Сообщений в теме: 165

[WHEEL]

Дык как-то устарел он уже , лет  10 тому наверно неплохие были.

Тачки за последние 10 лет не стали как то сильно лучше ездить.

Наверняка ВАЗовцы просто экономят на готовых конструкциях (экономят на вещах не влияющих заметно на результат)

[PavelGhost]

Тачки за последние 10 лет не стали как то сильно лучше ездить.

Наверняка ВАЗовцы просто экономят на готовых конструкциях (экономят на вещах не влияющих заметно на результат)

Это по тому что тут толкают в основном старье донашивать.

А то что экономят - не в бровь а в глаз - типа пипл все равно схвает.

Хотя скорее всего в производстве дисковые технологичнее.

[sokolik784]

Это по тому что тут толкают в основном старье донашивать.

А то что экономят - не в бровь а в глаз - типа пипл все равно схвает.

Так пипл и хавает, по полной!!! Каого тока гумна не стали продавать в последние годы, но людям главное что не ВАЗ!!! Тот же датсун ...ондон о многом говорит. И  здесь, мне кажется, есть связь с ниссаном центра, не зря же в Иже решили собирать, там же где и ниссан. Что то типа: Хрей - дустер, хотя, конечно, я не специалист, просто смутные сомнения гложут, что всё не с проста.   

[AiK]

веста... будущая модель датсуна? скорее всего, зачем придумывать, если есть всё готовое и хорошо продаёся! немного другая морда, задок! и вуаля! мадэ ин япония!

[Бy Aндерсон]

Это по тому что тут толкают в основном старье донашивать.

А то что экономят - не в бровь а в глаз - типа пипл все равно схвает.

Хотя скорее всего в производстве дисковые технологичнее.

Барабан много много дешевле, а работает не сильно хуже (не Формула 1 же),поэтому ставят на многие начальные комплектации. На Авео 2 даже в топе сзади барабан - тормозит прекрасно. 

[corvus]

Барабан много много дешевле, а работает не сильно хуже (не Формула 1 же),поэтому ставят на многие начальные комплектации. На Авео 2 даже в топе сзади барабан - тормозит прекрасно. 

Удваиваю. Принцип разумной достаточности.

[PavelGhost]

Барабан много много дешевле, а работает не сильно хуже (не Формула 1 же),поэтому ставят на многие начальные комплектации. На Авео 2 даже в топе сзади барабан - тормозит прекрасно. 

Не факт, что барабан дешевле, а если и так, на тормозах экономить - последнее дело.

Правда осознание этого приходит потом...

[POLЯRNIK]

Я очень извиняюсь, но все эти разговоры про барабан а-ля Костя Фоменко просто вздор. Кто-то видел у нас автобаны без ограничения скорости? У нас, на данный момент, 150 км/ч разрешены на одном на всю маленькую Россию участке длиной аж 22 км. Далее 130-110. А на такой скорости по барабану, барабан стоит или нет.

У меня на Ланосе были барабаны и не было АБС, потом на Додже были диски без АБС, потом на КИА были диски с АБС, сейчас барабаны с АБС - я совершенно не улавливаю никакой разницы, кроме одной: цены обслуживания. На Ланосе мне так и не пришлось ни разу менять задние колодки за 154 000 км.

Лучше пусть поставят электрообогрев лобового стекла, зеркал и заводской газ/бензин.

[правдаруб]

Не факт, что барабан дешевле, а если и так, на тормозах экономить - последнее дело. Правда осознание этого приходит потом...

Поверьте на слово, барабаны это скорее плюс чем минус. Дисковые задние тормоза совершенно не дают  каких либо преимуществ. Задняя упругая балка с барабанными тормозами, 100% гарантия того, что с целью обслуживания или ремонт, туда никто не полезет минимум 150 тысяч километров.

[PavelGhost]

Поверьте на слово, барабаны это скорее плюс чем минус. Дисковые задние тормоза совершенно не дают  каких либо преимуществ. Задняя упругая балка с барабанными тормозами, 100% гарантия того, что с целью обслуживания или ремонт, туда никто не полезет минимум 150 тысяч километров.

Правильно - зачем обслуживать тормоза, которые практически не тормозят.

