Сообщений в теме: 43

[чук]

Кошку когда бросают вниз спиной она все равно приземляется на все четыре папы. Понятно что если ее сбросить с большей высоты то будет не очень хорошо. Я тут подумал а почему бы на самолетах не делать такую систему если самолет потеряет управление и начнет падать то система перевернет самолет на ровный киль и плавно посадит на землю. Что думает почтенейшая публика форума об этой идее?

[supermario]

Легче сделать каждой бабе по трое детей!!!

[Chicco]

Понятно что если ее сбросить с большей высоты то будет не очень хорошо.

 

Никаких проблем. 

У кошки нет критической высоты падения.

Хоть с километра.

 

Проблемы у кошки есть с падением примерно с высоты третьего этажа, она может не успеть  принять верное положение.

Выше 4 этажа и выше..и выше - нет проблем.

а почему бы на самолетах не делать такую систему если самолет потеряет управление и начнет падать то система перевернет самолет на ровный киль и плавно посадит на землю.

 

Любая такая система - это вес. А вес в авиации=деньги.

 

Лишних денег никто тратить не станет.

Сообщение отредактировал Chicco: 18 November 2013 - 18:50

[staryjjded]

а почему бы на самолетах не делать такую систему если самолет потеряет управление и начнет падать то система перевернет самолет

  Если сделать самолету длинный пушистый хвост, как у кошки, то нет проблем ... падать сможет. Летать только не сможет

[чук]

Никаких проблем. 
У кошки нет критической высоты падения.
Хоть с километра.
 
.

Интересно и кошке что ли ничего не будет если ее сбросить с 5 этажа?

[чук]

 
Любая такая система - это вес. А вес в авиации=деньги.
 
.

Обыкновенные дополнительные двигатели только реактивные. И поворачивающиеся.

[Chicco]

Интересно и кошке что ли ничего не будет если ее сбросить с 5 этажа?

 

Обычно ничего.

 

 

Обыкновенные дополнительные двигатели только реактивные. И поворачивающиеся.

 

И вся эта халабуда немеряно весит. 

Соответственно, взять можно меньше пассажиров. Снижается выгода.

 

Вес в авиации = деньги!

Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 - 07:44

[joeblack]

У меня в детстве кот с 8 падал. Поцарапался о ветки дерева под окнами. На этом травмы закончились. 

 

А вот у знакомых под окнами парковка, кошка насмерть с балкона упав разбилась. Потому что асфальт.

 

Так что зависит от того куда падать. Вот так и ваша идея - мало того, что способность к планированию современного самолета массой много тонн это фантастика, так еще и вероятность что он спланирует на пригодную к посадке площадку фактически равна нулю.

 

Есть другой вариант, когда пассажирский салон отделяется и приземляется на парашюте. Но это безумно дорого, используется только на частных самолетах, да и то далеко не всех.

[чук]

 

что способность к планированию современного самолета массой много тонн это фантастика, так еще и вероятность что он спланирует на пригодную к посадке площадку фактически равна нулю.
 
.

Планирования конечно не будет без двигателей и тяги. Авот если будет тяга то уже другое дело. Дополнительные реактивные двигатели можно использовать при взлете. И как аварийные которые полностью не связагы с другими системами самолета.

[Витал]

Проблемы у кошки есть с падением примерно с высоты третьего этажа, она может не успеть  принять верное положение.

Всё она может. Ставил эксперименты над своими котами, из положения "на руках лапами кверху" переворачивается за сантиметров пять подения.

кошке что ли ничего не будет если ее сбросить с 5 этажа?

У сестры падал, и не раз. Разбил губу. Кот, в смысле.

[Chicco]

Авот если будет тяга то уже другое дело. Дополнительные реактивные двигатели можно использовать

 

Паксы (пассажиры) приносят деньги.

А первозка дополнительного хлама - это затраты.

Топливо дополнительно тратится на перевозку не оплачивающего полет груза.

 

Кто платить будет за перевозку всего задуманого вами оборудования? Вы?

из положения "на руках лапами кверху" переворачивается за сантиметров пять подения.

 

Есть неприятная для кошки высота порядка третьего этажа, когда она не успевает в достаточной степени стабилизировать полёт.

Ниже - не опасна скорость, выше - стабильность гарантирована.

[Витал]

Если у знакомых есть кошка, возьмите, переверните в полуметре над полом держа за лапы. И отпустите!

... с третьего этажа)))

[Витал]

Не?

Написали, Вадим, я просто дополнил))) Кошка-то не своя, можно и проверить)))

Хотя мой кот самостоятельно проверял не раз. Приходил потом целый, ничего ему не случалось от этого.

