Сообщений в теме: 30

[Chel]

Народ, кто знает, какое масло лчше залить в 2Т движок Минска ММВЗ 3.112.11 на зиму? М8В ваще не вариант, т.к. сильно застывает

[AntiRacer]

Равенол 2Т. Хорошо течет. На морозе -20 сохраняет текучесть

[ars1117]

Равенол 2Т. Хорошо течет. На морозе -20 сохраняет текучесть

Может я не "в курсе",но раньше в Минск масло заливали в топливо. Так что его текучесть в данном вопросе не актуальна.

Народ, кто знает, какое масло лчше залить в 2Т движок Минска ММВЗ 3.112.11 на зиму? М8В ваще не вариант, т.к. сильно застывает

Вам в топливо или в коробку?

[Chel]

Может я не "в курсе",но раньше в Минск масло заливали в топливо. Так что его текучесть в данном вопросе не актуальна.



Вам в топливо или в коробку?

мне в коробку, в топливо я все равно автол лью

Равенол 2Т. Хорошо течет. На морозе -20 сохраняет текучесть

а какая у него вязкость? а то с поисками конкретно такого масла могут возникнуть проблемы, т.к. у нас в городе нет специализированных магазинов продающих все для мототехники(((

[А6422]

мне в коробку, в топливо я все равно автол лью


а какая у него вязкость? а то с поисками конкретно такого масла могут возникнуть проблемы, т.к. у нас в городе нет специализированных магазинов продающих все для мототехники(((

летом в дырчик дочке лил кастрол, 10w60, щас наверно пятёрку над, я не считаю что спец масла для них лучще кастрола, чаще всего дешовая подделка, друг покупает масло для пил, я считаю необоснованно дорого

[AntiRacer]

летом в дырчик дочке лил кастрол, 10w60

Дык это в четырехтактный мотор

[А6422]

Дык это в четырехтактный мотор

а это, вот если система смазки отдельна, вы писали что это так, что Вам мешает залить более высокое по сае качество масла

[ars1117]

а это, вот если система смазки отдельна, вы писали что это так, что Вам мешает залить более высокое по сае качество масла

Двухтактное масло,помимо смазки ещё должно "вовремя"(после смазки) выгорать,к тому же не нарушая экологию. Вот в этом суть отличия.

мне в коробку, в топливо я все равно автол лью

А что,часто приходится и в какой мороз ездить?

Заливай любое моторное(Хоть дизельное,хоть карбюраторное.) с вязкостью 5W40. Там шестерни прямозубые(в девятку ведь лили!),и по моему на Минске сцепление "сухое".

[А6422]

Двухтактное масло,помимо смазки ещё должно "вовремя"(после смазки) выгорать,к тому же не нарушая экологию. Вот в этом суть отличия.



А что,часто приходится и в какой мороз ездить?

Заливай любое моторное(Хоть дизельное,хоть карбюраторное.) с вязкостью 5W40. Там шестерни прямозубые(в девятку ведь лили!),и по моему на Минске сцепление "сухое".

куда ет оно выгорать надо, если в картер льёцо, и какая разница между двух тактными и четырёх, в двух ходах поршня, однако, я видемо не всё изучил больше чем за х знает скока лет, если чесно с 77го наверно

[А6422]

куда ет оно выгорать надо, если в картер льёцо, и какая разница между двух тактными и четырёх, в двух ходах поршня, однако, я видемо не всё изучил больше чем за х знает скока лет, если чесно с 77го наверно

для начала все риги, потом ява, и на всех я движки чинил, сам, и чо туда лить уж поверь знаю

[Chel]

Двухтактное масло,помимо смазки ещё должно "вовремя"(после смазки) выгорать,к тому же не нарушая экологию. Вот в этом суть отличия.



А что,часто приходится и в какой мороз ездить?

Заливай любое моторное(Хоть дизельное,хоть карбюраторное.) с вязкостью 5W40. Там шестерни прямозубые(в девятку ведь лили!),и по моему на Минске сцепление "сухое".

нет, на минске счепление многодисковое в масляной ванне


а так спс за помощь

[ars1117]

куда ет оно выгорать надо, если в картер льёцо, и какая разница между двух тактными и четырёх, в двух ходах поршня, однако, я видемо не всё изучил больше чем за х знает скока лет, если чесно с 77го наверно

Если спрашивают про двухтактное масло,значит само собой подразумевается,что оно предназначено для смазки ЦПГ!
А в картер коробки со сцеплением характеристика масла "2 Т" неприменима!

куда ет оно выгорать надо, если в картер льёцо, и какая разница между двух тактными и четырёх, в двух ходах поршня, однако, я видемо не всё изучил больше чем за х знает скока лет, если чесно с 77го наверно

В двухтактном моторе нет картера с маслом,смазка подаётся в смеси с топливом,либо (при раздельной системе смазки) форсункой под поршень, но и при этом оно должно сгореть.
Извините за небольшой урок.

