Сообщений в теме: 29

[AlievMix@]

Уважаемые. Прошу срочной помощи. Сломалась моя шестёрочка капитально (сгнил кузов)... а на работе без машины никак. Вот купил "срочно", как говорится "в хорошем состоянии", Другую: г.в.2005 - 71 000 км. А эту решил на запчасти. Всё отлично было пока оформляли документы, пока ездил на мойку, пока привыкал к педалям. Потом однажды, я просто остановился (без намёков на беду) и посидел музыку послушал. Больше она не завелась Толкали, тягали, крутили стартером до севшего аккумулятора... когда поняли что не получится, отвезли в гараж и разобрали. Поменяли безконтактный трамблёр на контактный (заведомо рабочий). Поменяли стартер на 10-шный. Поменяли бензонасос на тот что был на старой машине. Поменяли карбюратор (настроеный был). Открыли движок проверили натяжение цепи и на месте ли натяжитель и успокоитель. Ну разве что башку с двигателя еще не сняли Аккумулятор новый менять не стали Хоть стартером, хоть с толкача крутишь - эффект один: крутит легко, но не схватывает. После регулировки трамблёра (хоть старого, хоть нового), схватывает чуть чуть... но как только отпускаешь ключ зажигания - плавно затухает и глохнет. А теперь ко всему прочему еще и стук появился, как будто клапана стучат :: кривым когда кручу движок, такое ощущение что зажаты все клапана (очень туго в некоторых местах идёт). В общем брал три дня выходных на покупку нового авто, и они уже кончились... а я без колёс В гаражах советников обычно много, и еще не было ниразу чтобы "всем миром" не нашли причину без полного разбора движка, а тут вдруг все просто руками разводят... Помогите плз!

[ars1117]

А теперь ко всему прочему еще и стук появился, как будто клапана стучат :: кривым когда кручу движок, такое ощущение что зажаты все клапана (очень туго в некоторых местах идёт).

всё таки цепь скорее всего перескочила. Внимательно проверьте совпадение меток. Часто в таких случаях гнёт клапана, похоже и у вас случилось худшее- проверьте компрессию. 

[kozlov]

всё таки цепь скорее всего перескочила. Внимательно проверьте совпадение меток. Часто в таких случаях гнёт клапана, похоже и у вас случилось худшее- проверьте компрессию. 

Бывает, просто бензина нет.

[БлижнийСвет]

Хоть стартером, хоть с толкача крутишь - эффект один: крутит легко, но не схватывает.

 

В гаражах советников обычно много, и еще не было ниразу чтобы "всем миром" не нашли причину

Какой-то глупый народ в гаражах пошел. Нормально остановившийся двигатель не заведется в трех случаях - нет бензина, нет искры и нет синфазности между ними. А то, что вы там всё заменили по кругу, кроме кузова - говорит о вашей общей полнейшей безграмотности.

 

И не понимаю, как можно поставить 10-ный стартер на 2106 - там же передняя крышка и длина вала якоря различаются.

Сообщение отредактировал КПП: 18 September 2013 - 23:14
убрано лишнее

[t.larina2012]

Начнем со стартера-он в нужную сторону крутит? Это не прикол, запорожский стартер на пускач подходит но крутит в другую сторону.
Если просто поменять один трамблер, то контакты обгорят за секунду, чисть контакты и ставь древнюю"бобину". Сопротивления первичных обмоток у них раз в 5 отличается.
Неверно не надо в тысячный раз говорить что совместив метки на распредвалу, вопреки всякой логике бегунок должен смотреть на 4 целиндр.
Бензонасос необходимо регулировать подбором прокладок, если просто заменить на б/у без регулировки, то теоретически может сразу порвать диафрагму.
Под названием десяточного стартера наверно имеется ввиду то что он с редуктором.

[------]

Если просто поменять один трамблер, то контакты обгорят за секунду, чисть контакты и ставь древнюю"бобину"

 

Правда, будто контакты сразу подгорают.

 

А привод трамблера проверяли? Шестерню привода масляного насоса и зубья на самом "поросенке"? Раз одну машину с соседом делали. Тоже не работала, иногда чуть схватывала. Все метки вроде на месте. Потом случайно обнаружил, что вал трамблера под усилием перемещается, оказалось "поросенок" изношен или шпонка, не помню уже.

 

А вообще по хорошему, проверять надо все последовательно. Компрессию, метки, зажигание, карбюратор. И главное, пожалуйста потом напишите, в чем неисправность была. А то бывает народ растравят и оставят в неведении )))

[БлижнийСвет]

Уважаемый КПП - зачем редактировать чужие сообщения, уподобляясь Кузе - нимб на голову давит???

Что Вас так задело и за что?

Или Вы автор темы???

