Сообщений в теме: 23

[tolik8702]

Доброго времени суток! Хочу поинтересоваться с какими трудностями столкнусь? Собственно суть проблемы : есть 21093i с "мертвым" мотором( очень кушает масло и бенз), посчитал все варианты пришел к выводу что агрегат в сборе поменять дешевле и легче, но есть момент нашел ДВС с карбюраторной версии и собственно в этом вся проблема и вопрос. Что мне нужно будет переставить с моего старого инжекторного мотора на другой карбюраторный чтоб он тоже стал инжекторным?

[MaratKa]

Капитала дешевле замены

[nazildar]

Капитала дешевле замены

если  делать самому.

 если  же  ремонтировать то  может обойтись дороже  чем  нормальный  мотор с  разбора.

[nazildar]

Доброго времени суток! Хочу поинтересоваться с какими трудностями столкнусь? Собственно суть проблемы : есть 21093i с "мертвым" мотором( очень кушает масло и бенз), посчитал все варианты пришел к выводу что агрегат в сборе поменять дешевле и легче, но есть момент нашел ДВС с карбюраторной версии и собственно в этом вся проблема и вопрос. Что мне нужно будет переставить с моего старого инжекторного мотора на другой карбюраторный чтоб он тоже стал инжекторным?

мотора  одинаковые.

тебе  нужно будет просто шкиф  переставить и  все навесное, проверить наличие  технологического отверстия  под датчик  детонации.

демонтируй элементы карбовой системы  зажигания и  бензонасос .

меняешь тройник  системы охлаждения карба  на  инжекторный

снимаеам  впускной коллектор и  ставим  впрысковый.

меняем  маслянный насос, т.к. нужно ставить датчик  коленвала.

сразу  меняй  генератор.

возможно забыл какие  нить мелочи.

[tolik8702]

Спасибо за ответ. Но где отверстие под датчик детонации? И что делать если его нет?

[tolik8702]

если делать самому.
если же ремонтировать то может обойтись дороже чем нормальный мотор с разбора.

Мотор с разбора с гарантией 5тр а зч для капиталки и шлифовка блока 6тр вот я и решил просто поменять мотор.

[Чвирёв Сергей]

Я думаю если голова соображает и  руки из нужного места выросли то можно и переставить, тем более машина не настолько сложная, как современные иномарки.

[nazildar]

Спасибо за ответ. Но где отверстие под датчик детонации? И что делать если его нет?

прямо над щупом  смотри, там  как  раз есть место где  вкручивается  он. специально ща  выходил на  улицу  глянуть на  карбовой  девятке. прямо над щупом.

Мотор с разбора с гарантией 5тр а зч для капиталки и шлифовка блока 6тр вот я и решил просто поменять мотор.

угу..гарантия..

 ты получаешь мотор  он у  тебя  завелся, месяц два -три поездил, а  дальше?

начнет у  тебя  масло  жрать , ты  приедишь на  тот разбор где  мотор взял, тебя  завернут обратно, знать не  знаем,  еще  и спросят: "какого черта  ты  песок  сыпал в  масло? не гарантийный  случай  мол.."

Я думаю если голова соображает и  руки из нужного места выросли то можно и переставить, тем более машина не настолько сложная, как современные иномарки.

Есси че, у восьмиклоповых инжекторных движков в 1500 кубов  даже  надпись на  блоке ВАЗ 21083, если  что  у меня  так.. 

Сообщение отредактировал nazildar: 04 September 2015 - 17:02

[tolik8702]

Всем огромное спасибо!!! Рискну всё таки с мотор целиком замахнуть, а там посмотрим.

[stasstasin]

Отпишитесь потом.мне делали капиталку на восьмёрке,года три назад, стало почти20000,работа 5000,голову не трогали,она почти новая была.

[tolik8702]

Отпишусь обязательно, но в самый последний момент подвернулся инж 2009 г в с битой 2114 его и ставлю. Купил за 5 со всем навесным.

[А6422]

удачи

[tolik8702]

Только что снял свой двс и обнаружил некоторые нестыковки. 1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла а на новом нет даже отлива для него. 2 на моем из топливной рампы выходит ещё обратка а на этом её нет. 3 и у меня в выпуске нет лямбды а на этом есть. МЗ другой, соединение топл трубки др. Вообщем тот ещё конструктор получается. Подскажите что это точно за датчик и где мне его поискать на др моторе. Блоки по маркировке одинаковые разница лишь в возрасте 6 лет?

