Сообщений в теме: 82

[hnetcell]

Сегодня любой уважающий себя (и покупателя) автопроизводитель предлагает кучу различных опций даже в бюджетной модели. Однако не все эти опции равнозначны. 

Канадские автожурналисты провели опрос автовладельцев и выяснили, какие опции в соверменных автомобилях являются для канадцев наиболее востребованными, а какие, наоборот, вызывают только раздражение (за них приходится платить, в то время, как вполне можно обойтись).

 

НАИБОЛЕЕ ВОСТРЕБОВАННЫЕ ОПЦИИ АВТОМОБИЛЯ

 

1. Обогрев и массаж сидений

2. Системы Android Auto и Apple CarPlay

3. Мощное, динамичное ускорение (не совсем опция, но очень хочется)

4. Обогреваемое рулевое колесо

5. Запуск двигателя с кнопки и бесключевой доступ в салон

6. Управление аудио и телефоном на руле

7. Системы предотвращения аварии (камеры, радары, мониторинг слепых зон, поперечного транспорта и прочее)

8. OnStar и прочие автоматические GPS системы аварийного оповещения

9. Проекционный экран (HUD)

10. Обогрев шеи (на кабриолете)

 

Как видите, многие опции определяются холодным канадским климатом, а значит, нашли бы одобрение и в России.

 

САМЫЕ НЕНУЖНЫЕ ОПЦИИ АВТОМОБИЛЯ

 

1. Автоматическая блокировка дверей при наборе скорости

2. Система автоматической парковки

3. Панорамная крыша

4. Маленькие наружные зеркала, в которые почти ничего не видно (не совсем опция, но очень уж раздражает)

5. Блокировка управления навигацией и аудио-системой в движении

6. Кожаная отделка приборной панели

7. Подстаканники с электрическим приводом

8. Блокировка дверей в стоящем автомобиле

9. Задние сидения, на которых может уместиться только ребенок (как, например, в Aston Martin DB9)

10. Удаленный запуск двигателя

 

 

Мне кажется, в России мнение канадцев во многом поддержат. Или нет?

[Витал]

Дистанционный запуск в Сибири очень котируется.

[amd 19]

  Странный опрос... Точнее ответы. Как много продано в Канаде Астон Мартинов с тесными задними сиденьями что б занять 9 позицию?..... Либо астинов тьма, либо было опрошено 3 владельца...

[Dmitry_D]

Дистанционный запуск в Сибири очень котируется.

и не только в Сибири. Если автозапуск имеете в виду.

Сегодня любой уважающий себя (и покупателя) автопроизводитель предлагает кучу различных опций даже в бюджетной модели. Однако не все эти опции равнозначны.
Канадские автожурналисты провели опрос автовладельцев и выяснили, какие опции в соверменных автомобилях являются для канадцев наиболее востребованными, а какие, наоборот, вызывают только раздражение (за них приходится платить, в то время, как вполне можно обойтись).

НАИБОЛЕЕ ВОСТРЕБОВАННЫЕ ОПЦИИ АВТОМОБИЛЯ

1. Обогрев и массаж сидений
2. Системы Android Auto и Apple CarPlay
3. Мощное, динамичное ускорение (не совсем опция, но очень хочется)
4. Обогреваемое рулевое колесо
5. Запуск двигателя с кнопки и бесключевой доступ в салон
6. Управление аудио и телефоном на руле
7. Системы предотвращения аварии (камеры, радары, мониторинг слепых зон, поперечного транспорта и прочее)
8. OnStar и прочие автоматические GPS системы аварийного оповещения
9. Проекционный экран (HUD)
10. Обогрев шеи (на кабриолете)

без пунктов 2,4,5,8,9,10 обхожусь и дальше буду, ни ахти какая необходимость (кабриолета нет и не планируется -это про пункт 10). Остальное в принципе полезно

[Витал]

Если автозапуск имеете в виду

И автозапуск, и просто дистанционный с брелка.

[Dron_629]

8. OnStar и прочие автоматические GPS системы аварийного оповещения

Этот пункт теперь в РФ обязателен для новых моделей автомобилей. 

Эра-Глонасс называется.

Сообщение отредактировал Dron_629: 13 May 2016 - 11:52

[Лысов Сергей]

Подобные опросы и исследования периодически встречаются на разных авто-ресурсах (и в разных авто-изданиях) уже крайние лет несколько. Канадское исследование, не особо выделяется в этом ряду, даже с учётом климата. Хотя, конечно, в Африке и Эмиратах обогрев не так актуален, как охлаждение :-).