[Chicco]

Полметра (да и меньше) достаточно, чтобы кошка успела перевернуться.

 

Сам -то я всё это знаю, у самого кот. За полметра переворачивается и .п...

 

Но читал исследования где говорилось, что самая опасная для кошки высота - в районе третьего этажа.

Не успевают стабилизироваться, погасить колебания. Поэтому при падении именно с этой высоты выше вероятность кошачьих травм.

 

 

На истребителях 4-го поколения, например, сделанных по так называемой неустойчивой схеме без подобной системы вообще полет невозможен.

 

Да, без постоянного подруливания  - не летят.  А сделано это для лучшей управляемости.

Устойчивость и управляемость - антиподы.

Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 - 12:51

[K.Serg]

Написали, Вадим, я просто дополнил))) Кошка-то не своя, можно и проверить)))

Хотя мой кот самостоятельно проверял не раз. Приходил потом целый, ничего ему не случалось от этого.

 

А с 13-го этажа?... не своя же...

[Витал]

А с 13-го этажа?

Пишут, что третий для них самый опасный. Значит, пробовали)))

[Chicco]

Пишут, что третий для них самый опасный. Значит, пробовали)))

 

Я, кароч, сам кошкобросанием не занимался.

Читал, что есть некая критическая для них высота.

Стабилизец недостаточен. И в результате башкой могут боком приложиться.

[Витал]

Я, кароч, сам кошкобросанием не занимался.

А зря))) Увлекательно)))

[Karlin]

Если у знакомых есть кошка, возьмите, переверните в полуметре над полом держа за лапы. И отпустите!

 

Берегите тапки!!!

 

такую систему если самолет потеряет управление

Если самолёт потерял управление (нет обдува плоскостей) - его НЕЧЕМ разворачивать в воздухе....  А кошка - она гибкая, и там разворот достаточно забавный- кошка сворачивается в "колечко", проворачиваеся и разворачивается обратно.

[Жорик Л.]

Я тут подумал а почему бы на самолетах не делать такую систему если самолет потеряет управление и начнет падать то система перевернет самолет на ровный киль и плавно посадит на землю.

 

Смотрел по ящику замедленное падение кошки . Она не переворачивается одновременно всем туловищем , а сначала одну половину крутит , потом другую доворачивает .

[чук]

Про переворот кошек я читал в техника молодежи очень очень давно там были и фотки как кошка переворачивается по кадрово.
Все равно считаю что на самолетах пассажирских надо иметь две независимые системы двигателей и плюс для форсажа. И главное если хотите безопасности полетов то за ценой уже не надо стоять.

[Chicco]

если хотите безопасности полетов то за ценой уже не надо стоять

 

Вы заплатить готовы?

 

Например, некая авиакомпания поставит весь предлагаемый вами набор оборужования.

Цена билетов возрастёт втрое.

Летать будут пять человек за рейс.

 

Либо компания разорится через неделю и исчезнет, либо вы её спонсируете.

Готовы? 

А чё, идея же классная?

Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 - 18:48

[Отец Федор]

Не, главное у кошки - ХВОСТ!

Хвост это главное!

 

(На своей сейчас проверил... Она на меня тааааак выразительно посмотрела, мол "Ты чёёёё???" И пошла нервы успокаивать у миски )

 

Реально кошку на пол сбросил? О_о

[АЛЬФ]

  Юрий Леонидович, как всегда - апологет простых и логичных решений, причём исключительно технических.  По такому пути все механизмы начнут напоминать "ходячий замок" - нечто в стиле "стимпанк". Автомобили с системами пескоразбрасывания, дополнительными движками, семафорами для обозначения заднего хода... аналогичные самолёты и поезда.

  Не поможет. Хотя и к сожалению. Я в СА был техником РЛО, и думаю, что с 80-х мало что изменилось в обеспечении безопасности полётов. Святое соблюдение техрегламента и наставлений по полётам. За полтора года службы в полку помню только один случай, когда на построении зачитали циркуляр о лётном происшествии в округе по тех. причине.  Все остальные ЛП, аварии и даже катастрофы - ошибки пилотирования и нарушения ТР.  Слаб человек, а особливо если меркантильно... увы. 

 

Да, насчёт кошек: крайне не советую экспериментировать, сам только несколько дней как вынужденно общался с ветеринаром, своего спасал. Так вот, если падать будет на твёрдое - даже с пары метров возможны травмы суставов и особенно часто - переломы нижней челюсти, шея не удерживает голову, и... короче, не пытайте судьбу.

Сообщение отредактировал chenakin264: 19 November 2013 - 23:20

[Adelaida]

Реально кошку на пол сбросил? О_о

за это ему пожизненный бан!