Сообщений в теме: 5

[Отец Федор]

Колодки какого производителя порекомендуют форумные мастера на заднюю ось вазовской "десятки"?

[WHEEL]

Из отечественных VIS (ВазИнтерСервис), или те что лежат в упаковках ОАО Автоваз.
Возможно, что бывают подделки. Нужно смотреть толщину металла основного каркаса колодки (около 3мм)и накладки обычно промаркированы сбоку "ТИИР".

Сообщение отредактировал WHEEL: 28 May 2013 - 20:54

[Отец Федор]

Спасибо.

А какова примерно последовательность действий при устранении разности тормозных сил на задней оси? Если колодки ещё ничего, переходим к рабочим тормозным цилиндрам?

[Витал]

"Колдуна" не мешает проверить ещё...

[Отец Федор]

То что "на ручнике" ездили - знаю точно, и вроде бы стоят проставки под задними пружинами.

[WHEEL]

 Нужно смотреть толщину металла основного каркаса колодки (около 3мм)

Тут был не прав, Сегодня измерил штангелем толщину металла каркаса нормальной колодки - там все 4мм. Более тонкий металл не держит геометрию колодки и коробится.

--------------------------------------------------

 

 

А какова примерно последовательность действий при устранении разности тормозных сил на задней оси? Если колодки ещё ничего, переходим к рабочим тормозным цилиндрам?

Неблагодарная это работа - устранять разность до ГОСТовских требований (для тормозного стенда). А если просто одно колесо совсем не тормозит или другое колесо слишком рано схватывает, тогда можно и нужно что то делать.

Попробовать прокачать задние цилиндрики - убедиться, что жидкость проливается к цилиндрику в нормальном объёме.

Если жидкость сливается при прокачке плохо, то нужно подрепетировать или заменить колдуна (колдуна можно регулировать, а можно заблокировать резиновой шайбой зазор следящего механизма).

Если потоку жидкости при прокачке обоих задних цилиндриков ничего не мешает, тогда можно попробовать заменить цилиндрики (хорошие цилиндрики делает VIS - Вазинтерсервис)