Сообщений в теме: 8

[Padonak]

В июньском номере наткнулся на статью о российских электромобилях Гердакар.

 

После прочтения нахлынуло чувство отвращения и омерзения от этих хвалёных российских разработок, лицемерии и вранье.

Для чего это делают? для того чтобы "Патриотам было чем гордиться" ?

http://xn--80aaxridipd.xn--p1ai/rossijskij-elektromobil-gerdakar/

 

КАК? как эта убогая тележка без дверей, печек-кондиционеров может стоить 300тр? Да очень просто! Это же разработано для промышленных компаний? А там подход совсем другой. Там на откаты закладывается до 70% стоимости продукции.

Литиевый аккумулятор ёмкостью 300Ач они оценивают в 400тр???

Ну КАК???

Не претендую на звание эксперта, но аккумулятор ноутбука ёмкостью 5Ач в розницу стоит 15-20$. Батарея ёмкостью 300Ач состоит из 60 таких . Ну  максимум получается 1200-1500$ + на управляющую электронику мааааксимум 500$. Откуда взялись 400тр?

Очередной распил и мыльный пузырь. А для чего? Для того чтобы не пустить на рынок китайские электромобили. Как же - вот отечественный производитель, его нужно защитить, поэтому нужно ввести заградительные пошлины.

[Karlin]

но аккумулятор ноутбука ёмкостью 5Ач в розницу стоит 15-20$

На какое напряжение? У меня 22 АЧ стоят где-то 2000 евро, но на 48 вольт. 

[Padonak]

вот сама статься

http://www.gerda.ru/upload/gerdacar/gerdacar-za-rulem-2015.pdf

 

освежил воспоминания, уточнил, оказывается даже не 300тр за тележку, а больше 400тр за самую дешёвую версию. А литиевая батарея больше 450тр.

 

 

 

На какое напряжение? У меня 22 АЧ стоят где-то 2000 евро, но на 48 вольт. 

если это батарея для велика, то цена 2000евро это со включенными туда 100-150% комиссий диллеров и перекупов

 

http://ru.aliexpress.com/item/1000W-48V-22AH-Electric-Bicycle-Battery-48V-Lithium-Battery-48V-22AH-E-bike-battery-30A-BMS/32365262462.html

[EST]

в конце 80-х проходил практику на судоремонтном заводе (возил детали из пескоструйки в гальванику), возил на чешском электрокаре, примерно похожем на те, что по ссылке (тока с кузовом), и характеристики похожие....про цену не знаю.

[Padonak]

в конце 80-х проходил практику на судоремонтном заводе (возил детали из пескоструйки в гальванику), возил на чешском электрокаре, примерно похожем на те, что по ссылке (тока с кузовом), и характеристики похожие....про цену не знаю.

дык да, ещё в начале 90ых годов электромобили были вполне функциональны, а тогда не было современных литий-ионных и литий-полимерных батарей.

 

GM EV1 работал на обычных 12 вольтовых батареях - их там было 26шт. и весили они 533кг.  Но в 98году она  проезжала 150км и могла ехать более 120км/ч. При этом имея комфортный салон, печку, кондей.

Тут же тележка ездит 30 км/ч. Каким образом его батарея весит 120кг?

 

вот такой ИБП стоит 70тр

http://www.crown-micro.com/ru/catalog/corporate/ups/cmu-6kva/

 

в нём стоит 20 аккумуляторов 7а/ч, хотя размер позволяет поставить 9А аккумуляторы, а это 180А*ч

И даже с учётом трансорматора, корпуса, электроники всё это весит 90кг.

[папаша]

в конце 80-х проходил практику на судоремонтном заводе (возил детали из пескоструйки в гальванику), возил на чешском электрокаре, примерно похожем на те, что по ссылке (тока с кузовом), и характеристики похожие....про цену не знаю.

Такой?

Прикрепленные изображения

• 

[EST]

Такой?

похож, тока кабина открытая была

Сообщение отредактировал EST: 21 June 2015 - 22:51

[папаша]

похож

Марку не помнишь? Ничё про них найти не смог   

[EST]

Марку не помнишь?

не, не помню уже с полки я упал, башкой вниз, тут помню, тут....отрезало(с)