Procurator
Отправлено 19 March 2013 - 14:01
вот интересно... а сколько формульный мотор протянет без масла он форсированный же, да и обороты бешенные
А если отшлифовать не по 14 классу чистоты поверхности, а, например, по 16-му, то и проблем вообще не будет. Смазал маслом при сборке и усё. Нет?
профессионал
Отправлено 19 March 2013 - 14:19
Поэтому выше я и сказал - немного переделать автомобильный мотор с сухим картером и можно ехать по потолку немалое время.
Ну, разве что горизонтальную оппозитку слепить - специально для езды по потолкам!
профессионал
Отправлено 19 March 2013 - 21:26
Э, нет, господа, вопрос стоял: есть-ли автомобили.... так шо выбираем из того, шо есть в сельпо! 
И вам того-же!
профессионал
Отправлено 19 March 2013 - 21:32
Э, нет, господа, вопрос стоял: есть-ли автомобили.... так шо выбираем из того, шо есть в сельпо!
Эх, покойный Сидоров точно бы что-то придумал на эту тему...
Хитрый татарин
Отправлено 19 March 2013 - 21:43
Э, нет, господа, вопрос стоял: есть-ли автомобили.... так шо выбираем из того, шо есть в сельпо!
тогда сливваем масло из автомобиля ф1))
если в споре я вооружен логикой, фактами и здравым смыслом, то тогда у меня нет шансов...
профессионал
Отправлено 19 March 2013 - 21:51
Вот стыдобище... 
Ведь был у моего любимого чёрно-золотого "Lotus" в 71-м интересный экземпляр - mod.56 с ГТД ! Для гонок не пошёл, уж больно инертный движок оказался, а вот прохватить по потолку... Ваше мнение, коллеги?
(Интересно, сохранился хоть один экземпляр? надо покопать...)
Сообщение отредактировал chenakin264: 19 March 2013 - 21:53
И вам того-же!
Хитрый татарин
Отправлено 19 March 2013 - 21:54
Вот стыдобище...
(Интересно, сохранился хоть один экземпляр? надо покопать...)
ммм а я к своему стыду не помню, быд ди тогда разрешен граунд эффект, если этот эффект использовался на данном лотусе, то почему бы и нет?
если в споре я вооружен логикой, фактами и здравым смыслом, то тогда у меня нет шансов...
профессионал
Отправлено 19 March 2013 - 23:01
Граунд как раз Чапмен и применил первым, но, увы, гораздо позже, в 77-м. А запретили в 82 или 83-м. Так что не пересеклось, увы 
Но попробую поискать, сколько кило прижимало 56-го к дороге.
И вам того-же!
инспектор
Отправлено 19 March 2013 - 23:20
Существует ли автомобиль, который теоретически мог бы хоть десять секунд ехать по потолку?
В музее Порше есть инсталляция и формула, говорящая, что прижимной силы современного авто типа Формулы вполне достаточно, чтобы ездить по потолку на скорости где-то более 200 кмч.
Отец Федор
Отправлено 20 March 2013 - 20:44
Тогда как разгоняться?
Разгоняем катапультой по монорельсу ))) В момент переворота и выхода на потолок пускаем двигатель и выводим на необходимые обороты))))
Или лучше сразу по потолку разгонять? 
Если тебя ударили по одной щеке - значит, у тебя лишь половина лица...
автомеханик
Отправлено 20 March 2013 - 20:50
А никто не догадался устроить в тоннеле соответствующий сквозняк 
Хитрый татарин
Отправлено 20 March 2013 - 21:02
А никто не догадался устроить в тоннеле соответствующий сквозняк
дык в статье хоть шуточной вентиляторы гнали воздух))) догадка как раз есть)
если в споре я вооружен логикой, фактами и здравым смыслом, то тогда у меня нет шансов...
колорад в ватнике
Отправлено 20 March 2013 - 23:17
Маги от аэродинамики утверждают, что на скорости 240 км/ч автомобиль Ф-1 может ехать по потолку.
Однако попробуйте проверить это. До последнего времени подобная мысль казалась безумием. И вот представители McLaren-Mercedes объявили о результатах эксперимента, который в большой тайне провели специалисты этой команды ровно год назад. Только сейчас они решились поведать миру о деталях проекта. Завеса секретности объясняется просто - опыт был опасен, и руководство команды всерьез опасалось преследований не только со стороны FIA, но и судебных органов Великобритании и Германии.
Что такое ехать по потолку? Это поднять в воздух на некоторую высоту. Для чего нужны крылья и какой-то движитель (причем колеса - не лучший). При достаточно большой площади крыла автомобиль можно поднять в воздух и на скорости 80-100 кмч. Если он весом в тонну - то и обычный Жигуль с его мотором сгодится.А то и Запорожец. И будет прекрасно ехать по потолку. Только мотор карбюраторный - заглохнет.
Эх, покойный Сидоров точно бы что-то придумал на эту тему...
А собирались мы с ним. Вот... Намётки даже были
профессионал
Отправлено 21 March 2013 - 07:29
Что такое ехать по потолку? Это поднять в воздух на некоторую высоту. Для чего нужны крылья и какой-то движитель (причем колеса - не лучший). При достаточно большой площади крыла автомобиль можно поднять в воздух и на скорости 80-100 кмч. Если он весом в тонну - то и обычный Жигуль с его мотором сгодится.А то и Запорожец. И будет прекрасно ехать по потолку. Только мотор карбюраторный - заглохнет.
