Сообщений в теме: 31

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...06276-lendlord/

 

Очаровываемся новым характером Discovery.

[Слaва]

Хорошо, только очень уж дорого, тем более в свете изрядно подорожавшего за последний год рубля.

[Китайчин Кот Бегемот]

Ну, за комфорт платить надо, как говорится. А вообще новый Дискавери хорош, ничего не скажешь. Ленд Ровер снова всех переплюнули)

[Миллениум]

Ну, за комфорт платить надо, как говорится. А вообще новый Дискавери хорош, ничего не скажешь. Ленд Ровер снова всех переплюнули)

потом в сервисе платить и так далее))))

[Babaй]

потом в сервисе платить и так далее))))

Разумеется платить придется и за машину и за сервис и за так далее. А как без этого?
Любая машина позиционирована на людей с определенным уровнем доходов, эта достаточно дорогая, нормально это.
А машина хороша конечно.

Сообщение отредактировал Babaй: 16 May 2017 - 18:24

[Миллениум]

Разумеется платить придется и за машину и за сервис и за так далее. А как без этого?
Любая машина позиционирована на людей с определенным уровнем доходов, эта достаточно дорогая, нормально это.
А машина хороша конечно.

тут ещё и с надёжностью могут возникнуть возникнут проблемы...

хорошо еси первого владельца эт не коснётся...

[Babaй]

тут ещё и с надёжностью могут возникнуть возникнут проблемы.....

По моему эти анекдоты уже не смешат, было да, но в прошлом. Сейчас на хорошем уровне, может не Тойота, но уже не то что было. Машина конечно и достаточно сложная, но повторюсь для крепкого кошелька не проблема, но в дороге уже не подведет. Сужу по Эвоку и прежнему Диско ( второй хозяин) знакомых.
У самого не было, но авто нравится.

Сообщение отредактировал Babaй: 16 May 2017 - 20:15

[Миллениум]

По моему эти анекдоты уже не смешат, было да, но в прошлом. Сейчас на хорошем уровне, может не Тойота, но уже не то что было. Машина конечно и достаточно сложная, но повторюсь для крепкого кошелька не проблема, но в дороге уже не подведет. Сужу по Эвоку и прежнему Диско ( второй хозяин) знакомых.
У самого не было, но авто нравится.

знакомый покупал нового Диско с салона, тык через год скитаний к ОД, быстро сменил его на Прадик.

так что тут спорный момент с надёжностью. может кому и свезёт.

и кстати с Эвоками реально меньше обращений в сервис. 

 

 

но повторюсь для крепкого кошелька не проблема

а время потраченное на сервис?и ведь могут и на несколько часов в рем-зоне застрять, а могут и неделю машину продержать... и больше. 

мне лично и самому по многим параметрам нравица Диско, но блин из-за надёжности я на него даже не смотрел на вторичке. ну и цена конечно на них сейчас поднялась на вторичке. 

[Babaй]

Может и так, я глубоко не могу судить, кабы сам ездил тогда да, а так по общению с владельцами такое мнение сложилось. Хотя конечно владельцы не всегда готовы признать все косяки, так уж устроено.

[Emilius]

Насчет надежности, мне кажется, так можно сказать про любую марку - сейчас никаких гарантий никто не даст, что вы без проблем проездите даже на новой тачке.

[Molev Oleg]

Это да, но почему-то именно про ЛР любят говорить такое. Хотя судя по своим знакомым, у меня тоже сложилось приятное впечатление об этих машинах.

[Илющенко VladiMir]

Конкретно по Диско - автомобиль хороший, достаточно универсальный, с хорошей динамикой и проходимостью. Лично моим всем знакомым везло, может у кого-то и были проблемы, не знаю... 

[Sergienich]

Ну да, вроде по Диско жалоб немного. Интересовался когда-то этой моделькой, но все-таки РР пересилил. Будет интересно посмотреть на новый Диско в реальности.

[amoskalyuk48]

Я непонимаю,нашиша дизайн эвока тянуть на весь модельный ряд..!?
Мода то переменчива,как потом перелицовывать ренджа,лицо компании,дених то скока надо.
ЗЫ.вон фолькс сохраняет переемственность черт дизайна,и эт праильно.

Сообщение отредактировал amoskalyuk48: 16 June 2017 - 13:38

[Happy Ananas]

Я непонимаю,нашиша дизайн эвока тянуть на весь модельный ряд..!?
Мода то переменчива,как потом перелицовывать ренджа,лицо компании,дених то скока надо.
ЗЫ.вон фолькс сохраняет переемственность черт дизайна,и эт праильно.

 А по мне так логичная современная эволюция "фейсов", и преемственных черт немало оставляют. И что этот дизайн скоро устареет не вижу предпосылок.

[amoskalyuk48]

Руслан,ты эт про какие модели..?
Расскажи например про мицу аутлендер,самая безликая модель,чертезнает скока "морд" поменяла!!!
Кардинально весь модельный ряд перелопачивать в плане дизайна,смысла не вижу!
Большая немецкая тройка,это только подтверждает.

Сообщение отредактировал amoskalyuk48: 18 June 2017 - 20:43

[Happy Ananas]

Руслан,ты эт про какие модели..?
Расскажи например про мицу аутлендер,самая безликая модель,чертезнает скока "морд" поменяла!!!
Кардинально весь модельный ряд перелопачивать в плане дизайна,смысла не вижу!
Большая немецкая тройка,это только подтверждает.

