Сообщений в теме: 44

[Monstrik]

Аккумулятору полгода. Крутит хорошо. Стоит ли его снять с машины и зарядить?

[vlad-kram]

Аккумулятору полгода. Крутит хорошо. Стоит ли его снять с машины и зарядить?

осенью, весной даю полноценную зарядку коей он из бортовой сети не получает,а недозаряд в морозы подводит и пагубен для батареи.имхо

[Витал]

Стоит ли его снять с машины и зарядить?

Я не снимаю.

[SIV]

Аккумулятору полгода. Крутит хорошо. Стоит ли его снять с машины и зарядить?

Стоит.

[Monstrik]

Я не снимаю.

Заряжаешь не снимая, или вообще не заряжаешь?

[klema60]

Через месяц машине будет 4 года, вообще ничего не делал. Пробег 83000.

[Витал]

Заряжаешь не снимая, или вообще не заряжаешь?

Прямо на машине. Подобрал "папу" подходящего и в разъём "для подкапотной лампы".

[Monstrik]

Прямо на машине. Подобрал "папу" подходящего и в разъём "для подкапотной лампы".

Ну у меня так не получится...

[Teisi]

Аккумулятору полгода. Крутит хорошо. Стоит ли его снять с машины и зарядить?

Прежде проверить уровень электролита. И довести до нормы, если необходимо.

Я не подзаряжаю, машина каждый день ездит. 

[Чвирёв Сергей]

Выскажу своё мнение а прислушаться к нему или нет решайте сами, Два раза в год, перед морозами и в конце весны я в своём MUTLU проверял уровень и плотность и по необходимости приводил всё в норму общепринятыми способами, аккум отмывал от пыли, чистил клеммы проверял напряжение с бортсети по установленному в машине цифровому вольтметру. Аккум прослужил 10 лет,потом в силу некоторых причин машина простояла 11месяцев на стоянке (я к ней не подходил вообще!). После этого аккум был в "ноль" разряжен, но после зарядки номинальным током в течении 5 суток обрел былую силу и был продан за 300р.Сейчас у меня BOSCH, купил вместе с машиной, я езжу на нём уже 6 лет а сколько до меня- не знаю. Пока не подводил не разу, даже зимой.Кстати этот не обслуживаемый(заливные пробки не снимаются) я его мою и чищу клеммы.

[Иван 33]

Вывод о степени зарядки АКБ можно сделать по плотности электролита, остальное гадание на кофейной гуще. Вполне возможно, что зарядка ему и не требуется. Если ездить каждый день по трассе на исправном авто, то велика вероятность отмотать на родной батарее десяток лет, а короткие перебежки по зимнему городу быстренько угробят любой металист или бош.

[Chico]

Аккумулятору полгода. Крутит хорошо. Стоит ли его снять с машины и зарядить?

 

Можно и зарядить, если хотите чтобы он дольше прослужил.

Можно и не заряжать, если пофигу.

 

Сейчас вам тут приведут тыщу примеров типа "а я никогда не подзаряжал и аккум работает уже 5 (или сто) лет".

Но эти примеры ни о чем не говорят.

Подзарядка продлевает аккумулятору жизнь.

Проработал без подзарядки 100 лет - значит с подзарядкой проработал бы 120.

Сообщение отредактировал Chico: 30 January 2013 - 21:35

[АЛЬФ]

   Я бы проверил плотность и зарядил. Вроде пробок у нас нет (тьфу-тьфу!), но у меня всё равно за 3-4 месяца плотность чуть падает (может, из-за того, что автомат, но я обычно на "2" еду, пока мотор не прогреется), заряжаю не снимая, крокодилы на клеммы, обычно часов 10-12 хватает.

Сообщение отредактировал chenakin264: 30 January 2013 - 23:10

[Витал]

Ну у меня так не получится...

Почему? В 2106 такой разъём есть, а в 2104 нету?

Но можно через гнездо прикуривателя. Можно и свой специальный разъём воткнуть. Было бы желание.

[Monstrik]

Почему? В 2106 такой разъём есть, а в 2104 нету?

Но можно через гнездо прикуривателя. Можно и свой специальный разъём воткнуть. Было бы желание.

В газ 2760 и в гараж не загонишь

[makos73]

Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

Взято с форума http://www.autolada.ru/

[Витал]

В газ 2760 и в гараж не загонишь

 

Переноска -- наше фсио!  В металл-рукаве))))

Сообщение отредактировал Витал: 31 January 2013 - 15:13

[АЛЬФ]

   Как-то был зимой в славном городе Сыктывкар - перед пятиэтажкой стоят машины, и почти к половине тянутся переноски (по-моему даже с 3-4 этажей). Местные объяснили - "кипятильники" врезают в системы, и греют - когда утром, а прижмёт - так и всю ночь. Причём у кого 12 на линии, а где и 220  !    

 Так что нужда заставит...

