инструктор
Отправлено 25 March 2013 - 20:36
Цветовая температура ксенона.
Ксенон разных цветов получают изменением состава газовой смеси в колбе лампы, от тепло-белого ближе к желтому (<4000 K) до холодно-белого ближе к голубому (5000-7000 К) и фиолетовому (8000 -12000К).
http://bihalogen.ru/page.php?28
инструктор
Отправлено 25 March 2013 - 20:58
Цветовая температура ксенона.
Ксенон разных цветов получают изменением состава газовой смеси в колбе лампы, от тепло-белого ближе к желтому (<4000 K) до холодно-белого ближе к голубому (5000-7000 К) и фиолетовому (8000 -12000К).
Почитал. Сразу бросилось в глаза про газорязрядные лампы. Нет там разряда. Есть ионизация. Вещи принципиально разные. Вопрос - дальше верить статье или нет? На счет разных газов для придания цвета - это тоже интересно. Где можно посмотреть какие газы дают какой свет в электрической дуге? Причем весь спектр. Газов должно быть не менее трех. Да и про уход по мере старения лампы в фиолетовый спектр - газы выгорают? Или светофильтры портятся и цвет становится естественный для электродуги?
инструктор
Отправлено 25 March 2013 - 21:51
А не имеет никакого значения верите вы или нет. По факту ксеноновые лампы - это газоразрядные лампы.Почитал. Сразу бросилось в глаза про газорязрядные лампы. Нет там разряда.
Сообщение отредактировал Chico: 25 March 2013 - 21:57
инструктор
Отправлено 25 March 2013 - 22:02
Вам уже должно быть понятно, что никаких светофильтров в ксеноновой лампе нет.Или светофильтры портятся и цвет становится естественный для электродуги?
Сообщение отредактировал Chico: 25 March 2013 - 22:06
Отправлено 25 March 2013 - 22:59
На многих машинах ксенон устанавливают после покупки, и знать наверняка какой ксенон на машине - вы не можете.
Заводской ксенон, как я уже говорил, всегда чуть-чуть желтит.
Стандарт - только 4300К.
Ну конечно, даже на тех авто, у которых ксенон идет с завода.... А желтит он или нет - вот когда эта хрень по глазам влупит как то не до того, чтоб разбираться, желтит он или нет - видно только мощный и ярко-белый цвет. Кстати, цветовая температура тут вообще ни к селу ни к городу - тут яркость важна.
инспектор
Отправлено 25 March 2013 - 23:26
Так что там не один светодиод.
суммарная мощность всех диодов в одной фаре - 5 ватт.
На счет теплоотдачи - и 5 ваттами можно небольшой объем нагреть до 40 градусов.
дело не в объеме ( кстати, чего?), а в радиаторе весом почти в тонну - кузове автомобиля.
Согласен с тем, что летом в жару на кузове нет холодных мест.... а отводить от кондиционера - слишком проблемно, мне кажется.
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 26 March 2013 - 07:30
Солнечный свет меняет цветовую температуру от 2000 на восходе, до 10000 ясным днем и до 20000-30000 в горах и северных широтах.
Форум не место для дискуссий!
любитель
Отправлено 26 March 2013 - 09:36
Запросто.... особенно ночью, поскольку заводской ксенон, скажем на том же BMW имеет белый цвет.... а еще, он яркий, сцуко ..... сильно яркий - в этом то вся проблема....
Я в Финляндии принципиально не сталкиваюсь с проблемой ослепления ксеноном. ВООБЩЕ, понимаете? Даже в том случае, если ксенон стоит на чем-то высоком типа Крузака.
Может быть, все таки нет проблемы с заводским ксеноном? Кстати, задумайтесь, зачем в требованиях к ксенону обязательно стоит омыватель. Надо иногда фары мыть.
Цветовая температура ничего не говорит о спектре.
Достаточно сравнить с солнечным - если отклонения - в сад.
Ничего лучше простых ламп накаливания еще не придумано.
Все эти энергосбережения потом выливаются в нарушение зрения у людей.
Проблема только обеспечить рабочую температуру нити в 6500-7000к.