[hnetcell]

Устала

[AlievMix@]

Спасибо что поправили. Стартер с редуктором, мне когда-то сказали что это десятошный, вот я и думал что так понятнее будет

Народ. Я понимаю что если трамблёр не работает или не настроен, то она может не заводиться... но хватит уже пожалуйста мне про эти метки и 4-й цилиндр говорить, давайте что-нибудь новое попробуем? ну не в трамблёре дело! Она не завелась после того как я просто остановлися и заглушил движок. До этого то всё было чётко! Потом поставил трамблёр с классно настроенной шестёрки, сам трамб почти новый, ставить его я умею и не правильно бы не поставил.

Я на выходных уже вообще решил весь двиг менять... но даже после этого не уверен что она заведётся... слишком уж я не могу понять в чём дело. По всей теории которую я знаю, она ДОЛЖНА хотя бы схватываться нормально. 

[------]

Привод.

[t.larina2012]

Компресия есть? Хоть пальцем проверь. Попробуй отсоединится от бака, запитатся из бутылки, заправленой на другой заправке.
А про тромблер писал потому что с катушкой от безконтактной системы контакты выгорают за 10 минут, проверено неоднократно, сменил тромблер- меняй катушку, ну и проводку.
Проверь уровень в поддоне не растет.
И еще не камень в твой огород а просто для информации: если провода на крышке раскидывают Волгари и уазавцы, то они против часовой втыкают, и такое случается.

Сообщение отредактировал t.larina2012: 19 September 2013 - 19:18

[AuSh]

Когда мотор крутится очень легко, то, возможно, срезало грибок привода масляного насоса, на котором и траблер сидит. При прокрутке от стартера лампа давления масла гаснет?

Сообщение отредактировал AuSh: 19 September 2013 - 20:32

[hnetcell]

Когда мотор крутится очень легко, то, возможно, срезало грибок привода масляного насоса, на котором и траблер сидит. При прокрутке от стартера лампа давления масла гаснет?

Тогда бы сразу было видно, что бегунок не вращается. У меня такое было на Москвиче.

[t.larina2012]

На Ваза на насосе очень мелкие и хилые шлицы, насос стоит, но трамблер крутится.

[hnetcell]

А вообще тут правильно сказали. Если компрессия нормальная, то надо проверить три вещи:

1. топливо (у Вас, как я понял, карбюратор). Поступает ли оно из бензонасоса в карбюратор? Если ли бензин в поплавковой камере и какой его уровень? Не засорились ли ТЖ?

2. зажигание. Создается ли искра? Все ли в порядке с высоковольтными проводами? Правильно ли они подключены к трамблеру?

3. ГРМ. Вращается ли распредвал? Не перескочил ли ремень (цепь)?

[AlievMix@]

А вообще тут правильно сказали. Если компрессия нормальная, то надо проверить три вещи:

1. топливо (у Вас, как я понял, карбюратор). Поступает ли оно из бензонасоса в карбюратор? Если ли бензин в поплавковой камере и какой его уровень? Не засорились ли ТЖ?

2. зажигание. Создается ли искра? Все ли в порядке с высоковольтными проводами? Правильно ли они подключены к трамблеру?

3. ГРМ. Вращается ли распредвал? Не перескочил ли ремень (цепь)?

вот:

1. Не знаю даже. надо еще проверить. завтра займусь

2. искру хорошая, синенькая, большая, равномерно сверкает трамблёр выставлен

3. цепь на месте. распредвал вращается. стартером крутит легко (тоже про грибок думал, но оказалось всё нормально)

в итоге получается что-то с топливом

ну что ж... покопаю в этом направлении. Откину всё до штанов, залью всё напрямую... авось и правда прокатит

[ars1117]

вот:

1. Не знаю даже. надо еще проверить. завтра займусь

2. искру хорошая, синенькая, большая, равномерно сверкает трамблёр выставлен

3. цепь на месте. распредвал вращается. стартером крутит легко (тоже про грибок думал, но оказалось всё нормально)

в итоге получается что-то с топливом

ну что ж... покопаю в этом направлении. Откину всё до штанов, залью всё напрямую... авось и правда прокатит

Из этого всего вы не рассказали про компрессию.А это очень важно.

[Игорь Козлов]

Чудес не бывает. Проверяем топливо, зажигание, компрессию, совпадение меток ГРМ. Если все в норме, должна заводиться.

[Игорь Козлов]

Да, и еще: проверьте поступает ли питание на катушку. Бывает, сбоит замок зажигания, при этом питание на катушку подается только при включении стартера. Отпустил ключ - питание пропало (подгорели контакты группы 15/1).

[------]

Тогда бы сразу было видно, что бегунок не вращается. У меня такое было на Москвиче.

 

Там задействованы разные части грибка. В нижней насос, в верхней распределитель.

 

После регулировки трамблёра (хоть старого, хоть нового), схватывает чуть чуть...

