Сообщений в теме: 2056

[alcazar89]

странно. по тем билетам, по которым готовимся мы даже некоторые "старые" вопросы зачеркнуты. мол больше не будет их, отменили.

[Арестов Владимир]

странно. по тем билетам, по которым готовимся мы даже некоторые "старые" вопросы зачеркнуты. мол больше не будет их, отменили.

Все равно узнайте на них ответ. Они могут всплыть на экзамене - Вы потом инспектору доказывайте, который от Вас денег будет хотеть, что вопросы старые и что их отменили.

[alcazar89]

а вообще, если посмотреть на то, как и сколько по времени обучают вождению в финляндии, сидеть нам надо и молчать втряпочку =))

"полицейский разворот", насколько знаю, у них входит в базовый набор практических уприжнений =)

[Арестов Владимир]

Жду утра 1го января. Тогда на заводской парковке и соседней с ней парковке грузовиков никого не будет. Вот тогда можно будет безопасно отточить приемы контраварийной езды. С полицейскими разворотами, управляемыми заносами, переставкой, лосиным тестом и прочим, что на дорогах делать нельзя.

[alcazar89]

Все равно узнайте на них ответ.

без этого никак. скачал на планшет приложение, в котором билеты 1 в 1 соответствуют задачнику по ПДД, и прорешиваю потихоньку все билеты. непонятные вопросы, по окторым недостаточно комментария в пиложении отмечаю и задаю преподу по теории вопросы.

теорию я 100пудово сдам. проблем не будет. сложне будет с практикой, но я всецело надеюсь, что инструктор по вождению научит. + 3D инструктор поможет...

[Арестов Владимир]

Теорию сдать совсем не сложно. С практикой может быть беда.

Например я и еще один парень из моей группы не заплатили за сдачу экзамена (практики) 3000 руб. (2008 год). Оба не сдали. Знаете как? Еду я, все соблюдаю, набираю скорость, все хорошо. И тут "учитэл", сидящий рядом, выжимает сцепление. А я на газ жму в этот момент.

Дальше: "Вы едете слишком близко к бордюру (поребрику  )". Ок, отъехал.

Дальше: "Вы едете слишком далеко от бордюра"

 

Далее уже маршрут закончился, но мне сказали: "Мы сами решаем, когда экзамен окончен". И мы поехали обратно, с финиша на старт. Так как и там придраться было не к чему, они заявили, что "маршрут у нас выбран слишком простой" и мы стали ездить по городу, пока я не насобирал нужное им кол-во штрафных очков (поворотники, и якобы "создание помех при перестроении")

Домой я в тот день ехал злой и угрюмый.

На пересдачу пришел со словами: "Если мне в этот раз кто-нибудь будет мешать ехать или приписывать нарушения, не перечисленные в Правилах - иду в прокуратуру"

Сел в машину, проехал метров 200, все, сдал.

 

Может это сработало, а может то, что "учитэл" уже был другой, которому при любом раскладе ничего не достанется =)

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 28 October 2015 - 14:22

[alcazar89]

вот незнаю. препод по теории говорит, что сейчас в машины ставят камеры, которые отслеживают что происходит в машине. тобишь если будут откровенно офигевать - можно сразу ругаться, топать ножками и кричать, что пойду в прокуратуру

а еще знакомы еговорят, надо бязательно идти есл не первым, то в первой тройке. т.к. нормативы по "сдавшим" обычно набираются в первых сдающих. остальных все по тем же нормативам валят адски.

[Арестов Владимир]

Товарищ мой (он сдавал на грузовике), сдал с 7го раза. Тоже по той же причине. Сказал - "Я вас измором возьму"

вот незнаю. препод по теории говорит, что сейчас в машины ставят камеры, которые отслеживают что происходит в машине. тобишь если будут откровенно офигевать - можно сразу ругаться, топать ножками и кричать, что пойду в прокуратуру

а еще знакомы еговорят, надо бязательно идти есл не первым, то в первой тройке. т.к. нормативы по "сдавшим" обычно набираются в первых сдающих. остальных все по тем же нормативам валят адски.

Ну и дела. Ну что ж, клёво, если так. Давно пора. А идти в первых рядах надо еще и потому, что иначе те, кто реально не умеет ездить, испортят настроение инспектору =)

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 28 October 2015 - 14:29

[правдаруб]

Вообще да. 

Обоснуйте плииз, у меня были и Фокус и Астра и мне реально было с чем сравнивать самому, а не читая газеты или смотря видеоролики 

[Арестов Владимир]

Ув. Правдаруб, а девятка у Вас тоже была?

