Сообщений в теме: 9

[Valid]

Ученые Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) разработали ГОСТ, регламентирующий пусковые качества двигателей. Согласно стандарту, бензиновые моторы должны заводиться при температуре до -20 ◦С, дизели - при температуре не ниже -12◦С, а предельная температура для турбодизелей -10◦С. Документ №54120-2010 "Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования" вступил в силу и опубликован на официальном сайте Росстандарта.

http://vincar.ru/news.php?id=224

[БлижнийСвет]

бензиновые моторы должны заводиться при температуре до -20 ◦С, дизели - при температуре не ниже -12◦С, а предельная температура для турбодизелей -10◦С.

Ну а ка же иначе. Мы же в тропиках живем.

[Medvegenok]

у меня авео и при - 30 заводилась! с брелка, и без выжима сцепления!

[A.V.]

 Лучше бы написали закон, об ответственности за производство и (продажу) некачественного (несоответствующего стандартам)  топлива. Оно знаете ли не последнюю роль играет в том   заведётся мотор или нет (бензиновых двигателей, тоже касается). 

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 17 March 2012 - 09:51

[vlad-kram]

ну так помнится и было написано в инструкции к жигулям -после -20 заводить в теплом помещении-что нового открыли.
а вот если сломался при заводке в -30 то не гарантийный случай-чисто на свой страх и риск

[EST]

с чего бы это вдруг, учОные решили так резко озаботиться этой проблемой? Ожидают глобальное потепление?

[А6422]

с чего бы это вдруг, учОные решили так резко озаботиться этой проблемой?

Так дорожные коммунальные службы проспонсировали, ведь в россии вся техника на открытых площадках припаркована. Во теперь попробуй докопайся что снег не убрали, учОные ведь сказали невозможно

[EST]

учОные ведь сказали невозможно

надо бы свезти учоных в "места локального проживания", чтоб знать, где можно не чистить улицы и куда писать отмазки

Сообщение отредактировал EST: 20 March 2012 - 10:36

[35688]

ну так помнится и было написано в инструкции к жигулям -после -20 заводить в теплом помещении-что нового открыли.
а вот если сломался при заводке в -30 то не гарантийный случай-чисто на свой страх и риск

В инструкции к УАЗу это и сейчас написано. До -20. "Поверните ключ и заведите..." ниже -20 "Прогрейте до -20, а потом поверните ключ и заведите..."

Моё ИМХО такое. Если устраивает, что машина заводится до -20, а потом "как повезёт", то с машиной можно ничего не делать. Лить в мотор минеральное масло типа 15W40 и т.д. Если не устраивает - то придётся разориться как минимум на полусинтетику 5W-40, в коробку передач залить что-нибудь синтетическое, чтобы нога не затекла на выжатой педали сцепления, вкрутить в мотор нормальные свечи и тщательно следить за заряженностью аккумулятора! Заправляться на проверенных заправках... и ставить машину на стоянку с почти полным баком Моё ИМХО, если бензин уже несколько раз прокачался через двигатель, то лёгкие фракции, способствующие холодному пуску из него уже в какой-то степени испарились.... Опять же, много воздуха в пустом бензобаке способствует образованию конденсата и т.д. (отстой из бака осенью тоже хорошо бы слить...)

Конечно жалко, что наши машины не рассчитывают на нормальную эксплуатацию при морозах 30-40 градусов! И дело даже не в проблемах с запуском!
Часто трескаются задубевшие резинки, начинает уходить тормозная жидкость (причём во время стоянки) отопитель не справляется с обогревом салона, двигатель не нагревается до рабочей температуры, замерзают шланги и форсунки омывателей стёкол, становятся хрупкими пластиковые детали и т.д.

Так дорожные коммунальные службы проспонсировали, ведь в россии вся техника на открытых площадках припаркована. Во теперь попробуй докопайся что снег не убрали, учОные ведь сказали невозможно

Как-то держал в руках книжку ещё советскую "Безгаражное хранение автмобилей" там учёными было много всего написано.... Короче, отмазка не прокатит! При правильном хранении на открытой площадке всё заводится!