 

А что входит в регулировку? Приходится заново выставлять угол? Или это очистка контактов позволяет снова завестись? Попробуйте плясать от этой зацепки. А хотя ведь у Вас уже написано, что и со старым бесконтактным так же. Значит угол сам сбивается. Проверьте весь привод распределителя начиная с "поросенка"

[t.larina2012]

А где искра хорошая? На центральном или на свечах. Может сопротивление в бегунке сгорело, или бегунок треснул. Кстати свечи замени, не только зазор до 0.6 уменьши, но и сами свечи должны быть без резистора, резистор обозначается Р РМ или 10 на конце маркировки.

[AlievMix@]

А где искра хорошая? На центральном или на свечах. Может сопротивление в бегунке сгорело, или бегунок треснул. Кстати свечи замени, не только зазор до 0.6 уменьши, но и сами свечи должны быть без резистора, резистор обозначается Р РМ или 10 на конце маркировки.

Блин да что же за советы? НУ НЕ ЛОГИЧНО ЭТО! Она год каталась без намёков на поломку, с идеальнейшим звуком работы движка, её настраивали в очень уважаемом(!) автосервисе, и тут вдруг просто не завелась. Если бы мог - отвез бы в автосервис, но пока никак. Если бы что-то "сломалось" или "расстроилось", то она бы сбоила, кряхтела, пердела, но заводилась! 

 

А где искра хорошая? На центральном или на свечах. Может сопротивление в бегунке сгорело, или бегунок треснул. Кстати свечи замени, не только зазор до 0.6 уменьши, но и сами свечи должны быть без резистора, резистор обозначается Р РМ или 10 на конце маркировки.

проверял и на катушке и на свечах. все 4 свечи не исправны разом? и другой комплект 4-х свечей тоже весь не тот что нужно?

такое ощущение что вы привыкли давать советы, только людям которые совсем не делают ничего пока вы не посоветуете. Я же сразу сказал что всё что знал - сделал. Значит тут какая-то скрытая проблема. а не элементарно "свечи замени, карбюратор отрегулируй, бензин проверь"...  я даже дворники почистил и по колесу попинал! не помогает!

 

Из этого всего вы не рассказали про компрессию.А это очень важно.

ну как мерил? сначала просто пальчиком потом тряпочкой, но не все а только один. Допускаю конечно что компрессия не в поряде, поэтому и думаю что проще двиг заменить а в этом потом уже не торопясь тараканов искать

[ars1117]

ну как мерил? сначала просто пальчиком потом тряпочкой, но не все а только один. Допускаю конечно что компрессия не в поряде, поэтому и думаю что проще двиг заменить а в этом потом уже не торопясь тараканов искать

А компрессометром!? И не в одном!  Сразу покажет!

[------]

Однако интрига. Прям руки чешутся самому повозиться )))

[ars1117]

Однако интрига.

Никакой интриги здесь быть не может. Алгоритм поиска неисправности в данной ситуации давно изучен. Ничего нового! Все советы давно уже даны. Но похоже автор не внемлет им.

P.S. Был у меня похожий случай, но там машинка худо-бедно работала, и никто не знал как помочь. дело было до простого банальным. Отказал коммутатор октанкорректора! А кто, кроме меня, мог знать что у меня он установлен?

[------]

Алгоритм поиска неисправности в данной ситуации давно изучен. Ничего нового! Все советы давно уже даны. Но похоже автор не внемлет им.

 

А мне встречался подобный случай при неисправности привода. Но автор меня ваще игнорирует )))

[t.larina2012]

Уважаемый Миша, напишите из какого вы города, может кто по близости, поможет.

[Takc]

Контактную группу замка зажигания смотрели?

[vasyl]

нужно смотреть на поросенок. я на 90 % уверен что ет с ним что то не в порядку. У меня сегодня шоха также ехала и просто заглохла. Я снял крішку трамблера а бегунок не курутитса... думал что шлицы...снял трамблер шлицы целы..друг прокурутил стертером немного при снятом трамблере смотрю а грибок вообше не крутитса. Еще не снимал его там гемороя много. Потом сниму напишу что что с ним случилось.

[А6422]

нужно смотреть на поросенок. я на 90 % уверен что ет с ним что то не в порядку. У меня сегодня шоха также ехала и просто заглохла. Я снял крішку трамблера а бегунок не курутитса... думал что шлицы...снял трамблер шлицы целы..друг прокурутил стертером немного при снятом трамблере смотрю а грибок вообше не крутитса. Еще не снимал его там гемороя много. Потом сниму напишу что что с ним случилось.

позвольте, а что вы именуете поросёнком, и уж не промвал ли это случайно, это насколько-же нужно не любить свой двигатель что б еще там проблеммы завелись....., ГГы, а чо он вот так без прижима проверял после извлечения трамблёра, чот у Вас методика диагностики неисправностей странная, обидно , как можно так относиться к авто

Сообщение отредактировал А6422: 27 August 2014 - 02:58