 

Касаемо этого конкретного опроса, то...

 

По наиболее востребованным пунктам с канадцами я абсолютно согласен в 1, 4, 6, 9 и... 10 (пусть будет, а ещё и с массажем шеи). Выкинул бы из этого "полезного" списка 2, 3 (это вообще как - КЕРС из Ф1 или реактивная тяга а-ля Джеймс Бонд), 5, 8. Под большим вопросом - 7, его надо разделить на составляющие и голосовать отдельно.

 

По ненужностям согласен почти во всём, за исключением 1 и 8 (удобно же ведь).

 

Странно, что ни в одном списке ничего нет про полный привод, изменяемый клиренс и пневмо-гидро-пружины в подвеске. Неужто так хорошо там с дорогами? "Хоть похоже на Россию, только всё же не Россия..." (с)

[Dron_629]

Странно, что ни в одном списке ничего нет про полный привод, изменяемый клиренс и пневмо-гидро-пружины в подвеске.

Это уже техника и соответственно слишком сложно для большинства пользователей. 

[KAA]

9. Задние сидения, на которых может уместиться только ребенок (как, например, в Aston Martin DB9)

 

А что, в дибинайне задние сиденья - опция??? 

[A.V.]

1. Автоматическая блокировка дверей при наборе скорости - пусть будет.

2. Система автоматической парковки - пригодится.

3. Панорамная крыша  - приятно

4. Маленькие наружные зеркала, в которые почти ничего не видно (не совсем опция, но очень уж раздражает) - вычёркиваю

5. Блокировка управления навигацией и аудио-системой в движении - вычёркиваю

6. Кожаная отделка приборной панели - люблю я это богачество!

7. Подстаканники с электрическим приводом - не встречал, но и не отказался бы.

8. Блокировка дверей в стоящем автомобиле - пусть будет

9. Задние сидения, на которых может уместиться только ребенок (как, например, в Aston Martin DB9) - вычёркиваю

10. Удаленный запуск двигателя - заменил бы на предпусковой подогреватель.

Сообщение отредактировал A.V.: 13 May 2016 - 14:31

[hnetcell]

  Странный опрос... Точнее ответы. Как много продано в Канаде Астон Мартинов с тесными задними сиденьями что б занять 9 позицию?..... Либо астинов тьма, либо было опрошено 3 владельца...

В Канаде много спортивных моделей с подобными "детскими" сидениями сзади.

и не только в Сибири. Если автозапуск имеете в виду.
без пунктов 2,4,5,8,9,10 обхожусь и дальше буду, ни ахти какая необходимость (кабриолета нет и не планируется -это про пункт 10). Остальное в принципе полезно

Насчет пункта 2 (Android Auto и Apple CarPlay). Дело в том, что у нас сильно повысили штрафы за пользование телефоном или другими гаджетами во время вождения, до 1000 долларов, плюс три штрафных очка. Это почти приравнивается к неостановке у школьного автобуса. Поэтому любые устройства, позволяющие общаться со своим смартфоном, не беря его в руки, у нас очень популярны.

А что, в дибинайне задние сиденья - опция??? 

Не опция, но покупателей такое контрукторское решение раздражает. Вот журналисты и вставили в список.

 

Странно, что ни в одном списке ничего нет про полный привод, изменяемый клиренс и пневмо-гидро-пружины в подвеске. Неужто так хорошо там с дорогами? "Хоть похоже на Россию, только всё же не Россия..." (с)

Полный привод у нас рассматривают только с точки зрения повышения устойчивости на скользкой дороге. А вообще на дороги не жалуемся.

[Dmitry_D]

Насчет пункта 2 (Android Auto и Apple CarPlay). Дело в том, что у нас сильно повысили штрафы за пользование телефоном или другими гаджетами во время вождения, до 1000 долларов, плюс три штрафных очка. Это почти приравнивается к неостановке у школьного автобуса. Поэтому любые устройства, позволяющие общаться со своим смартфоном, не беря его в руки, у нас очень популярны.

Блютус гарнитура, наушники, просто громкая связь. Как по мне, вполне достаточно.

[A.V.]

Насчет пункта 2 (Android Auto и Apple CarPlay). Дело в том, что у нас сильно повысили штрафы за пользование телефоном или другими гаджетами во время вождения, до 1000 долларов, плюс три штрафных очка. Это почти приравнивается к неостановке у школьного автобуса. Поэтому любые устройства, позволяющие общаться со своим смартфоном, не беря его в руки, у нас очень популярны.