А в чем проблема со зрением? У человека есть всякие палочки и колбочки. Если спект подобран таким образом, чтобы глаз максимально хорошо воспринимал световой поток и оценивал его как белый, я не вижу смысла (не говорю, что его нет) делать полутона. Да, я читал, что в городах, где применяют светодиоды для уличного освещения, есть проблемы. Но они больше не со зрением, а с психикой, так как свет поглощается и кожей.
Отправлено 26 March 2013 - 09:41
Диоды постепенно станут дешевле, я надеюсь. Ну и технологии должны не топтаться на месте. Ценник бы за фары не более 200 евро за комплект, думаю года через 3 такое будет, и уже на бюджетные авто ставить начнут
Автогонщик со стажем
+79261018712
любитель
Отправлено 26 March 2013 - 09:56
суммарная мощность всех диодов в одной фаре - 5 ватт.
дело не в объеме ( кстати, чего?), а в радиаторе весом почти в тонну - кузове автомобиля.
Согласен с тем, что летом в жару на кузове нет холодных мест.... а отводить от кондиционера - слишком проблемно, мне кажется.
Проблема в том, что эти 5 Ватт очень компактное пространство греют, буквально миллиметры. Потому нужен хороший теплоотвод для обеспечения низкой температуры. В карманном фанарике как бы тоже 3-4Вт, но там нить, раскаленная до очень высокой температуры и колба вокруг. Здесь Такой номер не прокатит. Встает не столько проблема огромных радиаторов, сколько качественного теплоотвода с малой площади, выделяющей эти 5 Ватт.
На самом деле, мощность там повыше будет 
И загляните в любую машину со светодиодными задними фонарями или даже со штатными ДХО. Там приходится светодиоды на железяку вешать для теплоотвода.
Диоды постепенно станут дешевле, я надеюсь. Ну и технологии должны не топтаться на месте. Ценник бы за фары не более 200 евро за комплект, думаю года через 3 такое будет, и уже на бюджетные авто ставить начнут
Не смешите мои тапочки
Они за пластмасску, прикрывающую крепление зеркала, хотят 30 евро. А тут блок-фара. Вот сколько стоит блок-фара, скажем, на Тигуана? А сколько лампочка в этой фаре стоит?
инструктор
Отправлено 26 March 2013 - 15:18
Нынешние диоды в фарах охлаждают используя алю-радиатор и вентилятор. И нет проблем.суммарная мощность всех диодов в одной фаре - 5 ватт.
дело не в объеме ( кстати, чего?), а в радиаторе весом почти в тонну - кузове автомобиля.
Согласен с тем, что летом в жару на кузове нет холодных мест.... а отводить от кондиционера - слишком проблемно, мне кажется.
Сообщение отредактировал Chico: 26 March 2013 - 15:21
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 26 March 2013 - 15:32
И всё-то у Вас ссылки какие-то левые... Ну Википедию привели бы лучше, да прочитали там, что такое спектр вообще, какой он у абсолютно чёрного тела, и как спектр газоразрядных ламп от него отличается...
Что Вы перепечатываете околонаучную ерунду? С каких пор спектр лампы накаливания зависит от её мощности?
Форум не место для дискуссий!
инструктор
Отправлено 26 March 2013 - 15:44
Я дал ссылку на цветовые температуры.И всё-то у Вас ссылки какие-то левые... Ну Википедию привели бы лучше, да прочитали там, что такое спектр вообще, какой он у абсолютно чёрного тела, и как спектр газоразрядных ламп от него отличается...
Что Вы перепечатываете околонаучную ерунду? С каких пор спектр лампы накаливания зависит от её мощности?
Сообщение отредактировал Chico: 26 March 2013 - 15:50
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 26 March 2013 - 15:49
То и хочу сказать, что коллега Павел говорил про непрерывный спектр с нужной температурой. До Вас это может дойти? Или Вы в школе это ещё не проходили?
Форум не место для дискуссий!
инструктор
Отправлено 26 March 2013 - 15:53
Я досконально знаю то, о чем дилетанты типа вас и не слышали. О чем он пытался сказать, но не сказал - ясно.То и хочу сказать, что коллега Павел говорил про непрерывный спектр с нужной температурой. До Вас это может дойти? Или Вы в школе это ещё не проходили?