Сообщение отредактировал tolik8702: 15 September 2015 - 04:29

[А6422]

повесь свою навеску, и не трожь мозг

[А6422]

Только что снял свой двс и обнаружил некоторые нестыковки. 1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла а на новом нет даже отлива для него. 2 на моем из топливной рампы выходит ещё обратка а на этом её нет. 3 и у меня в выпуске нет лямбды а на этом есть. МЗ другой, соединение топл трубки др. Вообщем тот ещё конструктор получается. Подскажите что это точно за датчик и где мне его поискать на др моторе. Блоки по маркировке одинаковые разница лишь в возрасте 6 лет?

 

Только что снял свой двс и обнаружил некоторые нестыковки. 1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла а на новом нет даже отлива для него. 2 на моем из топливной рампы выходит ещё обратка а на этом её нет. 3 и у меня в выпуске нет лямбды а на этом есть. МЗ другой, соединение топл трубки др. Вообщем тот ещё конструктор получается. Подскажите что это точно за датчик и где мне его поискать на др моторе. Блоки по маркировке одинаковые разница лишь в возрасте 6 лет?

ггы, где на отливе маслонасоса место под дополнительный датчик, рампу 2170 поставь, обратку заткни в чём проблема

установи обвязку с своего движка, и не е..и мозг, както так

1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла , ггы, ну ннезнает чел, обидно

ггы, где на отливе маслонасоса место под дополнительный датчик, рампу 2170 поставь, обратку заткни в чём проблема

установи обвязку с своего движка, и не е..и мозг, както так

1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла , ггы, ну ннезнает чел, обидно

фото датчика рядом с дпкв, нет отлива на маслонасосе, интересно можт есть, ггы

ну так, ггы фото датчика, ггы, ну и чё

[А6422]

датчик тупой лампочки масла в попе дрыготеля, далее по ходу с права на шкиве дпкв, ну и

Только что снял свой двс и обнаружил некоторые нестыковки. 1 на моем рядом с дпкв есть ещё датчик я думаю что уровня масла а на новом нет даже отлива для него. 2 на моем из топливной рампы выходит ещё обратка а на этом её нет. 3 и у меня в выпуске нет лямбды а на этом есть. МЗ другой, соединение топл трубки др. Вообщем тот ещё конструктор получается. Подскажите что это точно за датчик и где мне его поискать на др моторе. Блоки по маркировке одинаковые разница лишь в возрасте 6 лет?

если вы так далеки от техники, наверно незачем занимаца чем занялись, ггы, мож прост ненадо аааа

наймите хорошего спеца, не умничай а, ггы

[tolik8702]

В условиях питания от бензо генератора и ямы с ручной талью и самому выходит гораздо дешевле. А специалист или нет это уже др вопрос, в технаре нас обучали только на архаичные зилы. Вот и дохожу своим умом и совета спрашиваю.

[tolik8702]

А пишу сюда обо всех проблемах чтоб другим было легче решать.

[А6422]

МЗ если другой, посмотри ЭБУ, там есть с ключами есть без, новый модуль с ключами блок, в старом ключи, это так что запросто движек поменять

А пишу сюда обо всех проблемах чтоб другим было легче решать.

 

А пишу сюда обо всех проблемах чтоб другим было легче решать.

пиши, я поддержу

Старый МЗ крупный, новый мелкий, разъёмы  разные, не попутаеш, но знать об этом нужно

я давно не перикидывал движки, только менял после дтп, извини, могу и соврать

[А6422]

о модуле зажигания я не зря сказал, там очень разный ЭБУ, в одном ключи, в другом нет, удачи вам,  ггы

а вот как вам без специалиста движку кинуть захотелось, не я понимаю деревня, ну что нет грамотного, не поверю

[tolik8702]

Всем доброго времени суток! Вот наконец то у меня всё и получилось. После монтажа двс заводиться не захотел, пообмозговав ситуацию я пришел к выводу, что мозги и жгут проводки двигателя всё же менять надо. Порядок работы цилиндров на калиновских 1,6 другой. Ну соответственно порезав провода из нового жгута подключился к проводке ам. По цене: двс с навесным( без стартера) 5тр, блок управления и жгут проводки+ много мелочевки и "мафан" 5тр, бензин для бензо генератора 3тр.
Забыл совсем: резонатор с разборки 500р

[Витал]

Порядок работы цилиндров на калиновских 1,6 другой

Да лан! И какой же? Разве не 1-3-4-2? 

[tolik8702]

Да вот как то так 1-4, 3-2. И январь 5 этот мотор не запустил.

[Андрей л.]

Да вот как то так 1-4, 3-2. И январь 5 этот мотор не запустил.

У всех 4х цилиндровых моторов порядок работы 1-3-4-2. По другому - разбалансировка.