любитель
Отправлено 01 May 2013 - 18:09
Здравствуйте Игорь!
Задался тут вопросом о сроке службы ремня ГРМ на Калине с двигателем 1.4 . Суть в том что я очень мало езжу и пробеги в год не превышают 10 т.км, машине уже 4 года, а пробег только подползает к 40 т.км. Товарищи советуют заменить ремень ГРМ к 60 т.км, но когда я их накатаю машине уже будет 6 лет. Если ресурс у ремня ГРМ в годах и через сколько лет следует его заменить?
сижу смотрю
Отправлено 01 May 2013 - 18:49
ресурс ремней по пробегу.
Редактор журнала "За рулем"
Отправлено 01 May 2013 - 22:14
Теоретически есть предел по времени всему, даже человеческому организму. Поэтому рекомендую придерживаться официального регламента не только по пробегу, но и по годам. Как показывает практика, даже при небольших пробегах ремень с годами старится, покрывается трещинами и готов разлететься в клочья - как внезапно померший старик, всю жизнь ничего не делая.
сижу смотрю
Отправлено 01 May 2013 - 22:23
Теоретически есть предел по времени всему, даже человеческому организму. Поэтому рекомендую придерживаться официального регламента не только по пробегу, но и по годам. Как показывает практика, даже при небольших пробегах ремень с годами старится, покрывается трещинами и готов разлететься в клочья - как внезапно померший старик, всю жизнь ничего не делая.
и сколько срок-теоретически 
Редактор журнала "За рулем"
Отправлено 01 May 2013 - 22:26
и сколько срок-теоретически
А инструкция на что?
сижу смотрю
Отправлено 01 May 2013 - 22:28
в любом случае не менее 5 лет,но обычно по состоянию или 80 т.
Редактор журнала "За рулем"
Отправлено 01 May 2013 - 22:33
в любом случае не менее 5 лет,но обычно по состоянию или 80 т.
Вот именно: не только сколько "тыс. км", но и сколько "лет". Да, обычно "по состоянию", но вот только это состояние обычно одинаково у всех с годами, независимо от пройденных километров.
сижу смотрю
Отправлено 01 May 2013 - 22:35
Вот именно: не только сколько "тыс. км", но и сколько "лет". Да, обычно "по состоянию", но вот только это состояние обычно одинаково у всех с годами, независимо от пройденных километров.
у меня и 10 лет -150 тыр нормальный был-беда наших людей -покупка дешевых запчастей
Редактор журнала "За рулем"
Отправлено 01 May 2013 - 22:57
у меня и 10 лет -150 тыр
Рекомендую не верить этой "рекламе". Случаи были. Обычно резинотехнические изделия исправно служат пять лет, истаптывая от 60 до 120 тыс. км. Все что свыше - или заранее продуманный ход маркетологов, или удача.
любитель
Отправлено 02 May 2013 - 10:10
У меня на Логане 1,4 грм уже служит с августа 2006г.пробег-26500км.В этом году буду менять.Рекомендую не верить этой "рекламе". Случаи были. Обычно резинотехнические изделия исправно служат пять лет, истаптывая от 60 до 120 тыс. км. Все что свыше - или заранее продуманный ход маркетологов, или удача.
профессионал
Отправлено 02 May 2013 - 10:14
у меня и 10 лет -150 тыр нормальный был-беда наших людей -покупка дешевых запчастей
Ну скажем так, ремень на калину не особо дешевый, если уж откровенно не гнаться за контрафактом.
сижу смотрю
Отправлено 02 May 2013 - 14:16
Рекомендую не верить этой "рекламе". Случаи были. Обычно резинотехнические изделия исправно служат пять лет, истаптывая от 60 до 120 тыс. км. Все что свыше - или заранее продуманный ход маркетологов, или удача.
