Сообщений в теме: 107

[Андрей_kz]

4 двигателя от "детского" 2.7 литра V

 

Ну судя по характеристикам совсем не детский. На их фоне 3.5 атмосферник детский. У 2.7 один косяк форсированный больно.

 

РС для нас это пожалуй единственный двигатель. На все остальные варианты налог бешеный будет. 

[hnetcell]

ну ладно.. с нашими пошлинами это все дорого...а чем покупать американскую третьесортную дрянь лучше уж купить сразу Тойоту Тундру или Секвою

Тойота Тундра и Секвойа - это по сути одна и та же модель Секвойа - SUV, Тундра - Pickup.

А вот как покупают этот отличный грузовик.

В 2015 году продано 118,226 Toyota Tundra, по цене от $29,000 до $47,000.

"Американской третьесортной дряни" Ford F-150 было продано 780,354, по цене от $24,400 до $56,000. Почти в 7 раз больше!

Покупатели голосуют кошельками. И сразу понятно, где дрянь, а где отличный товар.

[amoskalyuk48]

Интересно во что пяляться эти покупатели!?
Не иначе как в SONY,так с чегоб тоета хуже форда!?
Мож привычней...

[Karlin]

Продано ГДЕ?! В канадском колхозе..... ?

[hnetcell]

Интересно во что пяляться эти покупатели!?
Не иначе как в SONY,так с чегоб тоета хуже форда!?
Мож привычней...

Форд лучше Тойоты по ряду причин.

 

Гораздо больше модификаций и опций.

Интереснее дизайн.

Лучше эргономика (особенно удобство сидений)

И наконец, патриотизм, куда же без него?

[Karlin]

Форд лучше Тойоты по ряду причин.

 

Дальше можно не читать....

И наконец, патриотизм, куда же без него?

 

тошнит... особенно в свете вечной поддержки "отечественного автопрома"

Сообщение отредактировал Karlin: 29 March 2016 - 23:58

[hnetcell]

Кстати, грузовики-пикапы - это класс, в котором американские производители чувствуют себя абсолютно уверенно. Ни один иностарнный производитель за все время производства пикапов не сумел составить достойной конкуренции Форду, Шевроле, Джи-Эм-Си или Доджу. Приезжать в Америку со своим пикапом - все равно что ехать в Тулу со своим самоваром. Конечно, мировые автопризводители очень стараются отхватить кусочек этого богатого пирога, но пока это у них не очень получается.

 

Toyota Hilux была вытеснена с американского рынка в 1976 году и с тех пор не возвращалась.

Последний пикап от Mitsubishi был продан в США в середине 90-х.

До 2009 года продавали Mazda BT-50 (фактически Форд с эмблемой Мазды), но и этот по сути американский грузовичок исчез с наших дорог.

Volkswagen очень настойчиво пытался начать продажи Amarok, но потерпел фиаско.

[Fantomas]

ну ладно.. с нашими пошлинами это все дорого...а чем покупать американскую третьесортную дрянь лучше уж купить сразу Тойоту Тундру или Секвою

А што особенного в Тундре? Ровно такой же американский пикап, тока под епонским брендом. Выпускаецца в США и там же спроектирован и его потребительские характеристики также нацелены на американсокго пкупателя

[Karlin]

А што особенного в Тундре?

 

японские комплектующие и европейские размерности..нет?

[A.V.]

В 2015 году продано 118,226 Toyota Tundra, по цене от $29,000 до $47,000. "Американской третьесортной дряни" Ford F-150 было продано 780,354, по цене от $24,400 до $56,000. Почти в 7 раз больше!

Юра, нельзя так троллить тойтозомби, видящих во сне   подержанную мечту без пробега по России.   

Продано ГДЕ?! В канадском колхозе..... ?

Успокойся, это статистика по США за 2015 год.

Toyota Hilux была вытеснена с американского рынка в 1976 году и с тех пор не возвращалась.

Как "Хуликс" нет, но как Toyota Tacoma присутствует.

[Андрей_kz]

европейские размерности

Я стесняюсь спросить вы эти европейские размерности видели??? 

[Fantomas]

 

японские комплектующие 

 

 

а оне епонские?