Я очень извиняюсь, но все эти разговоры про барабан а-ля Костя Фоменко просто вздор. Кто-то видел у нас автобаны без ограничения скорости? У нас, на данный момент, 150 км/ч разрешены на одном на всю маленькую Россию участке длиной аж 22 км. Далее 130-110. А на такой скорости по барабану, барабан стоит или нет.

У меня на Ланосе были барабаны и не было АБС, потом на Додже были диски без АБС, потом на КИА были диски с АБС, сейчас барабаны с АБС - я совершенно не улавливаю никакой разницы, кроме одной: цены обслуживания. На Ланосе мне так и не пришлось ни разу менять задние колодки за 154 000 км.

Лучше пусть поставят электрообогрев лобового стекла, зеркал и заводской газ/бензин.

Когда-нибудь уловите разницу - не дай бог конечно 

[Lumi]

Если беретесь сравнивать дисковые и барабанные тормоза, то тогда давайте это делать на полигоне или лаборатории, ну если не там, то хотя бы на одинаковых авто. Разные марки авто имеют разные настройки тормозов, где то они схватывают сразу и резко, где то педаль имеет холостой ход и тормоза не резкие, а третьи схватывают сразу, но не резко... 

[правдаруб]

Правильно - зачем обслуживать тормоза, которые практически не тормозят.

Я вам открою секрет, задние тормоза в принципе не особо тормозят, если они будут тормозить излишне хорошо, машину просто развернёт.  

[POLЯRNIK]

 

Когда-нибудь уловите разницу - не дай бог конечно 

Милейший, я не езжу на такой скорости или таким "стилем", где наличие/отсутствие дисков что-то решает. Мне и передние барабаны подошли бы с ноября по апрель, знаете ли.

[POLЯRNIK]

Вопрос к форуму: кто-нибудь знает, где будут производиться двигатели и коробки Рено для Весты?

[Babaй]

Вопрос к форуму: кто-нибудь знает, где будут производиться двигатели и коробки Рено для Весты?

Не знаю право, но думаю, что на одном из заводов Рено, ибо строить производство в Тольятти будет стоит очень больших денег, скорее всего Веста с двигателем Рено будет поставляться по предзаказу, может и ошибаюсь, но скорее всего так.

[POLЯRNIK]

Не знаю право, но думаю, что на одном из заводов Рено, ибо строить производство в Тольятти будет стоит очень больших денег, скорее всего Веста с двигателем Рено будет поставляться по предзаказу, может и ошибаюсь, но скорее всего так.

Были разговоры, что как раз на ВАЗе построено моторное производство для Логанов/Ларгусов.

[WHEEL]

веста... будущая модель датсуна? скорее всего, зачем придумывать, если есть всё готовое и хорошо продаёся! немного другая морда, задок! и вуаля! мадэ ин япония!

Пока что эта тачка вроде не похожа по конструкции платформы на другие платформы рено-ниссан (только задний мост целиком похож на Мегановский). Так что можно сказать что это своя оригинальная платформа.

[Lumi]

Вопрос к форуму: кто-нибудь знает, где будут производиться двигатели и коробки Рено для Весты?

Не знаю право, но думаю, что на одном из заводов Рено, ибо строить производство в Тольятти будет стоит очень больших денег, скорее всего Веста с двигателем Рено будет поставляться по предзаказу, может и ошибаюсь, но скорее всего так.

На Весту будут ставить двигатель и КПП от Nissan.

Были разговоры, что как раз на ВАЗе построено моторное производство для Логанов/Ларгусов.

На ВАЗе производят двигатель Renault K4M, а на Весту будут ставить двигатель Nissan HR16.

[Babaй]

Были разговоры, что как раз на ВАЗе построено моторное производство для Логанов/Ларгусов.

Разговоры разговорами, но представить себе, что на ВАЗе будут лить еще один блок или делать новые валы, для меня сложно. Хотя как знать, но это очень дорого, проще возить, объем машин с нашими движками наверное будет не соизмеримо больше.

На Весту будут ставить двигатель и КПП от Nissan.

На ВАЗе производят двигатель Renault K4M, а на Весту будут ставить двигатель Nissan HR16.

Спасибо за уточнение, но думаю это сути не меняет.

Сообщение отредактировал Babaй: 06 February 2015 - 20:45

[правдаруб]

На Весту будут ставить двигатель и КПП от Nissan.

На фото разве не ВАЗовский мотор? 