А собирались мы с ним. Вот... Намётки даже были
Да ет, речь, как я понимаю, о том, сможет ли двигатель в перевернутом состоянии работать на серьезных режимах. По аэродинамике ясно - скорость и площадь несущей поверхности с соответствующим углом атаки. Или водитель с пассажирами - из семейства Карлсонов, с пропеллерами в задницах 
Хитрый татарин
Отправлено 21 March 2013 - 12:00
Что такое ехать по потолку? Это поднять в воздух на некоторую высоту. Для чего нужны крылья и какой-то движитель (причем колеса - не лучший). При достаточно большой площади крыла автомобиль можно поднять в воздух и на скорости 80-100 кмч. Если он весом в тонну - то и обычный Жигуль с его мотором сгодится.А то и Запорожец. И будет прекрасно ехать по потолку. Только мотор карбюраторный - заглохнет.
а речь шла про уже выпущенную машину без всяких прибамбасов.
если в споре я вооружен логикой, фактами и здравым смыслом, то тогда у меня нет шансов...
инструктор
Отправлено 21 March 2013 - 13:01
Да.Да ет, речь, как я понимаю, о том, сможет ли двигатель в перевернутом состоянии работать на серьезных режимах.
Сообщение отредактировал Chico: 21 March 2013 - 13:02
профессионал
Отправлено 21 March 2013 - 14:00
Да.
Известен ли вам двигатель, который сможет проработать, например, минуты три в перевернутом состоянии на высоких оборотах без всяких переделок?
И при этом без печальных последствий.
М-17Ф например. Воронежского завода. Содранный полностью с американсокй кобры еще в те далекие времена.
инструктор
Отправлено 21 March 2013 - 15:38
М-17Ф например. Воронежского завода. Содранный полностью с американсокй кобры еще в те далекие времена.
А автомобильный?
профессионал
Отправлено 21 March 2013 - 18:34
А автомобильный?
Так засуньте его в автомобиль - станет автомобильным ! А, если серьезно, думаю, что любая впрысковая машина верх ногами пару минут поработать сможет - на слабеньких режимах. А потом - либо гидроудар от масла, натекшего в цилиндры, либо клин от потери давления масла. Но экспериментировать не буду, уж извините.
колорад в ватнике
Отправлено 21 March 2013 - 22:37
Да ет, речь, как я понимаю, о том, сможет ли двигатель в перевернутом состоянии работать на серьезных режимах. По аэродинамике ясно - скорость и площадь несущей поверхности с соответствующим углом атаки. Или водитель с пассажирами - из семейства Карлсонов, с пропеллерами в задницах
Ме-109 летал с перевернутым двигателем. Он изначально стоял вверх ногами
а речь шла про уже выпущенную машину без всяких прибамбасов.
Бессмысленно строить для машины двигатель, способный работать вверх ногами. Ну зачем?
профессионал
Отправлено 22 March 2013 - 08:11
Ме-109 летал с перевернутым двигателем. Он изначально стоял вверх ногами
Бессмысленно строить для машины двигатель, способный работать вверх ногами. Ну зачем?
Так у Ме-109 звезда стояла, как понимаю, на роликовых опорах. И наши Яки лупили их - как выясняется, из-за непавильно сотящего двигателя ?
А строить такой мотор надо, чтобы любопыттво форумчан удовлетворить! Там только беда какая - чтобы свечи поменять, защиту (чуть картера не наисал) снимать придется
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 22 March 2013 - 08:12
А если ЭД? Пусть даже и по проводам?
Форум не место для дискуссий!
профессионал
Отправлено 22 March 2013 - 08:17
А если ЭД? Пусть даже и по проводам?
Ну, и ЖРД можно...
Пришёл потрындеть)))
Отправлено 22 March 2013 - 08:54
ЖРД спалит весь полигон....
Форум не место для дискуссий!
инструктор
Отправлено 22 March 2013 - 11:48
А поддон где был? Или маслобак как-то был вынесен?Ме-109 летал с перевернутым двигателем. Он изначально стоял вверх ногами
Сообщение отредактировал Chico: 22 March 2013 - 11:55
инструктор
Отправлено 22 March 2013 - 16:46
Для наших тяжелых бомбандировщиков в 30-х годах вообще Х-образные двигатели строили. Правда не серийно. Да и за рубежом такие были. Там картер где расположить?
профессионал
Отправлено 22 March 2013 - 17:12
Для наших тяжелых бомбандировщиков в 30-х годах вообще Х-образные двигатели строили. Правда не серийно. Да и за рубежом такие были. Там картер где расположить?
Х-образные двигатели и сейчас строят - для танков, на Урале. Картер там там, и ему положено быть - под коленчатым валом, между блоками.
профессионал
Отправлено 22 March 2013 - 19:08
Ну так 3Д100 делали раньше на заводе имени Малышева... С расходящимися поршнями, двумя картерами и двумя коленвалами. Ставили на тепловозы и на транспортный рефрижератор типа "Сибирь" с электродвижением в качестве главных дизель-генераторов. Сейчас не знаю, производят ли из еще или уже похоронили. Кстати, народное название серии "три дурака придумали, а 100 е***ся!" )
з.ы.: Еще делают!
http://malyshevplant.com/content/10d100m1a
инструктор
Отправлено 22 March 2013 - 19:09
Х-образные двигатели и сейчас строят - для танков, на Урале. Картер там там, и ему положено быть - под коленчатым валом, между блоками.
Про картер разобрались, хотя туда большой не втиснешь. А как смазка нижней части двигателя то происходит? И куда масло потом сливается?
профессионал
Отправлено 22 March 2013 - 19:11
Про картер разобрались, хотя туда большой не втиснешь. А как смазка нижней части двигателя то происходит? И куда масло потом сливается?
Тронк лубрикаторами, выходит. По другому никак. Значит постоянный угар масла.
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: ОАО "За рулем"
