Сообщений в теме: 9

[крюгерман]

Добрый день.
Уважаемые господа форумчане , подскажите . 
Вчера на моей  приоре , выявился непонятный дефект  . А именно :  при включении зажигания , включаются ДВА !!! вентилятора  охлаждения  одновременно , не зависимо от температуры самого двигателя. Т.е. включаются даже на холодную.  При выключении зажигания , продолжают работать еще секунд 10-15  и отключаются .
 При компьютерной диагностики ЭСУД  и электропакета   ошибок не выявлено . Всё работает как положено ( кроме самих вентиляторов ). Новый датчик температуры  подставляли - безрезультатно . Оба  реле  исправны , т.к. щелкают при включении и выключении вентиляторов.
Вчера мл.брат  так и проездил  пол дня с включенными вентиляторами. Сегодня , я достал  оба предохранителя , находящиеся  под капотом ,  каждый из которых отвечает за свой вентилятор , для того чтобы не сосали заряд. Автомобиль  передвигается  в основном по трассе , поэтому перегрев не страшен , термостат исправен . 

Как-то так.  Что делать , и  на что обратить внимание  ???

[Ilovecaddy]

не знаю про приору, но датчик температуры там наверняка не один...

кстати включение кондёра принудительно активирует фены...

[Витал]

А таки что-то с ЭСУД и/или её датчиком температуры. Она включает те самые реле. Какую температуру показывает диагност?

[Татарин]

Новый датчик температуры подставляли - безрезультатно

Ых два штук. Один за сигнал для ЭСУД, второй "за приборку"

При компьютерной диагностики ЭСУД и электропакета ошибок не выявлено

сопротивление датчика от сотни ом до сотни килоом - поэтому определить обрыв при несоблюдения электромонтажной "эстетики" не всегда корректно.

Например: -40С ~ 100кОм - порядок токов 100мкА .... пойди отлови

на что обратить внимание

теория - чем больше температура, тем меньше сопротивление датчика, обратная трактовка тож верна....

См. разъемы и провода - токопроводящая "грязюка" может давать неверность, перебитая/перетертая изоляция (обычно в самом разъеме)

Сообщение отредактировал Татарин: 30 March 2017 - 10:04

[крюгерман]

А таки что-то с ЭСУД и/или её датчиком температуры. Она включает те самые реле. Какую температуру показывает диагност?

 При диагностике все корректно . На заведенном автомобиле  температура растет,  как на приборной панели , так  и на экране ноутбука .
 

[DDD]

Шайтан... релюхи обе разом залипли? Маловероятно...

[Витал]

При диагностике все корректно .

Тогда сбой программы. Перепрошить ЭСУД. 

[крюгерман]

думаю глянуть датчик  давления  хладогента 

( 4-х проводной датчик аварийного давления. 2 провода вкл/выкл реле вентилятора, 2 провода - подключены к блоку комфорта - в ЭБУ двигателя с этого датчика ни чего не приходит)

исходя из этого понятно почему данная неисправность  не диагностируется.   Машине  6 лет,  давление ни разу не проверяли . 

Сообщение отредактировал крюгерман: 30 March 2017 - 11:52

[Татарин]

хладогента

"... до чего техника дошла. Вашу маму и там, и тут показывают!"

[крюгерман]

Проблему решили. 
Виной всему был датчик давления фреона  в системе кондиционирования.  Согласно  его  алгоритму работы , только он  может одновременно запустить  два вентилятора охлаждения  двигателя  одновременно.