 Я про LR, а не в общем. Не вижу ничего общего между Эвоковским стилем и Аутлендером

[Babaй]

Не знаю, конечно у всех свои мнения про красиво, но на мой субъективный взгляд дизайн LR и RR вполне себе вызывает уважение.
Стиль и традиции по моему присутствуют.

[amoskalyuk48]

Я про то шо,весь дизайн модельного ряда под эвока подтянули..!
Понятно что,красив и интересен!,зачем на все модели распространять!?
Завтра скажем ветер в другую сторону подует?,чо с продажами будет!?немцы в этом плане прагматичней.
ЗЫ.угадываем кто есть ху...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал amoskalyuk48: 18 June 2017 - 22:25

[Babaй]

.....немцы в этом плане прагматичней......

Джетту от Пассата за сто метов я отличить не берусь.
По моему это практически у всех, увы.

[Андрей_kz]

Джетту от Пассата

Я бы и рапида от октавии издаля не взялся отличить.

Да и Киа тоже не ахти как отличается  

[Alex-72rus]

По моему сейчас все производители к своему единому стилю все модели подгоняют. Разница только в размерах модели.

[Happy Ananas]

Завтра скажем ветер в другую сторону подует?,чо с продажами будет!?немцы в этом плане прагматичней.
ЗЫ.угадываем кто есть ху...

 Ни в какую другую сторону он не дунет. Логичное развитие, типичные для "прямолинейных" LR решения. Марка тихо помирала, старпёрско-джиперский имидж в общем, и нуворишский у RR. Теперь же, благодаря Эвоку и обновленному в его стиле RR, все ресторанные парковки забиты ими, с гламурными кисами или мужичками "хипстерской интеллигенции".

 

Я про то шо,весь дизайн модельного ряда под эвока подтянули..!
Понятно что,красив и интересен!,зачем на все модели распространять!?

Затем, что хороший дизайн - это дорого и ценно, и если получилось удачно на имиджевой модели - почему бы этими решениями не задать тон всему ряду, давно ведь просится. И ругают за разный дизайн еще сильнее, чем за единый. И талантов типа Криса Бенгла с Давиде Арканьели не много( и брендов, готовых за это платить), чтобы каждую модель рисовать уникальную.

немцы в этом плане прагматичней.
 

  Ну да, прагматичны только в плане застоя идей, так у LR он тоже был, лет 20 на месте топтались. А так тоже все одинаковые, вон у ВАГа только размерами отличаются модели

[А6422]

вон у ВАГа только размерами отличаются модели

угу, ггы 

[Zor]

мне лично и самому по многим параметрам нравица Диско, но блин из-за надёжности я на него даже не смотрел

Правильно делал - очень часто отказывают дизельные двигатели - проворот вкладышей и лопаются КВ. 

Для справки кто не в курсе: чтобы вытащить двигатель из моторного отсека нужно сначала отделить кузов от рамы и вывесить его на подъемнике - те еще танцы с бубнами.

Может у нового поколения с ремонтом стало проще - тут не скажу

[Zor]

Клиренс в верхнем положении пневмоподвески доведен до 283 мм. Причем в экстремальной ситуации он может достигать рекордных 358 мм

 

Маркетинговая уловка, это просвет по центру нижней части, если мерить расстояние от рычагов вблизи колес то наверняка выйдет обычные 180-200 мм

[Babaй]

Маркетинговая уловка,.....

Не без этого конечно, но зачастую рычаги свободно в грязной колее по ширине размещаются, вот здесь уже расстояние до пуза имеет значение.
Хотя конечно, лукавство здесь есть.

[Wess]

мдаа... 4млн... 3 тонны... Ну и на кой ему ходы 500мм? Если это все равно ни разу не джип нормальный? Вот серьезно, те у кого есть деньги на это чудо, тот в говна реальные и не полезет(а полезет, так все эти 360мм так и останутся в луже, ибо резина шоссейка) А еще вопрос по поводу защиты всей этой пневматики-проводков и тп... Короче говоря, лишь бы выпендриться.

ps вот это корыто надо не в Юте тестить, а где-нибудь в Сибири)))) Останется там как памятник)

Сообщение отредактировал wess: 19 June 2017 - 16:15

[Alexander Carter]

мдаа... 4млн... 3 тонны... Ну и на кой ему ходы 500мм? Если это все равно ни разу не джип нормальный? Вот серьезно, те у кого есть деньги на это чудо, тот в говна реальные и не полезет(а полезет, так все эти 360мм так и останутся в луже, ибо резина шоссейка) А еще вопрос по поводу защиты всей этой пневматики-проводков и тп... Короче говоря, лишь бы выпендриться.

ps вот это корыто надо не в Юте тестить, а где-нибудь в Сибири)))) Останется там как памятник)

Полностью согласен! LR для мажоров - УАЗ наше все!!!

[Миллениум]

 

Для справки кто не в курсе: чтобы вытащить двигатель из моторного отсека нужно сначала отделить кузов от рамы и вывесить его на подъемнике - те еще танцы с бубнами.

Может у нового поколения с ремонтом стало проще - тут не скажу

 

ибо обслуживаться надо у официалов)))