Сообщений в теме: 194

[Кошелев]

  выглядит немного двусмысленно

Все Вам сегодня двусмысленно.)))

[Татарин]

Ну,на двигателе свечи до-красна не нагреваюцца.. 

эт я значит свечи готовить не умею

....

камин значит нужОн...

Сообщение отредактировал Татарин: 11 January 2017 - 00:45

[Слaва]

Все Вам сегодня двусмысленно.)))

 

Главное, что мчсник знал где и что искать. И вообще сила в плавках, как говорят сталевары

[ГАЕЧКА]

Минус адын зять?

Адын машин))) Дочкина пока стоит у нас на стоянке.)) 

[Кошелев]

Серьезные люди меняют тачки не реже раза в три года. Для них тема АКБ и прочих расходников не актуальна.

Ну, это совсем, совсем , совсем серьёзные . Я то же стараюсь долго не ездить , но если взял не новую машину, то проблема АКБ вполне может и коснуться. Чаще, раз, другой подзаряжаю, если остаются намеки, что АКБ может подвести, меняю на новую.

[Непатриот]

камин значит нужОн...

 Нарот ищё путает понятия "прожечь" и "прокалить"..

[Слaва]

эт я значит свечи готовить не умею

 

Ты их просто пережариваешь

[blinckof]

Свечи до красна греть не обязательно, достаточно бензин высушить и всё, а он уже сильно кипит и при 50 градусах Цельсия.

[Клубничка]

В свете выше написанных постов, поправляя корону   докладываю: все мои три хонды завелись в -36 с первого раза, кроме самой старшей девятилетней. Эта мне слегка нервы помотала- с третьей попытки запустилась, причем на родных еще свечах. Так что я горда ими всеми ))))))

А вот ауди, что с ней только не делали, так и не завелась и даже не пыталась....

Сообщение отредактировал Клубничка: 11 January 2017 - 09:19

[Кошелев]

В свете выше написанных постов, поправляя корону докладываю: все мои три хонды завелись в -36 с первого раза, кроме самой старшей девятилетней. Эта мне слегка нервы помотала- с третьей попытки запустилась, причем на родных еще свечах. Так что я горда ими всеми ))))))
А вот ауди, что с ней только не делали, так и не завелась и даже не пыталась....

Немцы они такие. Помню в Германии мороз был -15 , это была национальная трагедия, саляры зимней нет . Транспорт встал. Мороз был три дня. Так магазины опустеть успели. Школы закрыли. А вот в Японии на северном острове , зимы почти как во Владивостоке, бывают морозы и под тридцать. Хотя , положа руку на сердце скажу, что в мороз под тридцать, как минимум половина японских машин без помощи не заводятся. Хонды всегда были морозоустойчивыми, а например Ниссан я после тридцати мороза, даже и не пробовал заводить. Тайоты неженки, их заводка как рулетка. .Плохо заводятся все дизельные машины, без исключения.

Сообщение отредактировал Кошелев: 11 January 2017 - 09:36

[zepp]

Между прочим, для подзарядки АКБ годится аккумулятор от ноута. В заряженном состоянии (14,4 В; 5 Ач) его емкости хватит, чтобы минут за 10   прямо в сугробе  частично восстановить севшую АКБ. Я уж не говорю про зарядник от ноута. Его надо последовательно с лампочкой 12 В; 55 Вт приколхозить к АКБ и вуаля, ток пошел!

Че серьёзно? Спасибо, надо если что запомнить.

[Клубничка]

А кто точно знает, можно ли заряжать акум от сети  не снимая его с машины?  (старые карбюраторные авто мы в обсуждение не берем, им точно ничего не будет )

Сообщение отредактировал Клубничка: 11 January 2017 - 12:02

[DDD]

А кто точно знает, можно ли заряжать акум от сети не снимая его с машины? (старые карбюраторные авто мы в обсуждение не берем, им точно ничего не будет )

если устройство умеет ограничивать напряжение в конце заряда (обычно, да, не выше 15,5-16В) то ничего страшного.

[Татарин]

можно ли заряжать акум от сети

Если ЗУ имеет гальваническую развязку, а для импульсных ЗУ дополнительное условие: гарантированный уровень пульсаций по току на ВЧ не более 5%.

[zepp]

А кто точно знает, можно ли заряжать акум от сети  не снимая его с машины?  (старые карбюраторные авто мы в обсуждение не берем, им точно ничего не будет )

Почему нет, минусовую клемму снять, ЗУ подключаешь и всё. Ну для уверенности можно и плюсовую отключить если смущает.

[Клубничка]

если устройство умеет ограничивать напряжение в конце заряда (обычно, да, не выше 15,5-16В) то ничего страшного.

Ну по сути гарантии-то нет что вдруг, по какой-то причине не пробъет заряд выше 15. Риск гипотетически всё же есть?

Почему нет, минусовую клемму снять, ЗУ подключаешь и всё. Ну для уверенности можно и плюсовую отключить если смущает.

А если в это время попробовать завести авто?

Если ЗУ имеет гальваническую развязку, а для импульсных ЗУ дополнительное условие: гарантированный уровень пульсаций по току на ВЧ не более 5%.

