Сообщений в теме: 16

[Зарулем.РФ]

Российским журналистам «Пежо-5008» представили еще в 2010 году, пообещав: ждите в начале 2011-го. Не появившись с парадного крыльца, минивэн все-таки попал в Россию, так сказать, с черного хода. Ищем Peugeot 5008 на рынке.




Полный текст статьи

[aleksmironovski74bk@]

Торг торгом, но требуют 665 тыр., и это за машину с 90-тысячным пробегом, которой 4 года, да еще и француза..- на этом фоне новый Опель-Зафира с бензиновым 1.8 да еще и за 720 тыр со скидкой, или Зафира-Турер за 760 тыр. , выглядит гораздо более продуманной покупкой,- что я и сделал. Да , трансформация на обычной Зафире не так продумана, но третий ряд не настолько часто приходится использовать, а вот "пакет для плохих дорог" и полноценная по джиповски подвешенная запаска, то, что доктор прописал, да и багажник еще больше, чем уПыжа.. Насчет движка - каждому свое, но я более склонен, исходя из наших условий, к бензину. А еще есть более доступный Орландо. Вобщем альтернатива подержанному львенку есть, причем новая, а из б/у лучше чуть переплатить за бельгийский S-max..

[Spandem]

Да уж, трансформация у зафиры не та конечно, но цена весьма привлекательна. А поборов Евроудавку перепрошивкой или мулькой (как я сделал) можно порой и пошустрить.  Пыжик хорош, но надо быть фанатом марки что бы выбрать б/у с вышеозначенным ценником (ИМХО),

[supermario]

Да уж, трансформация у зафиры не та конечно, но цена весьма привлекательна. А поборов Евроудавку перепрошивкой или мулькой (как я сделал) можно порой и пошустрить.  Пыжик хорош, но надо быть фанатом марки что бы выбрать б/у с вышеозначенным ценником (ИМХО),

Чё за мулька??

[Jericho]

норм аппарат, лучше s-max и зафиры однозначно

[Вованыч]

Торг торгом, но требуют 665 тыр., и это за машину с 90-тысячным пробегом, которой 4 года, да еще и француза..- на этом фоне новый Опель-Зафира с бензиновым 1.8 да еще и за 720 тыр со скидкой, или Зафира-Турер за 760 тыр. , выглядит гораздо более продуманной покупкой,- что я и сделал. Да , трансформация на обычной Зафире не так продумана, но третий ряд не настолько часто приходится использовать, а вот "пакет для плохих дорог" и полноценная по джиповски подвешенная запаска, то, что доктор прописал, да и багажник еще больше, чем уПыжа.. Насчет движка - каждому свое, но я более склонен, исходя из наших условий, к бензину. А еще есть более доступный Орландо. Вобщем альтернатива подержанному львенку есть, причем новая, а из б/у лучше чуть переплатить за бельгийский S-max..

Ну во первых оставьте своё стереотипное мышление насчет французов. Французы делают очень достойные автомобили. Иначе найдутся те, которые скажут вам, что в Германии шутят насчет Опеля так : "Любой автомобиль в конце концов становится Опелем", или что нибудь похлеще.

А во вторых вы сравниваете базовую комплектацию предыдущей Зафиры, которую сейчас облагородили словом Family, на палке, да ещё и с бензиновым овощным джиэмовским движком 1.8, и Пежо 5008 с дизельным двигателем и 6-ти ступенчатым японским автоматом с подрулевыми переключателями.

Учитывая то, что ценники на дизельные Зафиры начинаются с отметки более миллиона, я не понимаю маркетологов PSA, почему они не везут Пежо 5008 в Россию.

 

p.s. На тестовом авто пробег 79 000 км, а не 90 000 км, и для кого то это возможно целый год поездок. Читайте внимательней статьи.

Сообщение отредактировал Вованыч: 11 February 2014 - 21:45

[aleksmironovski74bk@]

Вованыч, опять ты дружище - ну кто тебе сказал, что 1.8 о 140-ка коныков овощной?! Сходи на тест-драйв - твое мнение измениться, уверен! Я прежде всего имел ввиду, что по цене четырехлетнего б/у француза можно взять новый аппарат, на котором еще муха не успела посидеть, и у которого очень неплохая базовая комплектация - все , что нужно для жизни, в РФ, имеется.. Эти 5008-е, кстати, одни из самых дешевых на рынке б/у среди одноклассников в РБ - не правда ли интересно почему, а выбор там просто огромен, от великолепного , причем дизельного 2.0, S-maxa, или сверхэкономичного Турана до япошек Мазды -5 и Версо.. с любым видом трансмиссий на выбор .. Имея опыт эксплуатации данного типа авто, могу с уверенностью утверждать, что эти машины условно семейные, а если кто-то действительно хочет приобрести для семьи - смотрите всторону Вито, или Мультивена с Н-1.. А вы все же владелец француза..

[Muinaiset Денис]

великолепного , причем дизельного 2.0, S-maxa

Угадайте, кто разрабатывал этот двухлитровый дизель, ставящийся в том числе и на Мондео! 

