Сообщений в теме: 54

[kombayner4x4]

"Потому что с пеной в кондюке полюбому (по-любому) будет меньше всякой заразы."

 

 

Да флаг в руки Вам с этой пеной. Только профи делают по-другому

[Chicco]

"Потому что с пеной в кондюке полюбому (по-любому) будет меньше всякой заразы."

 

 

Да флаг в руки Вам с этой пеной. Только профи делают по-другому

 

Кажись, уже в пятый раз скажу. 

Чистка остается чисткой.

 

Пена - дополнение.

[kombayner4x4]

А кондиционер включал и в минус 20, не раз, не на минуту.

Нифига никогда....

 

"Один раз не пи....с."

 

Опять же - флаг в руки!! Не за мой счет ремонт

[Chicco]

"полюбому" - это сленг.  Я грамотный, если чё..

[csamrambler1]

Говорят, что автомобильный кондюк включается при температуре до -10градусов.

У меня и при температуре ниже -20 включался.

[Chicco]

 

 

 

Опять же - флаг в руки!! Не за мой счет ремонт

 

 

Тем не менее, производители рекомендуют включать и зимой иногда.

 

У меня и при температуре ниже -20 включался.

 

Мне кажется, у меня тоже.
 

[ars1117]

Да знаю я про рекомендацию включать кондёр периодически хоть ненадолго. Но мой при отрицательных температурах не включается! Хоть и в салоне тепло,но видать где-то снаружи стоит датчик, запрещающий запуск.

[ГАЕЧКА]

Зимой кондёр не включается!

Тады, не вводи в заблуждение, Арсений. 

[Lock]

Да знаю я про рекомендацию включать кондёр периодически хоть ненадолго. Но мой при отрицательных температурах не включается! Хоть и в салоне тепло,но видать где-то снаружи стоит датчик, запрещающий запуск.

Стоит датчик низкого и высокого давления,который отключает компрессор.

[ars1117]

Стоит датчик низкого и высокого давления,который отключает компрессор.

как они связаны с температурой окружающего воздуха?

[Lock]

У меня и при температуре ниже -20 включался.

правильно,потому что авто прогрета была.Под капотом и в салоне же не -20 гр.

когда температура низкая,то в системе давление  становится очень большим и датчик разрывает цепь включения муфты компрессора

по низкому давлению датчик срабатывает,когда система не герметична.

[Lock]

Датчики давления бывают разные:одни срабатывают по мин или макс давлению,другие имеют реостатную характеристику-плавно изменяется сопротивление от давления.

[Ilovecaddy]

другие имеют реостатную характеристику-плавно изменяется сопротивление от давления.

Нет, датчики давления Фреона стоящие в системе АС, работают именно как выключатели - никаких реостатных характеристик- ибо не нужно

как они связаны с температурой окружающего воздуха?

Закон Бойля-Мариотта однако

[Lock]

Нет, датчики давления Фреона стоящие в системе АС, работают именно как выключатели - никаких реостатных характеристик- ибо не нужно


Закон Бойля-Мариотта однако

внимательно прочитайте мой пост №42:напишем доступным языком-используются в системе либо те("выключатели"),либо реостатного типа(мало распространён-поэтому и не знаете )

Сообщение отредактировал klester64: 01 June 2013 - 23:21

[Ilovecaddy]

(мало распространён-поэтому и не знаете )

В своё время перелопатил этих систем  - как волос на голове. Не подскажите на вскидку какой автомобильный брэнд имеет датчики с прогрессивной характеристикой

 

 И самое главное-  на кой чёрт это нужно

Сообщение отредактировал Ilovecaddy: 01 June 2013 - 23:30

[Lock]

с этим столкнулся,когда ставил самостоятельно климат на свою 1 калину,там стоял контроллер БОШ М7.9.7+,у которого была возможность подключения такого типа датчика.А нужен он для управления скоростью электровентилятором:растёт давление-растёт скорость вентилятора.

Сообщение отредактировал klester64: 01 June 2013 - 23:43

[Ilovecaddy]

с этим столкнулся,когда ставил самостоятельно климат на свою 1 калину,там стоял контроллер БОШ М7.9.7+,у которого была возможность подключения такого типа датчика.А нужен он для плавного управления электровентилятором:растёт давление-растёт скорость вентилятора.

О, так это ж совсем другое дело! Этот датчик НЕ управляет компрессором!

[Вж-ж-ж-ик]

Что-то про пену давно не было!

[Lock]

О, так это ж совсем другое дело! Этот датчик НЕ управляет компрессором!

не всё так просто!В прошивке управления кондиционером забиты мин и макс значения давления,которые сравниваются со снятыми значениями с такого датчика, в результате чего контроллер отключает компрессор,если значения совпадают.
Кстати,прошивка управления кондиционером учитывает скорость авто.

Сообщение отредактировал klester64: 01 June 2013 - 23:58

[Ilovecaddy]

Афигеть! Калина оказалась "Умнее всех"! 

[Lock]

для тех,кто знает ,так поэтому взял и 2 калину
Однако,с завода управление компрессором реализовано датчиками-выключателями.

Сообщение отредактировал klester64: 02 June 2013 - 00:13

[WHEEL]

Кстати,прошивка управления кондиционером учитывает скорость авто.

Имеете в виду калиновский "кик-даун", когда компрессор отключается при интенсивном разгоне?)

[Lock]

Имеете в виду калиновский "кик-даун", когда компрессор отключается при интенсивном разгоне?)

"кик-даун" вообще-то, зависит от степени открывания дрос.заслонки,где-то 75 процентов,но его можно корректировать в прошивке.

[ars1117]

Афигеть! Калина оказалась "Умнее всех"! 

Система кондицианирования (впрочем как и контролёр) там импортная.

[Lock]

Система кондицианирования (впрочем как и контролёр) там импортная.

контроллер может использоваться и российского производства,например,"ИТЭЛМА"