Сообщений в теме: 60

[Алексун Алексей]

спасиб

http://www.zr.ru/con...otornogo_masla/

Сообщение отредактировал alexun: 26 January 2014 - 17:59

[ars1117]

скорее всего таки конденсат замерз. а образуется он в любом двигателе когда тот остывает а на улице холодно.чтобы этого не было нужно полностью прогревать двигатель.

Какой конденсат? Вода!!!? И она образуется в любом двигателе!!!??? Ерунду пишете... 

Зачем хозяина, в договоре указывается оплата после удовлетворённого иска. Нормальные юристы так и работают.

Вот ни разу такого нормального не встречал! Одни ненормальные вокруг!

[ars1117]

спасиб

http://www.zr.ru/con...otornogo_masla/

Ещё же была статья про природу этого явления: 

http://5koleso.ru/articles/Magazin-Avtohimiya/Kachestvo_masla_Maslyanaya_golovolomka

Во, нашёл! http://uzr.com.ua/articles/ubijtsa-v-bochke.html

[Aboltuss]

Какой конденсат? Вода!!!? И она образуется в любом двигателе!!!??? Ерунду пишете... 

 

в зр именно про это была несколько лет назад. погуглите на эту тему,интересно будет.вот для примера .            Похоже большое скопление конденсата в двигателе возможно при стечении нескольких факторов. Таких как быстрое снижение температуры окружающего воздуха и горячий двигатель,плюс высокая влажность воздуха.В картере двигателя создаётся баня,ещё горячее масло вызывает пояление конденсата на стенках блока.Первичный конденсат стекает на дно картера и застывает в виде безобидной ледышки.При дальнейшем остывании моторного масла капли влаги уже не попадают на дно картера,а остаются сверху из-за повышения вязкости масла .После пуска холодного двигателя те капли воды которые замёрзли каждая отдельно смешиваются с маслом и при большом их количестве могут забить маслоприёмник.

Такое стечение обстоятельств можно назвать фатальным и от этого никто не застрахован.
Например в авиации крушение воздушного судна присходит при стечении сразу нескольких факторов,и каждый из этих факторов сам по себе катострофу не вызывает.  (с)    бывший тесть лично сталкивался с такой бедой.       

[ars1117]

Первичный конденсат стекает на дно картера и застывает в виде безобидной ледышки.При дальнейшем остывании моторного масла капли влаги уже не попадают на дно картера,а остаются сверху из-за повышения вязкости масла .После пуска холодного двигателя те капли воды которые замёрзли каждая отдельно смешиваются с маслом и при большом их количестве могут забить маслоприёмник.

Вы вообще видели, что происходит с маслом, когда в него попадает вода? Это называется масляная эмульсия. Противного зелёного цвета. Смазывающих свойств у неё никаких, но вот что бы маслоприёмник был забит такого не встречал. Да и при разогревании картера, в описываемом случае, если там был лёд, потечёт вода, которую трудно не заметить. И к тому же, такое малое количество воды, которое сможет образоваться при конденсировании, никак не сможет повлиять на работу мотора.

[Aboltuss]

Вы вообще видели, что происходит с маслом, когда в него попадает вода? Это называется масляная эмульсия. Противного зелёного цвета. Смазывающих свойств у неё никаких, но вот что бы маслоприёмник был забит такого не встречал. Да и при разогревании картера, в описываемом случае, если там был лёд, потечёт вода, которую трудно не заметить. И к тому же, такое малое количество воды, которое сможет образоваться при конденсировании, никак не сможет повлиять на работу мотора.

видел как в картере кусок льда был. машина в которой было это явление ездила 5 км в дну сторону и обратно. прогрева естественно никакого нормального не было,и конечно не за день это все образовалось.в итоге при пуске двигателя загорелся сигнализатор аварийного давления масла.

[ars1117]

в итоге при пуске двигателя загорелся сигнализатор аварийного давления масла.

Вот именно! А в вышеперечисленном случае  похоже такого не было.

[Aboltuss]

Вот именно! А в вышеперечисленном случае  похоже такого не было.

я дал один из вариантов произошедшего. естественно все подобное может происходить в разной последовательности. сами знаете,какую нибудь мелочь упустишь и все,картина кардинально может измениться.

Сообщение отредактировал ABOLTUSS: 26 January 2014 - 20:10

[ars1117]

 Похоже, что Шабанов прав, это его случай.

[AuSh]

Похоже, что Шабанов прав, это его случай.

Сорри, не мой! Шелла, кастрола, мобила - а я-то тут причем?

[ars1117]

Сорри, не мой! Шелла, кастрола, мобила - а я-то тут причем?

Вы тут в роли Шерлока Холмса.

[AuSh]

Вы тут в роли Шерлок
а Холмса.

А Колодочкин -Ватсона? :-) Смех смехом, но страдальцам сильно не завидую. Гемморой не по своей вине нажили.

[Aboltuss]

А Колодочкин -Ватсона? :-) Смех смехом, но страдальцам сильно не завидую. Гемморой не по своей вине нажили.

Александр,разъясните пожалуйста, ситуацию про случай появления льда в масле. и вообще откуда эта вода(конденсат) там появляется.