Сообщение отредактировал Chico: 26 March 2013 - 15:57
Отправлено 02 April 2013 - 18:11
Ну конечно, даже на тех авто, у которых ксенон идет с завода.... А желтит он или нет - вот когда эта хрень по глазам влупит как то не до того, чтоб разбираться, желтит он или нет - видно только мощный и ярко-белый цвет. Кстати, цветовая температура тут вообще ни к селу ни к городу - тут яркость важна.
Как раз от темпераруры яркость очень и зависит.
инструктор
Отправлено 02 April 2013 - 18:28
В пределах температур, используемых в автомобильных фарах:
Чем ниже цветовая температура, тем выше световой поток от ксеноновой лампы при некой конкретной потребляемой мощности.
Отправлено 18 September 2013 - 21:10
даже у нас в крае запретили ксенон уже давно
колорад в ватнике
Отправлено 18 September 2013 - 21:22
В пределах температур, используемых в автомобильных фарах:
Чем ниже цветовая температура, тем выше световой поток от ксеноновой лампы при некой конкретной потребляемой мощности.
Ксенон разных цветов получают изменением состава газовой смеси в колбе лампы, от тепло-белого ближе к желтому (<4000 K) до холодно-белого ближе к голубому (5000-7000 К) и фиолетовому (8000 -12000К).
Разъясните.
инструктор
Отправлено 18 September 2013 - 22:58
А новая Королла 2014 года? Ведь у нее LED фары стоят уже в стандарте, даже в самой дешевой комплектации. Это впервые в классе С. Так что ксенон действительно скоро уйдет. LED и проще, и дешевле (при массовом производстве) и надежнее.
прибалтийский москаль :-)
Отправлено 21 September 2013 - 12:26
домашние и сейчас есть
впервые, светодиодную подсветку кухонной столешницы йа применил на практике 5 лет назад 
и стоило это (как щас помню) 250евр на всю большую кухню. Сейчас оно сильно подешевело, да и выбор больше стал.
Единственная проблема, как только мощность диода превышает некий порог, так его цена прыгает слишком сильно.
Поставил такой на велосипед. 5 режимов работы: хочешь с любой скоростью можешь двигаться и световое пятно на 100-150 м иметь, а хочешь, можешь экономичный режим врубить только для обозначения себя любимого на дороге. Световой поток на максимальной мощности такой, что автолюбители со встречки дальним моргают.
а ты на ближний переключайся
У лазерных фар какова цветовая температура? Их на замену светодиодам уже пророчат. Типа баварцы над ними работают...
там ещё много непонятного, в отличие от диодов
прибалтийский москаль :-)
Отправлено 21 September 2013 - 12:36
даже у нас в крае запретили ксенон уже давно
а запрет как оформили?
запретили продавать? или въезд с ксеноном запретили?
А новая Королла 2014 года? Ведь у нее LED фары стоят уже в стандарте
в смысле - головной свет?
инспектор
Отправлено 23 September 2013 - 00:56
в смысле - головной свет?
причём в базе
Отправлено 13 November 2013 - 23:36
ааааа... вон чО... у аккорда9 светодиоды? а я думаю, что то глазок четыре, а света меньше чем от двух ксеноновых
Отправлено 28 November 2013 - 14:21
Разъясните.
Ксенон разных цветов получают изменением состава газовой смеси в колбе лампы, от тепло-белого ближе к желтому (<4000 K) до холодно-белого ближе к голубому (5000-7000 К) и фиолетовому (8000 -12000К).
инспектор
Отправлено 28 November 2013 - 16:08
Ведь теперь светодиоды не обязательно пихать в одну фару!
да фары можно делать вообще плоские, наклеиваемые на кузов (т.е. изчезнет под капотом это вечна забава)..а фокусировать френелевскими линзами... У меня есть светодиодная леточка, приклеенная на квадратик 20*20 см...включил в темноте - был неслабо удивлён эффектом.
Сообщение отредактировал Karlin: 28 November 2013 - 16:09
инструктор
Отправлено 28 November 2013 - 16:55
Как ни крути, а чем лучше водителю освещает дорогу, тем больше мешает встречным (при прочих равных) 
И не важно ксенон, светодиод или мощный галоген.
Мечты о поляризованных фарах, не видных встречным водителям, так мечтами и остаются 
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: ОАО "За рулем"