Если бы на моём автомобиле была данная  "приблуда" (на сегодняшний день в нём можно пользоваться не всем что позволяет CarPlay) , был бы только рад. Дело не в штрафах, в смарфоне можно пользоваться более  приятными и привычные программами, чем те которыми приходится пользоваться от производителя, при этом сам смартфон не трогать.    

Сообщение отредактировал A.V.: 13 May 2016 - 18:23

[amoskalyuk48]

Отметил бы еще,электрический регулятор зеркал!
имхо,явное излишество!

[KAA]

Отметил бы еще,электрический регулятор зеркал!
имхо,явное излишество!

 

Ну отчего ж? По мне так полезная хреновина. 

[amoskalyuk48]

Несколько движений пальцев в механическом сильно утомительно!?
Или мы очень часто регулируем зеркала!?
Считаю бесполезная хреновина!
А если еще электропривод закиснет,или моторчик откажет!,шиш отрегулируешь!
А это уже чревато серьезными последствиями!

[Dmitry_D]

Несколько движений пальцев в механическом сильно утомительно!?
Или мы очень часто регулируем зеркала!?
Считаю бесполезная хреновина!
А если еще электропривод закиснет,или моторчик откажет!,шиш отрегулируешь!
А это уже чревато серьезными последствиями!

в той же Шниве или Кадди до правого зеркала хрен дотянешься, если его вручную регулировать. Из строя электропривод выходит весьма редко, по крайней мере мне такие случаи неизвестны. А в случае поломки всегда можно пальцем об стекло отрегулировать (по крайней мере в Шниве мне на мойке постоянно настройку зеркал сбивают). При парковке вплотную к бордюру, например, или между столбиков очень полезен электропривод. Также можно, не отрываясь от производства, так сказать, на ходу проверить состояние задних колёс (на предмет спущено или нет) в случае возникновения необходимости.

[Ясносолнышко]

Несколько движений пальцев в механическом сильно утомительно!?
Или мы очень часто регулируем зеркала!?
Считаю бесполезная хреновина!
А если еще электропривод закиснет,или моторчик откажет!,шиш отрегулируешь!
А это уже чревато серьезными последствиями!

Чего это моторчик закиснет? Вот уже 9 лет на одном из авто фурычит и фурычит. А электрическая регулировка полезна тем, что после складывания/открытия наружного зеркала его не надо регулировать - сразу приходит в последнее состояние.

[hnetcell]

Несколько движений пальцев в механическом сильно утомительно!?
Или мы очень часто регулируем зеркала!?
Считаю бесполезная хреновина!
А если еще электропривод закиснет,или моторчик откажет!,шиш отрегулируешь!
А это уже чревато серьезными последствиями!

А если другой водитель сядет, опять пальцами давить? К тому же на моей машине вообще не дотянешься до правого зеркала. Даже до правой двери не дотянешься. Просить пассажира порегулировать? А если его нет?

Нет, я так привык к электрорегулировкам зеркал, что без них уже как без рук.

 Под большим вопросом - 7, его надо разделить на составляющие и голосовать отдельно.

 

 

У нас часто все эти прибамбасы идут в одном пакете с названием типа "Пакет Безопасности". Хотя камера заднего вида уже стала вроде как стандартом на все уровни комплектации всех моделей.

[amoskalyuk48]

Мля!,как все обленились!
В прошлом веке как без ентой штуки обходились!?
А ведь есть и без механической регулировки из салона!,просто поворачиваешь вручную как нада!
Правда тут помошник нужен.
В мамерике,как и в канаде ващет у каждого должен быть свой автомобиль,со своими предустановками!

[Ясносолнышко]

Мля!,как все обленились!
В прошлом веке как без ентой штуки обходились!?
А ведь есть и без механической регулировки из салона!,просто поворачиваешь вручную как нада!
Правда тут помошник нужен.
В мамерике,как и в канаде ващет у каждого должен быть свой автомобиль,со своими предустановками!

Не в лени дело. Как правильно замечено, нонче машины стали значительно ширее, чем 20 лет назад, до правой двери тупо не дотянешься. Это раз. А два - ща даже на грузовиках есть электроругулировка наружных зеркал, а помнится в молодости... выпрыгиваешь из за руля, бежишь к правому зеркалу, крутишь его, потом обратно за руль, и так пока не настроишь, и не дай боже сбить настройку - начинай сначала

[KAA]

Несколько движений пальцев в механическом сильно утомительно!?