[Вж-ж-ж-ик]

Счастливые люди: Калина, Нексия...
Когда друзья снимали мой экзамен на видео, то беспокоились, что пепелац развалится на ходу

Я на таком учился.))) Там коробка автомат. И жрет бензина прорву! А инструктор сзади сидит высоко-высоко, аки король на троне. И рычаг тормоза у него вместо скипетера!
А разворот впритык к бардюру меня впервый раз о-очень впечатлил. Место водителя вынесено далеко за базу, метра на 2 вперед. При развороте я пролетал над газоном, а колеса были впритык к бардюру. Впечатлило очень! Более на этой шайтан-арбе ездить не пришлось...☺

Сообщение отредактировал Вж-ж-ж-ик: 28 October 2015 - 15:12

[Raubritter]

Обоснуйте плииз, у меня были и Фокус и Астра и мне реально было с чем сравнивать самому, а не читая газеты или смотря видеоролики 

Как это можно обосновать чем-либо, кроме субъективных впечатлений? У меня не было ни одной из вышеперечисленных машин, но ездил на обеих. Об итоге писал выше. Если с чем-то не согласны - тоже обоснуйте, пожалуйста.

[Арестов Владимир]

Да ладно там субъективно-объективно.

Мне вот вопрос с цельной балкой без продольных рычагов на "девятке" покоя не дает.

Николай заявил, что нету там никаких таких рычагов. Только балка и сайлентблоки. ("Тут мне вообще не понятно, какие игольчатые подшипники
и продольные рычаги, могут быть в задней балке Астры или ВАЗ 2109? Задняя балка вообще то крепится к кузову через резиновые сайлентблоки и там нет никаких продольных рычагов,
там есть цельная балка и два сайлентблока, больше там ничего нет")

 

"С балкой вообще нет никаких проблем, бывало так, что хозяин за весь срок службы автомобиля, так ни разу и не заглянул, что же у него там сзади творится" - но  разок заглянуть все-таки стоит, чтоб хоть увидеть ее.

У меня, конечно, "девятки" и не было никогда, но судя по схожести конструкций переднеприводных авто, я готов спорить, что там есть и рычаги, и балка, и сайлентблоки и даже пара подшипников ступиц найдётся.

 

Поясните, пожалуйста, Николай.

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 28 October 2015 - 15:59

[А6422]

Посмотрите на БМВ или Мерседес, если он в годах, они все с раскляченными задними колёсами

а Вы посмотрите углы установки положенные вначале на мерседесе, бмв и ауди с независимой задней подвеской, на бмв у меня пробег 300000 с лишним, пока задняя подвеска не доставала, на мерседесе было далеко за 600000, заменил два маслонаполненых сайлентблока и два рычага на схождение, на ауди 130000 примерно, ничего не трогал(нет необходимости), а УУК задних - да, развал отрицательный, и при загрузке увеличивается, а управляемость,  с многорычажной задней подвеской , поверьте, ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.

[Арестов Владимир]

а Вы посмотрите углы установки положенные вначале на мерседесе, бмв и ауди с независимой задней подвеской, на бмв у меня пробег 300000 с лишним, пока задняя подвеска не доставала, на мерседесе было далеко за 600000, заменил два маслонаполненых сайлентблока и два рычага на схождение, на ауди 130000 примерно, ничего не трогал(нет необходимости), а УУК задних - да, развал отрицательный, и при загрузке увеличивается, а управляемость,  с многорычажной задней подвеской , поверьте, ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.

Верим =) Но Киа Соул далеко не Мерседес и не BMW. Была б многорычажка, она бы стала еще дороже. Ей это, по сути, и не нужно.

Вот в Kia Quoris, наверно, многорычажка =) Но и авто другого класса, как и Мерсы с БМВ

 

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 28 October 2015 - 18:53

[правдаруб]

Ув. Правдаруб, а девятка у Вас тоже была?

Да, вся переднеприводная линейка была.

 

Как это можно обосновать чем-либо, кроме субъективных впечатлений?

Я не вижу никаких причин, что бы заявлять, что авто с балкой,менее устойчиво. Я разницы вообще никакой не ощутил. Если разницу классики с передним приводом ощущаешь, то разницы с балкой и  полностью независимой не видно

 с многорычажной задней подвеской , поверьте, ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.

Я в это легко поверю, если увижу хоть какую нибудь разницу, хоть малейшую. Пока разницы я никакой не вижу, единственное что замечал, что машины с многорычажкой чуточку мягче и то не все 

У меня, конечно, "девятки" и не было никогда, но судя по схожести конструкций переднеприводных авто, я готов спорить, что там есть и рычаги, и балка, и сайлентблоки и даже пара подшипников ступиц найдётся.   Поясните, пожалуйста, Николай.

