Сообщений в теме: 29

[zernovoi]

  Здравствуйте!

  Обычно все водители машин с МКПП перед запуском мотора выжимают сцепление. Я тоже так делаю. Однако недавно прочитал, что выжимать сцепление нужно только в морозную погоду, когда масло загустевшее и больше заряда аккумулятора потребуется для прокрутки коробки. В остальных же случаях (т.е. когда не лютый мороз за окном), нужно руководствоваться мыслями о сохранении опорного подшипника на коленвале, а значит, сцепление не выжимать..

  Чтодумаете по этому поводу?

[Клубничка]

Тоже сцепление выжимала только в мороз, сразу было ощутимо легче запускаться. В обычное теплое время, этого не делала. Но у меня вообще сцепления ни на одной машине никогда не ломались, хоть я и делала много чего того, что сильно не рекомендуют.

[smolensky.bogdan@]

берегите сцепление, берите автомат

[Chicco]

нужно руководствоваться мыслями о сохранении опорного подшипника на коленвале

 

Можете не мучаться этими мыслями.

Если и продлите на час или день - погоды это не сделает.

 

Как много людей занимаются то масловыбирательством, то сохранением подшипника, то еще какой-то мелочёвкой....

 

Приложите эту энергию в зарабатывание денег - тогда пройдут эти мысли о продлении жизни подшипника на полдня.

Сообщение отредактировал Chicco: 14 October 2013 - 21:56

[t.larina2012]

Опорные кольца пострадают если вы очень давно не заводили машину, например месяц, за ночь все масло не стекет, но еси только чисто теоретически продлить жизнь вала, но вы нанесете больший урон стартеру и акумулятору, если забудете поставить нейтраль. Если при -20 чувствуется разница с выжатым сцеплением, смените масло в коробке.

[AuSh]

  Здравствуйте!

  Обычно все водители машин с МКПП перед запуском мотора выжимают сцепление. Я тоже так делаю. Однако недавно прочитал, что выжимать сцепление нужно только в морозную погоду, когда масло загустевшее и больше заряда аккумулятора потребуется для прокрутки коробки. В остальных же случаях (т.е. когда не лютый мороз за окном), нужно руководствоваться мыслями о сохранении опорного подшипника на коленвале, а значит, сцепление не выжимать..

  Чтодумаете по этому поводу?

 

Хм.. На новых Шкодах (думаю, и прочем ВАГ) с механикой без выжатого сцепления мотор вообще не запустить - блокировка стоит и сообщение выдает. 

[Витал]

Чтодумаете по этому поводу?

Что от одного выжима подшипнику ничего не сделается. Иначе нужно сразу трогаться на третьей и на ней же "пилисть", чтобы подшипник не потревожить.

Понятно, что к стартеру подобраться проще, но и ломается он фатальнее.

[blinckof]

Здравствуйте!
  Обычно все водители машин с МКПП перед запуском мотора выжимают сцепление. Я тоже так делаю. Однако недавно прочитал, что выжимать сцепление нужно только в морозную погоду, когда масло загустевшее и больше заряда аккумулятора потребуется для прокрутки коробки. В остальных же случаях (т.е. когда не лютый мороз за окном), нужно руководствоваться мыслями о сохранении опорного подшипника на коленвале, а значит, сцепление не выжимать..
  Чтодумаете по этому поводу?

Думаю, что опорный и выжимной подшипники больше страдают у любителей ждать зеленого у светофора с включенной передачей.

[Тойофэн]

Думаю, что опорный и выжимной подшипники больше страдают у любителей ждать зеленого у светофора с включенной передачей.

 

Абсолютно в точку. Причем прежде всего выжимной, потому что упорные полукольца коленвала чтобы спилились, не одна сотня ткм пройдет. А выжимной, тот до 100 ткм любителями стоять с включенной передачей убивается. 

[gtimonen]

Привычка выжимать сцепление и держать нажатым тормоз это залог безопасности, когда заводите машину. На современных Тойотах тоже не завести без выжима сцепления.

[smolensky.bogdan@]

Хм.. На новых Шкодах (думаю, и прочем ВАГ) с механикой без выжатого сцепления мотор вообще не запустить - блокировка стоит и сообщение выдает. 

щас такая фигня на многих, а то и на большинстве, машин с МКП

[Всеслав]

В начале 80х учился в ДОСААФ и в ВАШМ. И там, и там учили после ночной стоянки проверять нетраль и заводить двигатель не выжимая сцепления. Не для сохранения выжимного и опорного подшипников, а для сохранения упорных полуколещ коленвала. Обясняли так: во время ночного простоя масло с них стекает и во время пуска они работают некоторое время без масла испытывая повышенную нагрузку от пружин корзины если сцепление выжато. Исключение делалось в зимний период, для облегчения работы стартёра при холодном масле в коробке (из двух зол выбиралось меньшее).