[hnetcell]

А што особенного в Тундре? Ровно такой же американский пикап, тока под епонским брендом. Выпускаецца в США и там же спроектирован и его потребительские характеристики также нацелены на американсокго пкупателя

Абсолютно правильно. Более того, около 90% комплектующих Тойоты Тундры спроектированы и изготовлены в США и Канаде. Так что японского в ней, кроме эмблемы, совсем немного.

[hnetcell]

Кстати, это интересный вопрос: насколько тот или иной автомобиль импортный или отечественный.

Вот список некоторых моделей с указанием того, какой процент узлов и агрегатов автомобиля спроектирован и изготовлен в США и Канаде, какой процент в других странах.

 

Honda Civic. США/Канада - 65%, другие страны - 15%, Япония - 20%

Chevrolet Camaro. США/Канада - 65%, другие страны - 35%

Cadillac CTS. США/Канада - 65%, другие страны - 35%

Ford Taurus. США/Канада - 65%, другие страны - 35%

Dodge Durango. США/Канада - 67%, другие страны - 33%

Toyota Tundra. США/Канада - 78%, другие страны - 12%, Япония - 10%

Honda Pilot. США/Канада - 71%, другие страны - 19%, Япония - 10%

Honda CRV. США/Канада - 70%, другие страны - 15%, Япония - 15%

Honda Crosstour. США/Канада - 70%, другие страны - 15%, Япония - 15%

Toyota Avalon. США/Канада - 70%, другие страны - 15%, Япония - 15%

Honda Accord. США/Канада - 72%, другие страны - 15%, Япония - 13%

Chevrolet Impala. США/Канада - 75%, другие страны - 25%

Dodge Viper. США/Канада - 71%, другие страны - 29%

Jeep Cherokee. США/Канада - 71%, другие страны - 29%

Toyota Camry. США/Канада - 75%, другие страны - 11%, Япония - 14%

Cadillac CTS. США/Канада - 75%, другие страны - 25%

 

 

Как видно из списка, Toyota Tundra лишь на 10% японская, при этом она более американская и канадская, чем, например, Cadillac CTS.

А что касается предпочтений и выбора покупателей, они все-таки предпочитают пикапы с отечественными эмблемами на капоте, пусть даже та же Тойота на 90% сделана не в Японии.

[Миллениум]

ещё пару лет назад пикапы были как более дешевая альтернатива внедорожников, можно было купить сей кузов за меньшие деньги, а проходимость иметь схожую. и многие свыкались с недостатками пиков.

теперь же и они нереально дороги. тут увидел на дороге новый хайлакс... внушительно смотрелся... решил по пути к дилеру заехать, узнать цену и комплектации. 

тут конечно печаль-беда. минималочки 2015 модельного года - под 2 млн, максималка 2016 - около 2,5 млн.

[Андрей_kz]

Кстати да. В 2008 когда только появлялся Патриот Пикап он был существенно дешевле обычного Патриота. Сейчас же все с точностью до  наоборот...

[hnetcell]

ещё пару лет назад пикапы были как более дешевая альтернатива внедорожников, можно было купить сей кузов за меньшие деньги, а проходимость иметь схожую. и многие свыкались с недостатками пиков.

теперь же и они нереально дороги. тут увидел на дороге новый хайлакс... внушительно смотрелся... решил по пути к дилеру заехать, узнать цену и комплектации. 

тут конечно печаль-беда. минималочки 2015 модельного года - под 2 млн, максималка 2016 - около 2,5 млн.

Да, мода - штука злая. Я ж писал, что в Штатах средняя стоимость F-150 составляет уже более 42 тысяч долларов (чуть ли не 3 млн по сегодняшнему курсу).

[zepp]

Кстати, несколько лет назад, когда только вышла Газель Next, я сравнил ее с Фордом F-150. Как-никак у обоих пра-прадедушкой была одна и та же модель - Ford AA, известная полуторка.
И Ford F-150, и Газель Next - современные полуторки, дальние, но родственники.
В прошлый раз меня уверили, что по уровню оснащения и количеству опций Газель не отстает от Форда. Сейчас я все-таки сомневаюсь в этом.
 
А как считают форумчане? Можно ли сравнивать Ford F-150 и его русского родственника Газель Next? Или это все-таки модели разного класса?