Ну это для особо умных, а простым водятлам что делать? ))))

[Татарин]

а простым водятлам что делать? ))))

если ЗУ при включении гудит (ууууууууууу - запомнила? нота "соль" - 50Гц) то ЗУ с обычным трансформатором. Если ЗУ легкий, молчит или еле пищит, то это импульсник.

Хорошо проверить гальваническую развязку следующим образом: голой рукой (можно обеими) схватить контур заземление, а выходы с ЗУ лизнуть поочередно языком. Если вы остались живы - развязка присутствует.

В любом случае, если скидывание клеммы АКБ недопустима (ну там настройки собьются или что хуже FM радио с кнопок уйдет) стараемся накинуть непосредственно на клеммы АКБ, который сам является хорошим фильтром эл. "грязи".

[DDD]

А если в это время попробовать завести авто?

не получится ничего- машина обесточена (клемма одна скинута)

[Клубничка]

не получится ничего- машина обесточена (клемма одна скинута)

Это понятно, а если всё же не скидывать клемму, а как при прикуривании от другого авто?

[DDD]

Это понятно, а если всё же не скидывать клемму, а как при прикуривании от другого авто?

если это зарядно-пусковое устройство (они выдерживают значительные токи при старте), то ничего не будет, а вот если простая зарядка на 6-10 Ампер, то ей запросто может настать пушной зверек.

[zepp]

Это понятно, а если всё же не скидывать клемму, а как при прикуривании от другого авто?

А-а т.е. пускануться от обычного сетевого зарядника. Не-е, так нельзя ,обычный сетевой ЗУ сгорит нахрен, он на такой ток не расчитан.

[Клубничка]

если это зарядно-пусковое устройство (они выдерживают значительные токи при старте), то ничего не будет,

С пусковым все понятно, я им много лет дизель заводила в морозы)))

А-а т.е. пускануться от обычного сетевого зарядника. Не-е, так нельзя ,обычный сетевой ЗУ сгорит нахрен, он на такой ток не расчитан.

Хорошо, если не запускать, а просто ждать когда зарядится, то нет вероятности передержать на зарядке?

[zepp]

С пусковым все понятно, я им много лет дизель заводила в морозы)))

Хорошо, если не запускать, а просто ждать когда зарядится, то нет вероятности передержать на зарядке?

Да ничего там не передержится. Аккумулятор своё возьмёт, зарядный ток в ноль упадёт и процесс остановится. Ну до безумства то всё равно держать на заряде не надо.

Сообщение отредактировал zepp: 11 January 2017 - 13:46

[Fantomas]

Ну,вас бохатых не поймёш - канистрочку с резервом бутылочку они не возють,а комплект свечей купить = эт запросто !) 

У меня хоть со времен ВАЗов в габажнике лежит спорт. сумка с интрументами и всяким барахлом. А у людей, воспитанных иномарками даж ключа свечного нет! 

 

А бензин щас на кажном углу продают. Чо его с собой возить

[ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ]

Хорошо, если не запускать, а просто ждать когда зарядится, то нет вероятности передержать на зарядке?

Нет никакой разницы заряжаешь ты снятый аккумулятор или подключенный к машине.  Если зарядник самый простой то за ним надо следить и во время выключить, чтобы не выкипел аккумулятор. Если автоматический, то он сам переключится после зарядки.

[K.Serg]

..................................а например Ниссан я после тридцати мороза, даже и не пробовал заводить. ...................

..у зятя Примера... пока выше -5 не поднялась температура, ни в какую... Причем зарядка АКБ, просушка свечей, поливка горячей водой и пр.... бесполезняк.

[Кошелев]

..у зятя Примера... пока выше -5 не поднялась температура, ни в какую... Причем зарядка АКБ, просушка свечей, поливка горячей водой и пр.... бесполезняк.

Ниссаны всегда плохо заводились в холод , помню по Приморью . Хотя сейчас Тиида в -28 завелась с первого раза, холоднее за три зимы, что у меня эта машина, не было. Подзаряжаю АКБ я просто. В выходной день с утра , беру катушку, подключаю её в котельной, разматываю до машины и подключаю зарядник прямо к клемам надетых на АКБ. Капот прикрываю , процес пошёл. Часов через 5-6 проверяю, обычно в это время зарядный ток на нуле. Все, зарядил.Да забыл добавить , на АКБ пробки открываю, пяти рублёвой монетой, за одно и уровень электролита проверяю. Он обычно всегда в норме, не помню когда подливал дис воду, хотя она у меня есть.

Сообщение отредактировал Кошелев: 13 January 2017 - 06:29

[Fantomas]

Вчерась таки завели коллегин Мондей. Поставили новые свечи. Што интересно, он грит ему свечи заливало в прошлом году, он таскал авто к дилеру и там якобы меняли свечи. Свечи выглядели примерно как на картинке. На белой части по низу рыжый налет. Лично я сумневаюсь, што годовалые свечи так выглядят. Полагаю, они старые подсушили и ввернули взад

[Татарин]

годовалые свечи так выглядят.

запросто, при нормальном пробеге с хорошими нагрузками

[Клубничка]

Вчерась таки завели коллегин Мондей.

А что у нас с Маздой?!