[t.larina2012]

На некоторых грузовиках вообще с утра сцепление нажимать нельзя. Попросили завести МАЗа, нажал на педаль, воздуха нет, усилительн не работает, порвал тросик сцепления.

[blinckof]

В начале 80х учился в ДОСААФ и в ВАШМ. И там, и там учили после ночной стоянки проверять нетраль и заводить двигатель не выжимая сцепления. Не для сохранения выжимного и опорного подшипников, а для сохранения упорных полуколещ коленвала. Обясняли так: во время ночного простоя масло с них стекает и во время пуска они работают некоторое время без масла испытывая повышенную нагрузку от пружин корзины если сцепление выжато. Исключение делалось в зимний период, для облегчения работы стартёра при холодном масле в коробке (из двух зол выбиралось меньшее).

Вот мне интересно, если после ночной стоянки вытащить масляный щуп из двигателя, он выше уровня масла сухой будет совсем?

[SWAN646]

нужно руководствоваться мыслями о сохранении опорного подшипника на коленвале, а значит, сцепление не выжимать.. Чтодумаете по этому поводу?

Я думаю Вы в своем сообщении имели в виду выжимной подшипник...

[SIV]

Я думаю Вы в своем сообщении имели в виду выжимной подшипник...

Скорее тот, который стоит в коленвале, в который входит передняя часть первичного вала коробки передач.

[t.larina2012]

Я думаю Вы в своем сообщении имели в виду выжимной подшипник...

выжимной всегда в смазке, до самой смерти, имеется ввиду проточка на коленвалу, куда полукольца вставляются

Скорее тот, который стоит в коленвале, в который входит передняя часть первичного вала коробки передач.

а вот этот подшипник уже редкость, на переднеприводных его нет. А на остальных машинах пусть хоть чуть чуть поработает.

Вот мне интересно, если после ночной стоянки вытащить масляный щуп из двигателя, он выше уровня масла сухой будет совсем?

это зависит от масла и продолжительности ночи, если она полярная, то и заржаветь сможет:-) , наверно.

[amd 19]

 Я выжимаю всегда, когда запускаю ДВС, независимо летом или зимой. Посему я на 100% уверен, что машина не прыгнет, как джейран....

[SWAN646]

Не выжимаю, потому как АКПП...

[Rudy]

Новый получили на службу недавно новый ФВ, всех предупредили, что без нажатого сцепления стартер не работает.

[supermario]

Новый получили на службу недавно новый ФВ, всех предупредили, что без нажатого сцепления стартер не работает.

Там предупреждение на экране высвечивается.

[Mik915]

Выжатое сцепление при пуске-в первую очередь безопасность.

И фольксваген, напрмер, дейситвительно ставит блокировки, гарантируя что какой нить "экономист" не навломает случайно дров, которые, кстати, и ребенком вполне могут оказаться...

[Татарин]

масло на упорные попадает тока разбрызгиванием, а с учетом того, что "завел и почти сразу все равно выжил сцепление" страсти по поводу сохранения ресурса упорного подшибника/полукольца надуманны

[Rudy]

Там предупреждение на экране высвечивается.

А мы на ней не все и не каждый день катаемся.

Просто когда пригнали, то предупредили, чтоб не пугались, что не заводится.

[vessselchak]

Поменял масло в КПП на моторное и забыл про выжим сцепления при запуске. Осталось понять, повлияет ли это на ресурс. Мнения разделились.

[t.larina2012]

Поменял масло в КПП на моторное и забыл про выжим сцепления при запуске. Осталось понять, повлияет ли это на ресурс. Мнения разделились.

поменяй обратно на трансмисионку. Этой ерундой как моторное в каробке в 90 годах уже све насладились, по бедности. Я себе Зиковскую трансмисионку залил, и не боюсь что синхронезаторы рассыпятся.

[vessselchak]

поменяй обратно на трансмисионку. Этой ерундой как моторное в каробке в 90 годах уже све насладились, по бедности. Я себе Зиковскую трансмисионку залил, и не боюсь что синхронезаторы рассыпятся.

Я тоже не боюсь. Заодно и проверю.

[t.larina2012]

Я тоже не боюсь. Заодно и проверю.

в умном журнале объясняли почему какойто инженеришко придумал лить в зубило моторное масло. В далеком 84 было масло ТаД-17. Так оно просто от времени без пробега разьедало синхронизаторы, а моторное их не прогало, ну шестеренки и подшипники сыпались со страшной силой, но это от пробега, а тогда больше 10 тысяч в год ни кто не наезжал,пот и летели коробки толькочерез 5 лет. Когда придумали новое масло ТМ-4-18 проблема решилась, но народ упорно заливал коробкогробительное масло. По привычке.

[21051974]

Блин, вроде надо взять как аксиому: сел в машину, выжал тормоз, сцепление, проверил нейтралку, вставил ключ, не отпуская сцепления завел машину.