Угадайте, кто разрабатывал 2.2-литровый дизель, ставящийся на Мондео и Фриландер? Угадайте, кто разрабатывал 2.7-литровый дизель V6, который ставился на ЛР Дискавери? Угадайте, кто разрабатывал 3.0-литровый дизель V6, который ставился на ЛР Дискавери и Ягуар?

[Вованыч]

Вованыч, опять ты дружище - ну кто тебе сказал, что 1.8 о 140-ка коныков овощной?! Сходи на тест-драйв - твое мнение измениться, уверен! Я прежде всего имел ввиду, что по цене четырехлетнего б/у француза можно взять новый аппарат, на котором еще муха не успела посидеть, и у которого очень неплохая базовая комплектация - все , что нужно для жизни, в РФ, имеется.. 

 Опять ты Лёлик панибратствуешь. Двигатель овощной, катался я на аппаратах с этим движком. Из личного опыта на чем приходилось ездить, Инсигния с этим движком, печальное зрелище. Орландо очень грустно. По поводу мух, которые не успели посидеть, то, что лучше выбрать, каждый решает сам, лично я на палке автомобиль для покупки не рассматриваю вообще. Ваше сравнение изначально неверное, т.к. ценник на новую дизельную Зафиру почти в два раза больше.

 

Эти 5008-е, кстати, одни из самых дешевых на рынке б/у среди одноклассников в РБ - не правда ли интересно почему

И хорошо, что дешевле. Значит есть возможность недорого купить отличный автомобиль.

 

А вы все же владелец француза..

 Ага, потенциальный. Очень жду новый Сироен С5.

[Muinaiset Денис]

 Ага, потенциальный. Очень жду новый Сироен С5.

Будем с вами вместе ждать   Надеюсь за два года успеют новое выпустить, а то придётся нынешнее куплять 

[aleksmironovski74bk@]

только не надо передергивать - это совместные разработки, где каждая компания отвечала за свой участок, в итоге получилось неплохо, но я хотел сказать о другом - что мешало часть тех миллиардов, что выделили на поддержку ВАЗа пустить на финансирование таких вот проектов, особенно сейчас, когда ПСА жизненно нужны такие вот проекты, - думаю они с удовольствием взялись бы за проект Приора2, Нива2, новое поколение движков и пр..

[Muinaiset Денис]

только не надо передергивать - это совместные разработки, где каждая компания отвечала за свой участок, в итоге получилось неплохо, но я хотел сказать о другом - что мешало часть тех миллиардов, что выделили на поддержку ВАЗа пустить на финансирование таких вот проектов, особенно сейчас, когда ПСА жизненно нужны такие вот проекты, - думаю они с удовольствием взялись бы за проект Приора2, Нива2, новое поколение движков и пр..

ПСА с АвтоВАЗом никак не связан. С АвтоВАЗом дружит Рено-Ниссан.

[Azat_feo@]

А не 6 ступенчатый ли РОБОТ на нем стоит?! в тексте подробно о коробке ни слова. сомневаюсь что на нем стоит гидротрансформатор от Айсина или ZF, если так- то увольте, робот переключает скорости с точностью заики. здесь и подрулевые лепестки будут беспомощны.

[Вованыч]

А не 6 ступенчатый ли РОБОТ на нем стоит?! в тексте подробно о коробке ни слова. сомневаюсь что на нем стоит гидротрансформатор от Айсина или ZF, если так- то увольте, робот переключает скорости с точностью заики. здесь и подрулевые лепестки будут беспомощны.

Вроде как 6-ступенчатая автоматическая коробка пр-ва Aisin на дизелях идёт, хотя точно не скажу.

Сообщение отредактировал Вованыч: 12 February 2014 - 18:54

[OZZY OS]

Вроде как 6-ступенчатая автоматическая коробка пр-ва Aisin на дизелях идёт, хотя точно не скажу.

Всё правильно. Робот идёт у Пыжиков на 1.6 атмо в 120 лс.

[Azat_feo@]

быть может я не в тему немного скажу, но ситроен C4 1.6л турбодизель в топе идет только с роботом, которого везут к нам из Франции. к тому же французы любят баловаться роботом. гидро акп они не признают по причине большего расхода диз. топлива, вот и катается вся европа либо на механике, либо того хуже на роботах.

[alexandritus]

быть может я не в тему немного скажу, но ситроен C4 1.6л турбодизель в топе идет только с роботом, которого везут к нам из Франции. к тому же французы любят баловаться роботом. гидро акп они не признают по причине большего расхода диз. топлива, вот и катается вся европа либо на механике, либо того хуже на роботах.

 

напротив. те же рено к примеру - колеос - на бензине вариатор, на дизеле автомат. или у латитьюда - 2л - вариатор , а 2,4 - автомат. у пыжей тоже вроде автоматы. разорвет к чертям дизель эти роботы, если уж с механикой то на некоторых машинках с дизелем сцепление - материал расходный.