[А6422]

Если спрашивают про двухтактное масло,значит само собой подразумевается,что оно предназначено для смазки ЦПГ!
А в картер коробки со сцеплением характеристика масла "2 Т" неприменима!



В двухтактном моторе нет картера с маслом,смазка подаётся в смеси с топливом,либо (при раздельной системе смазки) форсункой под поршень, но и при этом оно должно сгореть.
Извините за небольшой урок.

ничего себе небольшой, я чот както не вьеду, где связь между тактами и продувкой ЦПГ, ну прдувается за счет окон а не клапанов, ну для снижения массы смазку КШМ производят продувкой картера смесью бенза и масла, но кто мешает смазку то отдельно сделать

[Витал]

где связь между тактами и продувкой ЦПГ, ну прдувается за счет окон а не клапанов

В двухтактниках работают обе стороны поршня. Смесь всасывается под поршень при ходе того вверх. При ходе вниз при "продувке" выталкивается через перепускные окна в надпоршневое пространство. Соответственно, масляную ванну в картере коленвала не сделаешь -- масляный туман моментально вылетит в трубу.

[А6422]

В двухтактниках работают обе стороны поршня. Смесь всасывается под поршень при ходе того вверх. При ходе вниз при "продувке" выталкивается через перепускные окна в надпоршневое пространство. Соответственно, масляную ванну в картере коленвала не сделаешь -- масляный туман моментально вылетит в трубу.

на кафедреДВС профессор Третьяков предлагал к изучению звездообразные двухтактные двиг, лень ща рыца в книгах, но не все двухтакники на двойной продувке

[ars1117]

на кафедреДВС профессор Третьяков предлагал к изучению звездообразные двухтактные двиг, лень ща рыца в книгах, но не все двухтакники на двойной продувке

Да,так. Был такой МАЗ 200. А на мотоцикле Минск топливная смесь.(Здесь о нём спрашивали...)

Сообщение отредактировал ars1117: 05 December 2011 - 09:45

[Витал]

не все двухтакники на двойной продувке

Ну так мы ж про моцоцЫклетные моторы разговоры разговариваем?

[Chel]

В двухтактном моторе нет картера с маслом,смазка подаётся в смеси с топливом,либо (при раздельной системе смазки) форсункой под поршень, но и при этом оно должно сгореть.
Извините за небольшой урок.

как это нет картера с маслом? а как тогда по вашему смазываются все внутренности двигателя, и для чего тогда по вашему лить масло в движок?

[Витал]

а как тогда по вашему смазываются все внутренности двигателя

А как смазывается ЦПГ в Планете на Вашей аватаре? Неужто маслом из картера?
То масло, про которое Вы говорите, смазывает КПП, сцепление и моторную цепь.

[Витал]

Еще один или два подшипника коленвала:У Минска -один,у Восхода-два.

А разве они не за сальниками?

[Chel]

А как смазывается ЦПГ в Планете на Вашей аватаре? Неужто маслом из картера?
То масло, про которое Вы говорите, смазывает КПП, сцепление и моторную цепь.

ну во-первых это не планета, а юпитер, а во-вторых я не говорил, что ЦПГ смазывается маслом из картера. я говорил, только о самом существовании картера с маслом, в двигателе минска.

[AntiRacer]

Так какой мотор смазываем? Двух или четырехтактный. Я вообще не спец в совкоциклах, Планету от Юпитера не отличаю. Двухтактнику свое масло, четырехтактнику своё. В трансмиссию другое. Про какой движок речь то?

[Витал]

это не планета, а юпитер

Каюсь, не разглядел . А чего не вспомнили в таком случае про отдельный картер маховика?)))

[ars1117]

На левой цапфе коленвала два подшипника:у Восхода манжета стояла за подшипниками,соответственно подшипники смазывались маслом из картера ,а не топливной смесью.
Про Минск помню смутно....на новых моделях,маслом из картера смазывается один подшипник...на старых,по-моему,-два.( у меня были книги по эксплуатации мотоциклов разных годов выпуска,согласно эскизам -конструкция менялась)

И на Минске,и на Восходе,и на Планете(Юпитер тоже) подшипник КВ смазывается маслом из топливной смеси!(Вспомните,генератор находится на носке КВ,и тот сальник "сухой".)
P.S. Если этот сальник пропускал,то двигатель было не завести!

[Chel]

Каюсь, не разглядел . А чего не вспомнили в таком случае про отдельный картер маховика?)))

так речь не о юпитере, а о минске)

[ars1117]

Заводился и работал(только не на холостых-слишком сильное обеднение смеси)-это довольно распространенная неисправность:по мере износа подшипников

Восход и так плохо заводился,а если ещё и сальник: труба!