Друзья эта копия письма на ВАЗ.
У меня машина с роботизированной коробкой передач.
Меняли сцепление на 7 000 пробега в салоне Гермес (Москва) на сормовской по причине сильной вибрации при трогание.
Эта проблема Вам знакома по причине её массовости.
Сейчас пробег 19 тысяч и появилась сильная вибрация снова. Записался на замену сцепления.
Поскольку сцепление LUK priora то было принято решение в другом автосервисе разобрать полностью узел и дефектовать его.
Сцепление -ведущий -ведомый -вилка -выжимная муфта -направляющие в идеальном состояние!
Был разобран актуатор сцепления.
Полностью отсутствует смазка в механизме компенсации износа сцепления в следствие чего он не может плавно выйти из расклинивания и выходит рывком , что и приводит к его "бросанию" при трогание.
После смазки проблемма полность ушла!
Трогание стало плавным с 1 на 2 переключается
без щелчков!
Прошу вас изучить данный вопрос и обезать Сакс закладывать смазку в свой механизм.
А поскольку наш механизм аналогичен ПЕЖО,СИТРОЕН и пр. вы можете изучить и их форумы где всё аналогично по проблемме с дерганием при старте!
И ещё вопрос цена на актуатор на пежо 12000 рублей на Ваш 2182xxxxxxx 30 000 ПОЧЕМУ?
Спасибо и очень удручает качество вашей продукции. А ещё больше работа ваших инженеров - разве вам выгодно менять по гарантии комплекты сцеплений и при том что машины Ваши стали не дёшевы.
До это были 2107, 2113, 2170 (priora)
Обидно и грустно за Вас - почему мы должны сами делать Вашу работу?
Спасибо ещё раз за внимание.