[POLЯRNIK]

На Весту будут ставить двигатель и КПП от Nissan.

 

 

На ВАЗе производят двигатель Renault K4M, а на Весту будут ставить двигатель Nissan HR16.

Спасибо за подробный ответ, а не подскажете случайно, где производят, в свою очередь, HR16 и коробку к нему?

 

Кстати, получается, что предположение о том, что на базе Весты появится новый Датсун, не такое уж невероятное.

[nazildar]

На фото разве не ВАЗовский мотор? 

к вазовскому еще  логановский  собираются  добавить.

 вероятнее  всего,  также  как  на  ларгусе.

 сам мотор маде ин франс  а ля  логан, но шильдик  лада.

[Lumi]

Спасибо за уточнение, но думаю это сути не меняет.

Меняет. К примеру:

1) двигатель Nissan скорее всего, по началу, будут поставлять из-за границы, а если и локализуют его, то только по сборке.

2) если не ошибаюсь, HR16 ставят на Renault Fluence/Megane 1,6 с CVT (вариатор), а на нем для замены свечей требуется снимать впускной коллектор.

 

На фото разве не ВАЗовский мотор? 

На фото, да, ВАЗовский, как раз который на 106 л.с.. Но на Весту будут ставить несколько двигателей и один из них Nissan HR16.

 

Спасибо за подробный ответ, а не подскажете случайно, где производят, в свою очередь, HR16 и коробку к нему?   Кстати, получается, что предположение о том, что на базе Весты появится новый Датсун, не такое уж невероятное.

1) Не знаю.

2) Любую Ладу можно превратить в Datsun и двигатель здесь- не помеха. Для примера взять on-Do или mi-Do.

 

к вазовскому еще  логановский  собираются  добавить.  вероятнее  всего,  также  как  на  ларгусе.  сам мотор маде ин франс  а ля  логан, но шильдик  лада.

На Logan ставят двигатели Renault (K4M- 1,6 16v max-106 л.с. или K7M- 1,6 8v), на Весту же будут ставить совершенно другой двигатель- Nissan HR16- (1,6 16v 114 л.с.) 

Сообщение отредактировал Lumi: 06 February 2015 - 21:04

[правдаруб]

На фото, да, ВАЗовский, как раз который на 106 л.с.. Но на Весту будут ставить несколько двигателей и один из них Nissan HR16.

Это я в курсе, просто вы писали так, что можно было бы подумать, что основным мотором Весты будет  ниссановский  мотор, хотя в действительности, самым основным и массовым, будет наш отечественный ВАЗовский

[Алексун Алексей]

к вазовскому еще  логановский  собираются  добавить.

 вероятнее  всего,  также  как  на  ларгусе.

 сам мотор маде ин франс  а ля  логан, но шильдик  лада.

к 127-у мотору добавят не логановский а ниссановский сентра/флюенс HR16 (H4), В ТОЛЬЯТТИ уже готовят производство.

[Lumi]

HR16 (H4), В ТОЛЬЯТТИ уже готовят производство

Да, посмотрел и действительно, готовят производство HR16. Думаю, что производство- это слишком круто, сборка точнее будет отражать действительность. 

[Слaва]

И в чем же принципиальная разница между 106 и 114 л.с.?

[PavelGhost]

Я вам открою секрет, задние тормоза в принципе не особо тормозят, если они будут тормозить излишне хорошо, машину просто развернёт.  

Это в случае без АБС или с примитивными 3-кАнальными.

Если стоит ESP, то это меняет дело.

[Lumi]

И в чем же принципиальная разница между 106 и 114 л.с.?

8 л.с.   А если серьезнее, то 106 л.с. это будет двигатель ВАЗ и соответственно ВАЗовская механика или робот, а 114- это двигатель Nissan и МКПП Nissan. 

[nazildar]

сейчас  по России 24  репортаж о запуске Весты был..

 судя  по всему, насколько разглядел, у машины  будут мощные лонжероны (для  своего класса) и  пороги, думаю с пассивной  безопасностью будет  все нормально.

но репортеры  УГ... начали  разглагольствовать про жесткие  рессоры  на  Приоре...  у  меня  вообще возник  вопрос... они  вообще  на  Приоре  ездили и  вниз заглядывали? 

Сообщение отредактировал nazildar: 06 February 2015 - 21:58