 

Не в этом дело. Когда регулируешь вручную, обязательно морда лица сместится из той точки, в которой она находится во время управления авто. Из-за этого операцию приходится повторять многократно. 

Кроме того, как мне каэца,зеркало с электроприводом, будучи отрегулированным, после этого уже никуда не смещается. А то, что регулируется вручную, постепенно "уходит". Кроме того, электропривод обычно сопровождается и подогревом, что тоже полезно. Можно, конечно, опять вспомнить отцов и дедов, которые тряпочкой вытирали или вообще зеркалами не пользовались, но стоит ли? Стартер тоже от лентяев приблуда. Эхх... До чего преобразилась наша жизнь, если бы автоледи заводили бы кривым свои помойки...!   Эт ж кака картино маслом была бы на дорогах!   Какие прекрасные виды бы открылись!    

 

Или мы очень часто регулируем зеркала!?

Не часто. Но таки бывает.

 

А если еще электропривод закиснет,или моторчик откажет!,шиш отрегулируешь!

Это другой вопрос. Но тьфу-тьфу-тьфу, тут-тук-тук.

 

ЗЫ В остальном согласен с высказавшимися коллегами. Кроме того, электропривод зеркал  дарит реальную возможность почувствовать наконец таки себя водителем звездолёта! 

[Dmitry_D]

А два - ща даже на грузовиках есть электроругулировка наружных зеркал, а помнится в молодости... выпрыгиваешь из за руля, бежишь к правому зеркалу, крутишь его, потом обратно за руль, и так пока не настроишь, и не дай боже сбить настройку - начинай сначала

ага, я так как-то минут 15 вокруг Газели прыгал, правое зеркало настаивал

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 13 May 2016 - 22:44

[Maxim73]

   Эт ж кака картино маслом была бы на дорогах!   Какие прекрасные виды бы открылись!    

Да-а-а...стоит девушка или женщина с вывихнутым плечом - ждёт сильного и смелого кавалера, дабы помог завести самобеглую повозку.

[Ясносолнышко]

Да-а-а...стоит девушка или женщина с вывихнутым плечом - ждёт сильного и смелого кавалера, дабы помог завести самобеглую повозку.

Фу! Какие у Вас извращённые фантазии, Максим.

[Babaй]

Да-а-а...стоит девушка или женщина с вывихнутым плечом - ждёт сильного и смелого кавалера, дабы помог завести самобеглую повозку.

Че там вывих плеча, на полном серьезе кривой стартер грузовика мог и убить при отдаче, чаще конечно по рукам доставалось, но на высоком грузовике и до головы мог достать. С детства один такой случай в памяти, когда приложило в висок не высокого водилу.
А насчет электропривода зеркал, мне еще нравится автоматическое их опускание при парковке задом, когда хорошо видишь бордюр или край соседского бампера.

[KAA]

А насчет электропривода зеркал, мне еще нравится автоматическое их опускание при парковке задом, когда хорошо видишь бордюр или край соседского бампера.

 

Да-да.  Тоже пользуюсь иногда.    

[A.V.]

А насчет электропривода зеркал, мне еще нравится автоматическое их опускание при парковке задом, когда хорошо видишь бордюр или край соседского бампера.

В моём авто напрягает только то, что опускается одно зеркало, причём левое, а вот для удобства парковки, хотелось бы, чтобы это делало правое.  

[Babaй]

В моём авто напрягает только то, что опускается одно зеркало, причём левое, а вот для удобства парковки, хотелось бы, чтобы это делало правое.

По идее не должно так, поэкспериментируй. У меня если выставить в автомат, то опускаются оба, сразу после включения задней, что тоже не всегда нужно, я эту галочку из меню убрал. Сейчас пользуюсь выборочно, когда надо, после включения задней, нажимаешь на кнопку нужного зерквла ( правого, левого или обеих сразу) нужное опускается.

[A.V.]

По идее не должно так, поэкспериментируй. У меня если выставить в автомат, то опускаются оба, сразу после включения задней, что тоже не всегда нужно, я эту галочку из меню убрал. Сейчас пользуюсь выборочно, когда надо, после включения задней, нажимаешь на кнопку нужного зерквла ( правого, левого или обеих сразу) нужное опускается.

Я именно об автомате. Самостоятельно, что хочешь можно сделать.