Сообщений в теме: 39

[kozlov]

Вообще я сегодня подумал что надо что бы дополнителный движок был четырехтактным и двухцилиндровым и основной генератор а так же помпа и многое другое даже маслонасос и газораспределение приводилось от дополнительного движка.

Проще уж сразу - две машины.

[чук]

Проще уж сразу - две машины.

На двух машинах сразу не поедишь.

[-CHECK-]

Вообще я сегодня подумал что надо что бы дополнителный движок был четырехтактным и двухцилиндровым и основной генератор а так же помпа и многое другое даже маслонасос и газораспределение приводилось от дополнительного движка.

Что то не пойму какие преимущества даст такая схема, ну по поводу генератора вы поясняли, а остальное, особенно привод ГРМ, как вы вообще себе это представляете?

[kozlov]

На двух машинах сразу не поедишь.

На прицепе-платформе. Сломалась - скатил вторую с платформы. Правда, прицепа тоже надо два - вдруг один сломается?

[blinckof]

Что то не пойму какие преимущества даст такая схема, ну по поводу генератора вы поясняли, а остальное, особенно привод ГРМ, как вы вообще себе это представляете?

Получается бесконечный круг, у каждого двигателя в цепочке появляется дополнительный двигатель который крутит ГРМ.

[АЛЬФ]

  Дружище Чук ! Срочно меняйте Гранту на БТР-60, 2 неубиваемых ГАЗона под капотом, да плаваем ещё, считай, две трансмиссии, 8 колёс с подкачкой - всё, чтоб беда не застала в трусах!   

  Да, ещё лёгкое бронирование, чтоб Рейнджи-Лексусы с дороги раздвигать, ну и стрелковый комплекс,  для брутальности, так сказать...   

[чук]

Нет у меня возможности а то бы я вам показал что ничего сложного в этом нет нужны желания подкрепленные возможностями. Технических проблем в этом нет вообще.

[andrey10699]

Откуда взял? Например отсюда: http://www.gzpd.su/production/pd/p24c01-4 . А вы откуда взяли 20 кг? Очень любопытно

К примеру двухтактный мотор на бензотримере имеет мощность 3 л.с. Вес всей этой байды 7,9 кг (вместе с ручками, штангами и т.д.)

Этой мошности достаточно для запуска движка, так что веса немного надо.

Маленький эл.движок-стартер на пускач + компактное автоматическое сцепление будет весить в сумме как ручки и штанга, то есть можно уложиться вобще килограммов в 10.

Однако весь вопрос в целесообразности. Вместо сел аккумулятор будут кричать не заводится пускач, ибо это тоже жвижок и ему нужен уход.

А у кого нет времени на периодический осмотр аккумулятора или денег на покупку навого, тот и движку те же свечи тупо вовремя не поменяет и всё, опять будет искать того, кто с толкача дёрнет машину

[Valera.isakov.79@]

Так не лучше будет сделать 2 в 1 например 1 на 4цилинд 1.6 и отключаемый 2цилинд при необходимости, обгоне кондише и просто на всю катушку. Установить перед основным.

[Valera.isakov.79@]

Тогда нужно убрать генератор, стартер, помпу .сейчас всё это есть электро помпа крутит когда и сколько нужно. А генер может работать и как стартер. И меньше веса .