[AuSh]

Александр,разъясните пожалуйста, ситуацию про случай появления льда в масле. и вообще откуда эта вода(конденсат) там появляется.

Конденсат в картере появляется с картерными газами -при холодном пуске и пока мотор не прогреется. Атмосферная влага до определенной температуры стенок цилиндра, пока точку росы не превысит,садится на них и вместе с маслом сбрасывается кольцами в картер. Но ее обычно немного, и она не копится -после прогрева масла начинает активно испаряться и выносится через вентиляцию картера. Но при частых коротких поездках может быть всякое.
Это не меняет ситуацию, тут нет нарушения условий эксплуатации, и такое не может служить причиной отказа в гарантии.

[ars1117]

Но при частых коротких поездках может быть всякое.

Вот мне трудно такое представить! У меня даже УАЗ через 10 минут работы даже зимой прогревается до 70-80 градусов. Это получается, поездка длинной в 1-2 минуты!? При таком раскладе легче пешком сходить! 

[Алексун Алексей]

. Атмосферная влага до определенной температуры стенок цилиндра, пока точку росы не превысит,садится на них и вместе с маслом сбрасывается кольцами в картер. Но ее обычно немного, и она не копится -после прогрева масла начинает активно испаряться и выносится через вентиляцию картера. Но при частых коротких поездках может быть всякое.

А что может быть всякое? Даже в морозы при работе мотора 10-15 минут внутри двигателя создается достаточная температура что бы вода испарилась вместе с картерными газами.

Или не так?

[AuSh]

Вот мне трудно такое представить! У меня даже УАЗ через 10 минут работы даже зимой прогревается до 70-80 градусов. Это получается, поездка длинной в 1-2 минуты!? При таком раскладе легче пешком сходить!

Не путайте темп прогрева системы охлаждения и масла в поддоне. И за 10 минут холодного мотора при хорошем минусе вполне способны дать водички чуток.

[SWAN646]

УАЗ через 10 минут работы даже зимой прогревается до 70-80 градусов.

Арсений, можно вопрос? Уаз жалюзи или шторкой радиатора оснащен, или вы его дополнительно чем-то закрываете в мороз?

[AuSh]

Специально для bjj@ - алгоритм действий в подобной ситуации я описывал в специальной статье.  Называлась "Топливо и гарантия - Развели бодягу", была в прошлом году в июньском номере.

 

Почитайте, может, поможет!

[Клубничка]

алгоритм действий в подобной ситуации я описывал в специальной статье.

А тезисно можно, что делать чтобы подобной ситуации не случилось?

[AuSh]

Тезис один - возьмите за правило раз в неделю поднимать крышку капота и любоваться на масляный щуп. Достав его из двигателя предварительно. Других рецептов нет! Если масло стали странно жидким и скатывается с щупа или, наоборот, слишком густым - бегом менять. И купите пачку фильтов для кофеварки - капельный тест сделать несложно, но мотор он может спасти.

[Клубничка]

Если масло стали странно жидким

Это легко сказать сделать тест,посмотреть, а если изначально ОД льет *овномасло в виде W20?

[AuSh]

Всегда просите поллитру на долив... Масла, понятно. Будет с чем сравнить. Кстати, в случае чего - и претензии будет проще предъявлять. Кстати, если ОД проводит ТО, то он автоматом несет ответственность за все, что он льет в мотор и на него вешает. И. если мотор гикнулся из-за чумы, то это головная боль дилера. Хотя редкий дилер доле.... то есть признает это.

[Клубничка]

Всегда просите поллитру на долив...

Купила литр на доливку, но уровень не падает. Вода она и есть вода... с чем сравнивать?

[AuSh]

Купила литр на доливку, но уровень не падает. Вода она и есть вода... с чем сравнивать?

 

А вы в свежее щуп суньте и посмотрите, как стекать будет. А потом - из поддона. 

[Sawage_Garden]

А не проще пробиться в ремзону и понаблюдать за процессом?

[AuSh]

А не проще пробиться в ремзону и понаблюдать за процессом?

 

Чаще всего - не проще! К тому же, что там на дне бочки болтается, даже в ремзоне не узреешь. 

[ars1117]

Арсений, можно вопрос? Уаз жалюзи или шторкой радиатора оснащен, или вы его дополнительно чем-то закрываете в мороз?

Вот такой намордник: 

И ещё, для более быстрого прогрева у меня стоит электро вентилятор системы охлаждения от Волги.(Вместо "родных" лопастей,принудительно вращающихся от ремня).

Прикрепленные файлы

•  намордник.jpg   49.53К   0 скачиваний

[SWAN646]

Вот такой намордник:

Арсений, Супер!!! Спасибо! А выкройки и технологию пошива можно в редакцию ЗР заслать и рассчитывать на гонорар)))

[ars1117]

Арсений, Супер!!! Спасибо! А выкройки и технологию пошива можно в редакцию ЗР заслать и рассчитывать на гонорар)))

Старо как мир. Всё давно уже поставлено на "поток" некоторыми мастерскими и имеется в свободной продаже. Есть разные конструкции, например утеплитель, заходящий на двери. Но раньше был и заводской вариант, он самый практичный, теперь завод "положил" на всё, им это не надо.