Сообщений в теме: 3

[ka4aH32]

НАчалось недели 2 назад .... Ехал , стал ускоряться, потом когда сбросил обороты машина дернулась , как будто бенз кончился, обороты поплыли , езда стала возможна только при выжатой в пол педали ,так доехал до дома , утром пробрызгал чудосредством для промывки карбов , поехала машина, через день повтоилось, стал чистить карб, увидел , что масло через сапун давануло, мастер посоветовал прочистить патрубки , одеть гофру и заткнуть воздухан, я так и сделал , все стало круто,ездил , горя не знал я два дня , потом на трассе опять стала шалить , остановился, посмотрел - масла не выдавила , просто холостых вообще нет , опять пришлось ехать перегазовываясь на вторичной камере, потом психанул , вдавил в пол педаль , все норм стало , через три дня на трассе задергалась , стал чистить карб , подгазовывал, выдавило масло через ЩУП... приехал к мастеру , вычистили карбюратор , горит аж, заменили все что откручивается, поменял патрубки , завелась , поменял бензонасос , поездил час , поставил к дому , утром все повторяется................ что делать????????????????????? помогите короче описываю :
заважу - заводится, работает 5 сек и глохнет, если пытаюсь подгазовать сразу де глохнет ! помогайте



АХ )))) МАШИНА ВАЗ 21099

[WHEEL]

Мне кажется, не нужно загонять себя смешивая всё в кучу - надо раскладывать всё по полочкам.
Если двигатель сапунит (кидает масло в корпус воздушного фильтра) и устранять это не хочется, то нужно хотя бы оградить от этих соплей (масла с конденсатом) карбюратор - отсоединить шланг сапуна от корпуса воздушного фильтра (дырку в фильтре заткнуть).
На ходу в мороз, если не подключена гофра подогрева, возможно обмерзание диффузоров карбюратора (нарушается или вообще прекращается работа двигателя) потом машина постоит, карб в тепле мотора оттает и всё работает нормально (пока карб снова не покроется инеем).
Холостые на Солексе 2108 - капризная штука - очень маленький жиклёр холостого хода часто забивается любым мусором (это могут быть плёнки лака - отложений, которые вы "отмыли" в каналах карбюратора своими моющими средствами). Вообще надо бросать дедовскую привычку "мыть" карбюраторы - в этой процедуре больше вреда чем пользы. Не уж то кто то представляет себе каналы карбюратора полностью забитые грязью. На Солексе 2108 чаще всего бывает засорён именно жиклёр холостого хода (извлекается откручиванием электроклапана, продувается ртом и устанавливается на место).
Ещё важный косяк Солекса 2108, связанный с холостыми оборотами - неплотное прилегание конусного пояска жиклёра холостого хода к гнезду в крышке карбюратора. Кто то пытается поправить гнездо сверлом, кто то затягивает электроклапан и срывает резьбу на крышке. Если случилась такая проблема надо менять крышку, а она продаётся только вместе с карбюратором
Кстати нужно попробовать проверить или отключить отключить систему ЭПХХ (подать на электроклапан постоянное при включенном зажигании напряжение).
"Заводится утром и глохнет через 5 сек"- надо опять посетить того же карбюраторщика для регулировок - думаю проблема с воздушной заслонкой и с пусковым зазором в карбюраторе

Сообщение отредактировал WHEEL: 04 December 2011 - 11:44

[А6422]

надо опять посетить того же карбюраторщика для регулировок

тогож ненадо, теж грабли, а Игорь всё правильно сказал

[Dibald]

у меня тоже перед продажей машина выделывалась - это как когда помоеш обязательно дождь пойдет)))