ну я ж его контролирую регулярно-при появлении трещин поменял,получилась эта цифра,как будет следующий служить посмотрим 
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 02 May 2013 - 19:43
Рекомендую не верить этой "рекламе". Случаи были. Обычно резинотехнические изделия исправно служат пять лет, истаптывая от 60 до 120 тыс. км. Все что свыше - или заранее продуманный ход маркетологов, или удача.
Моему девять лет и 67000 км. Проверял тщательно... Вроде без признаков, так сказать... Мож и удача. Заводские комплектующие, обычно, ходят дольше, чем з/ч...
Форум не место для дискуссий!
Редактор журнала "За рулем"
Отправлено 03 May 2013 - 20:56
У меня на Логане 1,4 грм уже служит с августа 2006г.пробег-26500км.В этом году буду менять.
Ну правильно, это предел по срокам.
ну я ж его контролирую регулярно-при появлении трещин поменял,получилась эта цифра,как будет следующий служить посмотрим
Смотреть в оба. Желаю удачи.
Моему девять лет и 67000 км. Проверял тщательно... Вроде без признаков, так сказать... Мож и удача. Заводские комплектующие, обычно, ходят дольше, чем з/ч...
Если регулярно следить и при этом знать толк , то , не исключаю, что возможны серьезные поправки к официальному регламенту. Тем более, если ремень родной, заводской.
любитель
Отправлено 05 May 2013 - 15:54
Про привод ГРМ 16-клапанных ВАЗ 11194 и 21126 уже всё понятно, в т.ч. на собственном опыте. Ремни Гейтс отличные, что ГРМ что генератора (заменил во время ремонта, но состояние у него отличное), а вот ролики (особенно польский опорник) сюрприз преподносят нередко. Причём происходит это внезапно из-за пластмассового сепаратора (подзатыльник дать тому, кто это придумал). Результат банален: клинит ролик-рвёт ремень-загибает клапана. У меня на 57 тык, у знакомого на приоре на 65 тык. Поэтому желательно либо менять весь комплект ГРМ раз в 3-4 года или 40-50 тык, либо менять опорник на такой, который будет скрипеть и скрежетать (например 2112).
P.S. Завод предписывает проверить натяжение ремня на 90 тык, а заменить привод ГРМ на 180 тык. Ну, или 8 лет или 120 тык срока службы авто.
оптимист
Отправлено 19 May 2013 - 13:33
и сколько срок-теоретически
ну глянь на свой возраст, я ржу как и козлов, какой вопрос такой и ответ видимо
оптимист
Отправлено 19 May 2013 - 13:41
Про привод ГРМ 16-клапанных ВАЗ 11194 и 21126 уже всё понятно, в т.ч. на собственном опыте. Ремни Гейтс отличные, что ГРМ что генератора (заменил во время ремонта, но состояние у него отличное), а вот ролики (особенно польский опорник) сюрприз преподносят нередко. Причём происходит это внезапно из-за пластмассового сепаратора (подзатыльник дать тому, кто это придумал). Результат банален: клинит ролик-рвёт ремень-загибает клапана. У меня на 57 тык, у знакомого на приоре на 65 тык. Поэтому желательно либо менять весь комплект ГРМ раз в 3-4 года или 40-50 тык, либо менять опорник на такой, который будет скрипеть и скрежетать (например 2112).
P.S. Завод предписывает проверить натяжение ремня на 90 тык, а заменить привод ГРМ на 180 тык. Ну, или 8 лет или 120 тык срока службы авто.
ну я б так с заводом не очень дружил, первое 60, второе меньше чем 120, ну а так лотерея у вас, вот только замена грм на разных машинах так по разному,, а так поСЕНЬКЕ ишапка,а чё
Наш паровоз вперёд лети!
Отправлено 15 June 2013 - 16:59
Немного по теме. Сегодня менял ремень ГРМ на 21093 родственника - пожилой человек (80 лет), ездит с мая по ноябрь дом-дача и возле дачи. Пробег чуть более 30 тысяч. Я иногда на даче на ней езжу типа за хлебом, чиню по мелочам. Эта машина в эксплуатации с мая 99 года. И на ней стоял родной с завода ремень ГРМ. Без маркировок. Наверно Балаково.