[Monstrik]

Переноска -- наше фсио!  В металл-рукаве))))

Да я так всем соседям выезд перекрою ))) Да и зимой заряжать на улице - вообще не вариант ))

[АЛЬФ]

Ну дак сними и заряди . В тепле... Без соседей... С наслаждением...

[Monstrik]

   Как-то был зимой в славном городе Сыктывкар - перед пятиэтажкой стоят машины, и почти к половине тянутся переноски (по-моему даже с 3-4 этажей). Местные объяснили - "кипятильники" врезают в системы, и греют - когда утром, а прижмёт - так и всю ночь. Причём у кого 12 на линии, а где и 220  !    

 Так что нужда заставит...

 

Сурово

Ну дак сними и заряди . В тепле... Без соседей... С наслаждением...

Наверно так и сделаю

[flyboyike]

Обслуживаемого аккумулятора я уже лет десять не видел. Нема их здесь.

[Алексун Алексей]

 Аккум прослужил 10 лет

 

Что реально аккумулятор прослужил более 10 лет ?

У меня обычно после 5 лет при небольшом минусе зараяд уже не держал .

[Чвирёв Сергей]

Что реально аккумулятор прослужил более 10 лет ?

У меня обычно после 5 лет при небольшом минусе зараяд уже не держал .

честное слово что прослужил,кстати не могу сказать что полностью моя заслуга,(у меня тогда был москвич 2140, куда еще проще)но делал всё как описал,просто из небольшого опыта автоэлектриком были случаи службы аккума от 1года до 11лет, при надлежащем обслуживании конечно.

честное слово что прослужил,кстати не могу сказать что полностью моя заслуга,(у меня тогда был москвич 2140, куда еще проще)но делал всё как описал,просто из небольшого опыта автоэлектриком были случаи службы аккума от 1года до 11лет, при надлежащем обслуживании конечно.

немешалобы регулятор проверить на стенде вместе с генератором

[Chico]

Обслуживаемого аккумулятора я уже лет десять не видел. Нема их здесь.

Из тех, что с пробками - много малообслуживаемых, то есть обслуживаемых. Их полно.

Обслуживаемые тоже выпускаются.

http://catalog.autodela.ru/article/view/1361

Сообщение отредактировал Chico: 03 February 2013 - 20:59

[Ilovecaddy]

Взято с форума http://www.autolada.ru/

" ***Напряжение необходимо определять высокоомным омметром", Ага, а ещё лучше логарифмической линейкой или цифровым стремительным домкратом!

[vlad-kram]

нонче с утра сдох аккум-машина стояла 3 дня ,ну и до того короткие поездки, зарядное не дома, у сына,

занёс аккум домой думаю согреется ,заработает и попался на глаза шуруповёрт 12 вольтовый ,там в зарядном 3 контакта,не долго думая поставил шуриковский аккум и паралельно ему подсоединил свой проводами-суть в том что через 15 минут вовзращенный на машину аккум крутнул стартер так ,что чуть не взлетел-там- что при зарядке никель кадмиевых ак-ров другие токи идут или что,чего он так быстро заряд набрал?что спецы скажут

Сообщение отредактировал vlad-kram: 23 February 2013 - 11:47

[Опытный Люб]

нонче с утра сдох аккум-машина стояла 3 дня ,ну и до того короткие поездки, зарядное не дома, у сына,

занёс аккум домой думаю согреется ,заработает и попался на глаза шуруповёрт 12 вольтовый ,там в зарядном 3 контакта,не долго думая поставил шуриковский аккум и паралельно ему подсоединил свой проводами-суть в том что через 15 минут вовзращенный на машину аккум крутнул стартер так ,что чуть не взлетел-там- что при зарядке никель кадмиевых ак-ров другие токи идут или что,чего он так быстро заряд набрал?что спецы скажут

Никаких больших токов через цепь пройти не могло. Сыграла сумма эффектов: нагрев от комнатной температуры, нагрев от зарядного тока, подзарядка, непроизвольная зачистка клемм при установке аккумулятора на автомобиль.

[vlad-kram]

Никаких больших токов через цепь пройти не могло. Сыграла сумма эффектов: нагрев от комнатной температуры, нагрев от зарядного тока, подзарядка, непроизвольная зачистка клемм при установке аккумулятора на автомобиль.

ага за 15 минут сильно нагрелся

а клеммы мы в порядке поддерживаем всегда

я удивлен как можно с полного истощения(стартер не крутит,релюшка щелкает) до очень даже неплохих токов судя по прокрутке стартера набрать за 15 минут

[Chico]

там- что при зарядке никель кадмиевых ак-ров другие токи идут или что,чего он так быстро заряд набрал?что спецы скажут

Ну, вообще-то никель- кадмиевые позволяют заряд большими токами. Потому что имеют низкое внутреннее сопротивление.
Аккум и подзарядился, а главное, - согрелся.

Сообщение отредактировал Chico: 23 February 2013 - 14:56