Сообщений в теме: 105

[Тойофэн]

Ribas:

Окей, Дмитрий.. Просто главное, чтобы Вы просто понимали о чем говорим. Ваша точка зрения понятна, главное чтобы Вы теперь поняли, что есть мнения отличного от Вашего и просто учитывали, что есть разные мнения на этот вопрос...

 

 

Да прекрасно я вас понимаю, коллега rubas!!!

 

Проблема в том, что "все мы учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь". Это про автошколы. И главный "учитель" любого водителя в наших широтах - личный опыт. Который далеко не всегда приводит к правильным выводам. И к выработке правильных навыков.

 

Проблема в том, что наступление того или иного события на наших труднопредсказуемых дорогах, с малопредсказуемыми участниками дорожного движения - величина вероятностная. 

 

 

И, в конце концов, проблема в том, что меня и моих учителей начинают понимать только после открытого канализационного люка на проезжей части, сбитой собаки, и тому подобного...

 

Потом приходят сами, отучившись, и ощутив, что ДО и ПОСЛЕ - два разных водителя, приводят за ручку родственников и друзей. И мнение о машинах меняется. Вот оно как.

[Ясносолнышко]

Ой, я сегодня чуть не познакомился поближе с последователем "контраварийной подготовки".
Чел так азартно метнулся "лосиным тестом", объезжая ямку у себя на пути. Благо я всю эту ситуацию видел общим планом (хоть и мельком, т.к. спешил и ехал с предельно разрешенной скоростью). Вовремя притормозил, когда мой передний бампер поравнялся с его задним и не стал его опережать (по соседней полосе).
В очередной раз убеждаюсь - лесом "отточенная управляемость" для наших дорог более ценна "энергоёмкая подвеска", чтоб не шарахались от каждой ямки.

[Тойофэн]

Значит, Вы встретились с последователем "аварийной подготовки", а не контраварийной. 

 

Я с похожим сегодня тоже встретился. Вывалил со второстепенной на главную, прямо мне в борт выходя. Скоростью, шельма, на Е70 наслаждался. 

Но:

 

1. Он был виден.

 

2. Третья полоса была свободна. Порядка 30% от полетного времени смотрю заднюю полусферу.

 

3. Я ехал на звере. Из рода кошачьих.

они могут перестраиваться прыжком.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 07 June 2013 - 23:48

[Ясносолнышко]

На ягуарчиках катаетесь... мммм.... завидую.

[Ясносолнышко]

"Порядка 30% от полетного времени смотрю заднюю полусферу"

Не посчитайте, что к словам придираюсь.
Меня и моих товарищей обучали рулить спецы, вдалбливающие в сознание: "Вы ПОСТОЯННО должны знать, что у вас происходит по корме и бортам".
Образно говоря, "голова 360 градусов". Смотришь вперед, боковым зрением видишь наружное зеркало заднего вида (обучался на грузовиках, там нет салонного).

[alexandritus]

создателей этой камри к каторге приговорить. ужасающе страшная. красавец аккорд и стремительная оптима - вот тут дизайнеры старались, а камри.... оставили бы старую - огонь машинка - только салон освежили бы и оптику - больше и не надо - и так продавалась отлично.

почему стало так мало тестов, где машин не 2-3 а много? жаль

[OZZY OS]

 

3. Я ехал на звере. Из рода кошачьих.

 

они могут перестраиваться прыжком.

Если не затруднит, выдайте своё умозаключение о XF в профильной ветке о премиальных седанах бизнес-класса http://forum.zr.ru/f...с-класса/page-3

Сравню со своим пониманием "философии" этой машинки.

[razpav]

И все равно из представленых машин выбрал бы Камри. Неприхотлива, надежна и комфортна на наших дорогах.

[Клубничка]

Если не затруднит, выдайте своё умозаключение о XF в профильной ветке о премиальных седанах бизнес-класса http://forum.zr.ru/f...с-класса/page-3

Сравню со своим пониманием "философии" этой машинки.

Проанализировав , все многочисленные дебаты о различных авто и приведенные примеры и отфильтрованные Дмитрием автомобили как управляемые, сложилось впечатление , что за управляемостью Дмитрий подразумевает динамику/приемистость. Всё что без космического ускорения автоматом уходит в неуправляемые авто   

[Тойофэн]

Клубничка:

Проанализировав , все многочисленные дебаты о различных авто и приведенные примеры и отфильтрованные Дмитрием автомобили как управляемые, сложилось впечатление , что за управляемостью Дмитрий подразумевает динамику/приемистость.

 

 

Как Вы, сударыня, правы! Ford Fiesta с 1.4, например, такоже относится к технике, способной достичь первой космической, с космической же динамикой.

 

Впротчем, отдавая должное уму женщин, которые настолько умны, что никогда не показывают своего умственного превосходства над мужчинами, болтая милые глупости, я отправляюсь в указанную коллегой Ozzy ветку, дабы поведать ИМХО о представителе рода кошачьих.

[Клубничка]

TOYOTA-FAN  

Вам не посчастливилось   вас читает блондинка )))) ну что теперь поделаешь ?!
 

[Тойофэн]

А зачем мне что-то делать, сударыня? С моей точки зрения - все просто замечательно. Потому как, насколько я в курсе, блондинки вовсе не читают ни то, что им неинтересно, ни тех, кто им не интересен. 

[Клубничка]

И это правильно    пишите больше о хондах, пока они меня  ещё интересуют )))

[Тойофэн]

Вы меня простите, сударыня, за то, что очередная вопилка не про Хонду, а Jaguar? Она размещена по заказу, и в месте, указанном коллегой Ozzy.

Хонду не ругал. Киа Оптима - не песочил. Правда-правда.

[Клубничка]

Я всё тщательно проверю

[ГАЕЧКА]

Романтиииик!  Фигли все эти машины?  Дима, больше тужур-лямур-бонжур и мы даже кугу купим!