Сообщений в теме: 6

[Зарулем.РФ]

На всефольксвагеновском фан-съезде GTI Meeting в австрийском Райфнице дебютировал еще один уникальный Golf – универсал Variant в спецификации Biturbo Edition. Машина получила 240-сильный битурбодизель 2.0 от «Пассата» и полный привод.

Полный текст статьи

[ghgjgh]

Volkswagen Golf Variant  в России должен иметь клиренс не менее 170 мм в версии 4х4 и дифф Торсен вместо Халдекса, пластиковый обвес до 1/3 высоты двери по крушу, и на выбор к турбо ещё и атмосферник. И цену до 1 млн. руб. со всеми "обезьянними маечками и трусиками с логотипом VW". 

 

[Sawage_Garden]

Volkswagen Golf Variant  в России должен иметь клиренс не менее 170 мм в версии 4х4 и дифф Торсен вместо Халдекса, пластиковый обвес до 1/3 высоты двери по крушу, и на выбор к турбо ещё и атмосферник. И цену до 1 млн. руб. со всеми "обезьянними маечками и трусиками с логотипом VW". 

 

Есть такое дело

 

Правда там вездесущий Haldex. 

[ghgjgh]

Есть такое дело

...и для полного комплекта механический самоблок в попе, кочергу или нормальный автомат...а то, вот такие мнения:

http://journal.am.ru/articles/2015-05-07-7-sposobov-ubit-turbo-motor.html%C2%A0

[Turvon]

Volkswagen Golf Variant  в России должен иметь клиренс не менее 170 мм в версии 4х4 и дифф Торсен вместо Халдекса, пластиковый обвес до 1/3 высоты двери по крушу, и на выбор к турбо ещё и атмосферник. И цену до 1 млн. руб. со всеми "обезьянними маечками и трусиками с логотипом VW". 

 

Зачем? Не все ж на универсалах по говнам ездят. Про ценник даже не смешно.

[ghgjgh]

Зачем?

...ну, скорее всего за тем, что читать желательно все слова, а не первые два.

в версии 4х4

 

[Turvon]

 

...ну, скорее всего за тем, что читать желательно все слова, а не первые два.

 

 

 

Я читал. Повторяю - не всем полноприводный универсал нужен для езды по говнам.Понимаю, вам как владельцу двух полноприводных внедорожников тяжело принять, что 4х4 можно использовать как-то иначе.