Сообщений в теме: 87

[Зарулем.РФ]

Четвертый, предпоследний день гонки. Уже можно подводить первые промежуточные итоги. Но сначала о том, что происходило с автомобилями на трассе.


Полный текст статьи

[valnik]

12 литров в режиме газ в пол, да так можно ездить

[DedMa3au]

ща начнется бурление "говн" в адрес гранты со стороны иноводов.. Скажут ВАЗ проплатил тест Гранты, ее специально подготовили, допилили напильником, а иномарки вообще не ломаются и что вы тестируете не правильно Время пошло!

[iСлава]

В общем Гранта выглядит в этом марафоне хорошо, что может только радовать.

[DedMa3au]

ЗЫ. "ЗР" озвучьте среднюю скорость "Гранты" по трассе пожалуйста

[Vladsportage-grand]

ща начнется бурление "говн" в адрес гранты со стороны иноводов.. Скажут ВАЗ проплатил тест Гранты, ее специально подготовили, допилили напильником, а иномарки вообще не ломаются и что вы тестируете не правильно Время пошло!

А надо?

[corvus]

Уже интереснее стало, чем же все это кончится?
Сейчас наверное rubas придет и все нам объяснит

[A.V.]

Очень хорошо зарекомендовали себя шины от Continental.

Это хорошо! Возможно это самое важное!

[Константинович]

В общем Гранта выглядит в этом марафоне хорошо, что может только радовать.

....
.....объективных и адкватных людей. Но не чернушно-истеричных шизо-вазофобов.

ЗЫ. "ЗР" озвучьте среднюю скорость "Гранты" по трассе пожалуйста

А зачем. Реально гранта быстрее едет, ибо было написано, что авео всех тормозит.

[Vladimir Soloviev]

ЗЫ. "ЗР" озвучьте среднюю скорость "Гранты" по трассе пожалуйста

Средняя скорость Lada Granta по GPS 171,1 км/ч

[Pash]

ща начнется бурление "говн" в адрес гранты со стороны иноводов.. Скажут ВАЗ проплатил тест Гранты, ее специально подготовили, допилили напильником, а иномарки вообще не ломаются и что вы тестируете не правильно Время пошло!

вы повторяетесь...

Очень хорошо зарекомендовали себя шины от Continental.

Это хорошо! Возможно это самое важное!

также неплохо себя зарекомендовало топливо Лукойл... и... Лада Гранд... выше DedMa3au уже уточнил почему так происходит...

.....объективных и адкватных людей. Но не чернушно-истеричных шизо-вазофобов.
А зачем. Реально гранта быстрее едет, ибо было написано, что авео всех тормозит.

вы похоже филл... вроде все время пишут, что авео самая быстрая...

[Vladimir Soloviev]

....
.....объективных и адкватных людей. Но не чернушно-истеричных шизо-вазофобов.



А зачем. Реально гранта быстрее едет, ибо было написано, что авео всех тормозит.

Авео всех тормозит на булыжнике, на трассе он первый.

[Муфта]

Мне еще с авторевюшного теста казалось, что Гранта "умоет " шевролета))

[Константинович]

Авео всех тормозит на булыжнике, на трассе он первый.

Эт потому что не я за рулём Гранты. А вообще-то в жизни - и на трассе бывают выбоинки и булыжники. . А ещё ж.д переезды. А ещё ремонт дороги. Знаем мы эти трассы, достали иномарщики стоять перед жд перездом и думать как его переехать, а потом по щебёночке РЕАЛЬНО ехать РЕАЛЬНО 5 КМ В ЧАС, собирая очереди. Так что Гранта приедет быстрее из Петербурга в Москву, к примеру.

Сообщение отредактировал Константинович: 23 August 2012 - 18:55

[Pash]

Мне еще с авторевюшного теста казалось, что Гранта "умоет " шевролета))

да уж, умыла... технологически более сложная машина, потенциально более ломучая... а гранта проста как калаш, но если для калаша важна надежность, то для машины еще важны и комфорт, и внешний вид, и внутренний и доп. опции, тут гранта машина из прошлого... уже давно было пора довести до нормального уровня надежности ее предшественников... хорошо хоть ее...

Так что Гранта приедет быстрее из Петербурга в Москву, к примеру.

неужели такая плохая дорого? или так много ЖД переездов?!

Сообщение отредактировал Pash: 23 August 2012 - 18:58

[corvus]

да уж, умыла... технологически более сложная машина, потенциально более ломучая... а гранта проста как калаш, но если для калаша важна надежность, то для машины еще важны и комфорт, и внешний вид, и внутренний и доп. опции, тут гранта машина из прошлого... уже давно было пора довести до нормального уровня надежности ее предшественников... хорошо хоть ее...

Сомнительное утверждение.

Сообщение отредактировал corvus: 23 August 2012 - 19:06

[WHEEL]

Чтобы обсудить тут езду по булыжной мостовой, нужно знать размерность шин всех трёх машин и давление в шинах.
На Авео, например наверняка стоят 15" низкопрофильные шины с давлением под троечку.

[exelent]

Авео всех тормозит на булыжнике, на трассе он первый.

С её расходом, ну её в баню.

[Константинович]

да уж, умыла... технологически более сложная машина, потенциально более ломучая... а гранта проста как калаш, но если для калаша важна надежность, то для машины еще важны и комфорт, и внешний вид, и внутренний и доп. опции, тут гранта машина из прошлого... уже давно было пора довести до нормального уровня надежности ее предшественников... хорошо хоть ее...