Неделю назад я изучал тот ремень и всё же сказал, что лучше я его поменяю. Где ему на даче (если что) искать сервис, кто дотащит и т.д.
Вобщем на внешней стороне ремня небыло ни одной трещинки. Правда хорошо были видны места вершин зубъев шестерён. Сам ремень начал "пластмассоветь" - стал относительно дубовый. После снятия ремня выяснилось, что он вытянулся (я менял не по меткам, а по отметинам маркером местоположения ремня относительно шестерён, но метки тоже проверил). Прикладывал старый ремень к новому. Ну и вершины зубъев ремня чуть-чуть подточились. Трещин внутри небыло, лохматостей тоже. Что-то похожее на микротрещины появлялось у основания зуба ремня, если его сложить на 90 градусов как бы зубъями наружу. Вобщем, думаю, что и это лето ремень бы протянул ... Но я всё же его поменял. Сам, если чо, не сторонник таких экспериментов .
Ролик оставил старый.
Сообщение отредактировал Гладиатор: 15 June 2013 - 17:01
любитель
Отправлено 20 June 2013 - 14:51
Рекомендую не верить этой "рекламе". Случаи были. Обычно резинотехнические изделия исправно служат пять лет, истаптывая от 60 до 120 тыс. км. Все что свыше - или заранее продуманный ход маркетологов, или удача.
реклама или нет, но на ФФ2 тоже регламент не слабый: 160тыс или 8лет, и что удивительно "родные" ремни и ролики столько выдерживают. и после замены, как правило, ещё в нормальном состоянии. Раньше на 21093 всегда менял ремни на 90-100тыс.км .Но там риска никакого, клапана не гнёт, и в случае обрыва был готов заменить на любой обочине, всё с собой было. А на калине видимо испортили всё дешёвые ролики...
Сообщение отредактировал OlegArh: 20 June 2013 - 14:52
Отправлено 06 December 2013 - 10:10
а заменить привод ГРМ на 180 тык. Ну, или 8 лет или 120 тык срока службы авто.
вообще-то с завода дали ответ что замена ремня ГРМ, роликов и помпы надо производить на 120тык. Как раз выделенная фраза скорее правильная.
любитель
Отправлено 06 December 2013 - 10:37
вообще-то с завода дали ответ что замена ремня ГРМ, роликов и помпы надо производить на 120тык. Как раз выделенная фраза скорее правильная.
Darkon, и ты сюда пожаловал 
ВАЗ с приводом ГРМ налажал однозначно. Поставить импортные детали - это еще не залог беспроблемной многолетней службы. На Приоре поначалу было 45 тык по регламенту. Только потом выскочили эти 180. Судя по моему опыту и надо было 45 тык оставлять. При этом необходимости в дорогих роликах и ремне нет! Все дешево, сердито и меганадежно.
Отправлено 01 April 2014 - 23:23
Здравствуйте Игорь!
Задался тут вопросом о сроке службы ремня ГРМ на Калине с двигателем 1.4 . Суть в том что я очень мало езжу и пробеги в год не превышают 10 т.км, машине уже 4 года, а пробег только подползает к 40 т.км. Товарищи советуют заменить ремень ГРМ к 60 т.км, но когда я их накатаю машине уже будет 6 лет. Если ресурс у ремня ГРМ в годах и через сколько лет следует его за
Ремень вечный! Но, после 45 тыс надо менять 1. Помпу, даже если целая, 2. Поршни с кольцами если есть деньги, 3. Катушки по мере выхода, но лучше сразу на Бош. Ремень на 60 тыс. менять надо, Опыт: помпа в коробе подтекала слегка,не "пела" и не видно было следов. Заклинило. "Сталинград"! разобрали на 42200 руб. У товарищей по несчастью нечто подобное.
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: ООО "За рулем"
