Сообщений в теме: 9

[Зарулем.РФ]

Российкий рынок привлекает всех, включая производителей, ориентированных на Северную Америку. Разнообразие спроса позволяет им надеяться на успех своих свежих, но своеобразных моделей с выходящими из моды в Европе атмосферниками больших рабочих объемов. Итак, Jeep Cherokee против Acura RDX.

Полный текст статьи

[робот]

Написали бы просто, без обиняков и  деликатных формулировок.

На Акуре комфортнее стоять в пробке, на Чероки комфортнее её объехать по просёлку.

[тотал]

 ИМХО, ценник на "индейца" явно завышен, тысяч на 200-300, а так получается, что какой-то "америкосо-итальянец", сомнительного качества и такой же внешности, дороже премиального Фрилендера  , а версия с передним приводом почти за полтора ляма...  , они совсем больные что ли?!  

 Акуру надо сравнивать с Лехусом RX или с Фиником, для объективности.

[Dictor]

А вот и визитная карточка в виде радиаторной решетки с СЕМЬЮ вертикальными прорезями.

Прикрепленные изображения

• 

[OZZY OS]

что какой-то "америкосо-итальянец", сомнительного качества и такой же внешности, дороже премиального Фрилендера

.... индийского производства   

[aermakov]

У меня были и Jeep и Acura. Сравнивать можно только машины до 10000 км эксплуатации, а после 100000 - бесполезно. Надежность Хонды на пару порядков выше Крайслера. Если Acura с пробегом 150000 едет как новая, то Jeep вряд ли поедет вообще. После 10-15 тыщ пробега Чероки разучивается ехать прямо, его постоянно надо корректировать и поездка на 200-300 км становится утомительной. И для сравнения мой случай:

Jeep Cherokee Limited, пробег 187000. Замена трансмиссии (по гарантии) дважды, за свой счет 1 раз. Замена головки блока. Замена заднего дифференциала. Замена резонатора выхлопной системы. Все рулевые тяги, крайние - дважды. Все амортизаторы. Бензонасос. 

Плюнул и не чинил: подогрев сидений, перестали работать клавиши управления радио на руле, перестал работать фиксатор задней двери и она падала на голову.

 

Acura MDX, пробег 156000. Замена внутренних рулевых шарниров после 1500 км (заводской дефект) - сами позвонили и поменяли бесплатно. Больше ничего.

Какой счет?

[тотал]

.... индийского производства

Да не, пока, слава богу, в Англии, индусы тока бабки вкладывают.

Сообщение отредактировал тотал: 14 September 2014 - 11:40

[SWlad]

 

У меня были и Jeep и Acura. Сравнивать можно только машины до 10000 км эксплуатации, а после 100000 - бесполезно. Надежность Хонды на пару порядков выше Крайслера. Если Acura с пробегом 150000 едет как новая, то Jeep вряд ли поедет вообще. После 10-15 тыщ пробега Чероки разучивается ехать прямо, его постоянно надо корректировать и поездка на 200-300 км становится утомительной. И для сравнения мой случай:

Jeep Cherokee Limited, пробег 187000. Замена трансмиссии (по гарантии) дважды, за свой счет 1 раз. Замена головки блока. Замена заднего дифференциала. Замена резонатора выхлопной системы. Все рулевые тяги, крайние - дважды. Все амортизаторы. Бензонасос. 

Плюнул и не чинил: подогрев сидений, перестали работать клавиши управления радио на руле, перестал работать фиксатор задней двери и она падала на голову.

 

Acura MDX, пробег 156000. Замена внутренних рулевых шарниров после 1500 км (заводской дефект) - сами позвонили и поменяли бесплатно. Больше ничего.

Какой счет?

 

Вам "+", а журналу жирный "-"

[OZZY OS]

Да не, пока, слава богу, в Англии.

Намедни читал, что в Англии сокращают производство. 

индусы тока бабки вкладывают.

и собирают тоже 

[робот]

После 10-15 тыщ пробега Чероки разучивается ехать прямо, его постоянно надо корректировать

Давайте поучим итальянцев держать вектор   

Замена трансмиссии (по гарантии) дважды, за свой счет 1 раз.

На Чероки стоит новый 9-ступенчатый автомат ZF. 

Ау-у, вы из какого времени.

У меня были и Jeep и Acura. 

Тот Джип а-ля Даймлер умер и панихиду отслужили.

Сейчас уже другой.