Сообщений в теме: 14

[SunRise]

День добрый Михаил, решил спросить совета, ситуация следующая: есть коробка Aisin (номер не помню 55 или 51), которая идет на Каптуву, ХС90 и RX300. Производителем заявлено, что масло в нее заливается на весь срок службы.
Но при этому предусмотрены отверстия для слива/залива масла, и щуп для проверки его уровня. Плюс по отзывам многих владельцев все советуют все же менять масло. Причем делать это в несколько этапов частичной заменой (сменить, откатать 500 км, заменить снова, еще 500 км и потом окончательная замена) и желательно до пробега в 60-70 тыс.. 
Пишут, что если не сменить до пробега 70-80 тыс, то потом и не стоит, так как вымоются  все полезные отложения и тогда коробке настанет скорая смерть. Посему если не сменили, то нужно укатывать коробку уже до смерти. 
Сам скоро подберусь к пробегу в 60 000 км и что-то я задумался - менять или нет?

[alekcsus@]

Присоединяюсь к вопросу. Авто и коробка другие, а заботы те же)). Менять или не менять?

[Игорь Козлов]

....... - менять или нет?

Рекомендую поменять.

Присоединяюсь к вопросу. Авто и коробка другие, а заботы те же)). Менять или не менять?

Менять.

 

Про вечное масло - это маркетинговый ход.

[alekcsus@]

Рекомендую поменять.

Менять.

 

Про вечное масло - это маркетинговый ход.

Спасибо.

Для себя буду считать вопрос закрытым.

[правдаруб]

то потом и не стоит, так как вымоются  все полезные отложения

Это чо там за отложения которые вымываются ? 

[Lew]

Про вечное масло - это маркетинговый ход.

Не совсем так, Игорь.

Некоторые производители закладывают ресурс АКПП 150 000 км. В данном случае масло рассчитано на весь срок службы коробки - на все 150 000.

А значит оно "вечное"

[Игорь Козлов]

Не совсем так, Игорь.

Некоторые производители закладывают ресурс АКПП 150 000 км. В данном случае масло рассчитано на весь срок службы коробки - на все 150 000.

А значит оно "вечное"

 

Да. Но только об этом "ресурсе" никто кроме производителя не знает.

[Lew]

В старые добрые времена конца 90-х, когда нашу страну захлестнули иномарки, инженеры НАМИ давали следующие рекомндации по смене масла в АКПП:

если ты ездишь очень энергично (тапка в пол), меняй масло в АКПП через 40 000; 

если по-пенсионерски - через 60 000.

Думаю данная рекомендация актуальна и в наши дни

ИМХО (я не эксперт)

[staryjjded]

В старые добрые времена конца 90-х, когда нашу страну захлестнули иномарки

А ничего, что с даты разработки тех машин, почти четверть века прошло?

Сообщение отредактировал staryjjded: 25 October 2013 - 21:23

[alekcsus@]

А ничего, что с даты разработки тех машин, почти четверть века прошло?

 

Ну не четверть, а чуть более 10. А что изменилось за это время? 

[Lew]

За это время конструкции АКПП (ГМКП) усложнились, количество фиксированных передач возросло (с 4-х до 9-ти), следовательно возросло кол-во  переключений. А каждое переключение сопровождается проскальзыванием фрикционов. Что вызывает их износ и появление в масле продуктов износа.

Но основной фактор, влияющий на долговечность масла в ГМКП - его рабочая температура

[alekcsus@]

О девятиступенчатых АКПП я знаю, слышал)) Но думаю, что владельцы таких коробок вообще не задаются подобными вопросами. Моя же коробка как раз 4-х ступка, история которой начинается с первого Ford Focus, а это, если память мне не изменяет, 1998 год. И рекомендованная ATF MAZDA M-5 обычная минералка (.

[Chicco]

Замена масла в механизме на нормальное масло - никогда механизму не вредила.

Так что ответ ясен.

[kkuplyankin]

А ничего, что с даты разработки тех машин, почти четверть века прошло?

Ничего, всё те же яйца, только вид сбоку.

[Игорь Козлов]

В старые добрые времена конца 90-х, когда нашу страну захлестнули иномарки, инженеры НАМИ давали следующие рекомндации по смене масла в АКПП:

если ты ездишь очень энергично (тапка в пол), меняй масло в АКПП через 40 000; 

если по-пенсионерски - через 60 000.

Думаю данная рекомендация актуальна и в наши дни

ИМХО (я не эксперт)

Мало что изменилось с тех пор. Не считая развала НАМИ и, в целом, Союза.