Тоже всегда такая мысль была. Почему бортовую, к примеру Газль у нас так же не используют как в америках-канадах пикапы. Хотя почему,в 90-х многие ипользовали и по бизнесу и для семейных поездок. А сейчас не то что пикапы, а даже просто различные "джипорёчки" как то смешно смотрятся во дворах многоквартирных домов. В америках-канадах там логично, частный дом - пикап,джип, всё как положно, но никак не сочетается,тесная квартирёшка в многоквартирнике - джип-пикап во дворе.

[Миллениум]

 

 

 частный дом - пикап,джип, всё как положно, но никак не сочетается,тесная квартирёшка в многоквартирнике - джип-пикап во дворе.

ага или в жилых трейлер парках

Да, мода - штука злая. Я ж писал, что в Штатах средняя стоимость F-150 составляет уже более 42 тысяч долларов (чуть ли не 3 млн по сегодняшнему курсу).

ну и средняя зарплата в Канаде около 4 тысяч долларов. да и 42 тысячи долларов(по старому курсу около 30 руб за дол) всего чуть больше ляма.

 

 

Да, мода - штука злая

не думаю, что у нас пикапы стали супер модными. да их больше на дорогах. но чтоб чрезмерная любовь - нет такого. 

[amoskalyuk48]

Та блин,там как на колхозном рынке!,чо все соседи в основном берут,то все и покупают!
Шта касаица и машин пикапов!,десятилетиями энта традиция!

[hnetcell]

 да и 42 тысячи долларов(по старому курсу около 30 руб за дол) всего чуть больше ляма.

 

Вот если бы машины стоили как в СССРе, а зарплаты были нынешние....

Самое правильное применение F-150 - это все-таки на ферме.

 

Или на стройке:

[Миллениум]

как ком. транспорт? от чего же тогда их выбирают и домохозяйки?

[hnetcell]

А вот как развлекаются американские фермеры. Бигфут Ford F-150 (слева)  против Chevrolet Silverado (справа). Форд победил.

 

[Avtor]

 Крутой Уокер знатно пропиарил пикапы в 90-е годы)

[Кошелев]

Вот список некоторых моделей с указанием того, какой процент узлов и агрегатов автомобиля спроектирован и изготовлен в США и Канаде, какой процент в других странах

Пишите просто США,штат Канада не надо или тогда уж перечисляйте все штаты. США и дальше по списку все 51. 

[hnetcell]

Пишите просто США,штат Канада не надо или тогда уж перечисляйте все штаты. США и дальше по списку все 51. 

Не надо ерничать. Канада выпускает вдвое больше автомобилей, чем может купить. Остальное - на экспорт. Некоторые модели делаются только в Канаде. Например, Chrysler 300, Lexus RX. И экспортируются в США (и в другие страны).

 

В целом Канада продает ежегодно в Штаты машин (не только автомобилей) на четверть триллиона долларов.

[hnetcell]

Статистика:

Производство автомобилей на 1000 человек населения, на 2015 год.

 

Германия 74.8
Канада 63.5
США 37.9
Китай 18.1

[Кошелев]

Не надо ерничать. Канада выпускает вдвое больше автомобилей, чем может купить. Остальное - на экспорт. Некоторые модели делаются только в Канаде. Например, Chrysler 300, Lexus RX. И экспортируются в США (и в другие страны).

В целом Канада продает ежегодно в Штаты машин (не только автомобилей) на четверть триллиона долларов.

В Тольятти выпускают машин намного больше , чем в городе покупают. И модели есть которые больше нигде не делаются. Считаете надо говорить Россия и Тольятти ? Это нормально когда какой-то регион на чем то специализируется. Кстати в Тольятти с его 700 тыс населением производят 570 машины на 1000 человек.

Сообщение отредактировал Кошелев: 03 April 2016 - 20:57

[hnetcell]

В Тольятти выпускают машин намного больше , чем в городе покупают. И модели есть которые больше нигде не делаются. Считаете надо говорить Россия и Тольятти ? Это нормально когда какой-то регион на чем то специализируется. Кстати в Тольятти с его 700 тыс населением производят 570 машины на 1000 человек.

Если бы Тольятти кроме автомобилей еще выпускал самолеты, поезда, станки, электронику, космическую технику, добывал нефть, выращивал пшеницу, рожь, картошку, и производил все остальное, что производит Канада, тогда я согласился быть назвать Тольятти самодостаточным городом.

А кстати, чьим штатом вы назначите Германию, Швецию, Францию, Италию?

[Ясносолнышко]

Германия не штат, Германия с 1945 года оккупирована США.