Вот задняя балка, она не разборная и цельная, какие тут могут быть продольные рычаги?

Сообщение отредактировал правдаруб: 28 October 2015 - 19:52

[alcazar89]

устроили тут холивар =)

а я вчера шел в тренажерку, и видел припаркованый соул рестайл белого цвета 

походил вокруг, поразглядывал

да. я ее хочу =) ваще огонь как хочу =)))) и именно рестайл!!!! =)

[Арестов Владимир]

 

Да, вся переднеприводная линейка была.

 

Я не вижу никаких причин, что бы заявлять, что авто с балкой,менее устойчиво. Я разницы вообще никакой не ощутил. Если разницу классики с передним приводом ощущаешь, то разницы с балкой и  полностью независимой не видно

 

 

Я в это легко поверю, если увижу хоть какую нибудь разницу, хоть малейшую. Пока разницы я никакой не вижу, единственное что замечал, что машины с многорычажкой чуточку мягче и то не все 

 

 

Вот задняя балка, она не разборная и цельная, какие тут могут быть продольные рычаги?

 

При всем к Вам уважении, мне кажется, Вы ошибаетесь.

Не знаю, как тут на картинке их цветом выделить, дам ссылку http://autoepoch.ru/avtoazbuka/zadnyaya-podveska-vaz-2109.html

Там девяточная подвеска изображена.
Там на картинке посмотрите, циферками обозначены рычаги, найдёте.

Балка не цельная. Сварное соединение является разновидностью неразъёмных типов соединений. Цельная - это литая, балки не льют =)

Если у Вас было как-то иначе, значит, у Вас была эксклюзивная девятка

[правдаруб]

Балка не цельная. Сварное соединение является разновидностью неразъёмных типов соединений. Цельная - это литая, балки не льют =)

Если она не разборная и какие то" рычаги" не меняются отдельно и не являются отдельной запчастью , значит она цельня. Упругая балка является одним элементом, в него не включены какие то отдельные элементы, это цельная, не разборная деталь 

[Арестов Владимир]

Если она не разборная и какие то" рычаги" не меняются отдельно и не являются отдельной запчастью , значит она цельня. Упругая балка является одним элементом, в него не включены какие то отдельные элементы, это цельная, не разборная деталь 

А детали и не бывают разборными. Это я Вам как технолог машиностроения заявляю. Дело в том что задняя подвеска является сборочной единицей (СЕ), в которую входят детали и узлы (рычаги, кронштейны крепления, резинометаллические шарниры и т.д.), которые могут соединяться сваркой, резьбой и т.п. Насчет "не разборная" - согласен, насчет "цельная деталь" - нет. Пример цельной детали - клапанная крышка, литой колесный диск, тормозной диск и проч.

 

То, что Вы называете "задней балкой" является не одной деталью, а сборочной единицей. Ну да ладно.

Вы рычаги-то нашли на картинке?

устроили тут холивар =)

а я вчера шел в тренажерку, и видел припаркованый соул рестайл белого цвета 

походил вокруг, поразглядывал

да. я ее хочу =) ваще огонь как хочу =)))) и именно рестайл!!!! =)

Холивар? Не, это не холивар =). Холивар в темах про обочечников (еще столкнетесь с этими глупыми зверьками) и в темах про ненавистников авто на пропан-бутане =)

[правдаруб]

не разборная" - согласен, насчет "цельная деталь" - нет. Пример цельной детали - клапанная крышка, литой колесный диск, тормозной диск и проч.

В таком случае, вы должны воспринимать штампованный колёсный диск, не как единую деталь, а как сборочную деталь, в которую входят детали и узлы ))))), Не, ну а чо? Там же обод приваривается отдельно к центральной части, значит это разные детали, из вашей логики получается так )))) 

[Арестов Владимир]

Вы снова путаете тёплое с мягким. Вот, если Вы мне не верите.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B7%D0%B5%D0%BB_(%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0)

 

Ага. Вы мне еще расскажите, что пока литой диск отливали, то в него попали примеси и теперь он тоже сборный.

 

Далее. Узлы в него (колесный диск) не входят. Ознакомьтесь, пожалуйста, что называют деталью, а что узлом. Пока обод и центральную часть не сварили - это еще не готовая деталь. А "задняя подвеска" состоит, чёрт бы ее драл, из упругой балки (деталь), с приваренными рычагами (детали), на которых Вы видите сайлентблоки (узел).