неужели такая плохая дорого? или так много ЖД переездов?!

Ну из Самары в Челябинск, не суть.

[valnik]

да уж, умыла... технологически более сложная машина, потенциально более ломучая... а гранта проста как калаш, но если для калаша важна надежность, то для машины еще важны и комфорт, и внешний вид, и внутренний и доп. опции, тут гранта машина из прошлого... уже давно было пора довести до нормального уровня надежности ее предшественников... хорошо хоть ее...



неужели такая плохая дорого? или так много ЖД переездов?!

Да какой там комфорт если говорят, что подвеска на шефроле гуно (оно и в прошлом было гуно)

Нет дорога туда более менее, если не считать небольших участков, но и на на них ничего страшное, но пожизненная пробка (в Вышнем Волочке и днем и ночью) и куча фур. Ну и если авария то стояли час, если не больше, Короче очень сильно загружена (ездил этим летом)

Сообщение отредактировал valnik: 23 August 2012 - 19:06

[WHEEL]

Да какой там комфорт если говорят, что подвеска на шефроле гуно (оно и в прошлом было гуно)

Надо обосновать базар. Какие особенности подвески Шевроле, делают её менее комфортной, чем у ВАЗ ПП?

[valnik]

Надо обосновать базар. Какие особенности подвески Шевроле, делают её менее комфортной, чем у ВАЗ ПП?

Это не сложно выяснить, возьмите, старый шефролет (речь об овео) чтобы выяснить сразу и без оговорочно, загрузите 4 человека и килограм 30 в багажник и прохватите по обычной Россейской дороге. Вопросов задавать не будете, да я думаю вы это знаете и без меня.

Сравнить можете с приорой, калиной, самарой.

Сообщение отредактировал valnik: 23 August 2012 - 19:28

[destructor]

Погодите выводы делать. Еще завтра 12 часов.

[valnik]

Погодите выводы делать. Еще завтра 12 часов.

Тоже верно.

[Константинович]

Погодите выводы делать. Еще завтра 12 часов.

Ну вроде бы так. Выводы конешно по окончанию будут...Но тоже - как-то оно всё равно приблизительно.
А вот если чё сломается в Гранте за час до конца? А в авео спустя день после марафона?

[destructor]

Средняя скорость Lada Granta по GPS 171,1 км/ч

Мда... это получается, что "в среднем" она бежит быстрее обещаной заводской максималки. Думаю дело в бензине. Вобщем ждем завтрашнего вечера .


И за "экономичность" можно ставить жирный плюс программистам с "ителма" или "автел" (не знай чей там ЭБУ стоит)

Сообщение отредактировал destructor: 23 August 2012 - 19:50

[WHEEL]

прохватите по обычной Россейской дороге.

Ни разу не был за границей((( Для меня "обычной российской дорогой" является асфальт. Иногда асфальт бывает с ямами, а так он обычно пупырчатый, волнистый и рифлёный))). У Авео есть кое что для борьбы с дискомфортом передвижения по нашим дорогам. Из того, чего нет у Гранты, в передней подвеске у Авео есть жесткий подрамник, изолированный от кузова подушками, треугольные рычаги с энергопоглащающими сайлентблоками и стойки стабилизатора прикреплённые к амортизаторным стойкам через шаровые шарниры....
У Авео есть ещё пружинный блок и разгруженная опора штока амортизаторной стойки. но это есть и у Гранты.
Ещё у Авео нижнее расположение рулевой рейки, что способствует более точной динамике УУК в движении, но увеличивает ощущения дорожных неровностей на руле...

Сообщение отредактировал WHEEL: 23 August 2012 - 19:43

[Муфта]

да уж, умыла... технологически более сложная машина, потенциально более ломучая... а гранта проста как калаш, но если для калаша важна надежность, то для машины еще важны и комфорт, и внешний вид, и внутренний и доп. опции, тут гранта машина из прошлого... уже давно было пора довести до нормального уровня надежности ее предшественников... хорошо хоть ее...

В тесте "Авторевю" у "Авео" вытекли амортизаторы. Что в них "технологически более сложного", чем в амортах "Гранты"?

[valnik]

Ни разу не был за границей((( Для меня "обычной российской дорогой" является асфальт. Иногда асфальт бывает с ямами, а так он обычно пупырчатый, волнистый и рифлёный))). У Авео есть кое что для борьбы с дискомфортом передвижения по нашим дорогам. Из того, чего нет у Гранты, в передней подвеске у Авео есть жесткий подрамник, изолированный от кузова подушками, треугольные рычаги с энергопоглащающими сайлентблоками и стойки стабилизатора прикреплённые к амортизаторным стойкам через шаровые шарниры....
У Авео есть ещё пружинный блок и разгруженная опора штока амортизаторной стойки. но это есть и у Гранты.

Видимо маловато. А может не стоило городить огород? А сделать просто и эффективно?А не может быть, что это было просто дешевле? Ну да, те самые треугльные рычаги, они просто дешевле, чем рычаги и растяжки? ну а чо, один рычаг, зато сразу и продольную и поперечную нагрузку воспринимает, дешево. Да еще и можно отштамповать, не надо там никакой мех. обработки?

[vlad-kram]

В тесте "Авторевю" у "Авео" вытекли амортизаторы. Что в них "технологически более сложного", чем в амортах "Гранты"?

а если колесо спустит -тоже "технологически более сложного" ничего ,может посмотреть диски и шины какой размерности или пониженный профиль по брусчатке.

Сообщение отредактировал vlad-kram: 23 August 2012 - 19:56