 

Предлагаю создать соответствующую тему или пишите в личку, дабы не засорять тему о выборе авто.

 

P.S. Так рычаги-то на картинке нашли?)))))))

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 29 October 2015 - 10:27

[Арестов Владимир]

 alcazar89, а чего на занятиях нынче в школе преподают? И как вообще занятия проходят?

Юридические основы и мед. подготовку дают?

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 29 October 2015 - 11:14

[nazildar]

Холивар в темах про обочечников

кто то не встречал видимо  Козлова  и Ездуна, после    которых ленивое  обсуждение  обочечников ну  уж никак  бы  не потянуло на  гордое  звание  холивара)) (попросту срача)

[Арестов Владимир]

кто то не встречал видимо  Козлова  и Ездуна, после    которых ленивое  обсуждение  обочечников ну  уж никак  бы  не потянуло на  гордое  звание  холивара)) (попросту срача)

Так еще не разошлись просто, в смысле, не расходились =)

[nazildar]

Вы снова путаете тёплое с мягким. Вот, если Вы мне не верите.

мм, просто для  нас, кто сам  ремонтирует свои  автомобили  своими  руками эта  балка   цельная, а  вот для  технологов машиностроения  и   людей   изучающих балки на на  картинках  она   не цельная.

в  чем  проблема  то?

 

ЗЫ.. вспомнились слова незабвенного Вилла (слесаря  интеллигента) ну  уж этого  знатока устройства автомобиля  я  точно обдурю (ну  или  что-то похожее в пылу  спора сказал) .

Сообщение отредактировал nazildar: 29 October 2015 - 11:33

[alcazar89]

Юридические основы и мед. подготовку дают?

 

пока пдд изучаем, медподготовка будет точно, а вот юр. подгоовка незнаю

была физподготовка вот вчера.

от слова "физика" две девочки на отрез отказывались понимать что такое центробежная сила и почему она может на крутом повороте и высокой скорости выкинуть машину на обочину...

[Арестов Владимир]

Проблемы нет. Я не только теоретик, но и активный практик. (работал и технологом, и конструктором и станочником и наладчиком в одном лице) Просто человек меня уверяет, "что задняя балка девятки" не имеет никаких рычагов. А колеса крепятся прям к балке. С торца, видимо.

 

Просто у меня на Сандере такая же подвеска, и я сам там видел и щупал эти рычаги, видел, как там все устроено и как оно работает

 

пока пдд изучаем, медподготовка будет точно, а вот юр. подгоовка незнаю

была физподготовка вот вчера.

от слова "физика" две девочки на отрез отказывались понимать что такое центробежная сила и почему она может на крутом повороте и высокой скорости выкинуть машину на обочину...

 

 

Видимо, эти девочки в платьях никогда не кружились. Посоветуйте, вдруг так поймут. =)

мм, просто для  нас, кто сам  ремонтирует свои  автомобили  своими  руками эта  балка   цельная, а  вот для  технологов машиностроения  и   людей   изучающих балки на на  картинках  она   не цельная.

в  чем  проблема  то?

 

ЗЫ.. вспомнились слова незабвенного Вилла (слесаря  интеллигента) ну  уж этого  знатока устройства автомобиля  я  точно обдурю (ну  или  что-то похожее в пылу  спора сказал) .

А вообще-то, хоть конечно это и здорово (ремонтировать самому), но пора завязывать с такой фигнёй и называть вещи своими именами. А то еще гранат с крабами и яйцами нам тут не хватает.

Сообщение отредактировал Vladimir_Novoch: 29 October 2015 - 11:41

[nazildar]

А то еще гранат с крабами и яйцами нам тут не хватает.

хренассе, куда  ж мы  мужики  без яиц))

пора завязывать с такой фигнёй

это теория, а  так  как  люди  тут преимущественно простые, от сняв  балку, уже   абсолютно  пофиг, что там  в  теории, видно, что она  цельная. 

[Raubritter]

Я не вижу никаких причин, что бы заявлять, что авто с балкой,менее устойчиво. Я разницы вообще никакой не ощутил. Если разницу классики с передним приводом ощущаешь, то разницы с балкой и  полностью независимой не видно

Я не говорил о меньшей устойчивости, скорее наоборот, недостаточная поворачиваемость наблюдается. Сравниваю одну и ту же джетту 6 с 1.6 атмо и балкой и 1.4TSI и многорычажкой соответственно (обе на МКПП). Машина с многорычажкой лучше и точнее реагирует на рулевое, при скоростных заходах в поворот это можно ощутить. ЧЕм выше скорость, тем заметнее разница.