Сообщений в теме: 31

[Зарулем.РФ]

«За рулем» обладает одним из первых экземпляров «Волги-Сайбер», выпущенной на ГАЗе. С тех пор прошло три года. Проект в Нижнем свернут – мы не без сожаления прощаемся с машиной.


Полный текст статьи

[_VX]

Машину на корню убили менеджеры завода.

Покупать автомобиль, о котором постоянно практически с начала производства говорили "убыточен, распродадим машинокомплекты и всё" - самоубийство, это заведомо создать себе проблемы с последующим обслуживанием и ремонтом.

Ну, и приятные мелочи типа хорошо спрятанного аккумулятора потенциальных покупателей тоже вряд ли сильно привлекли.

Сообщение отредактировал _VX: 20 October 2011 - 05:46

[nazildar]

прошу прощения, хотел плюсануть, кто нить исправте!

[iСлава]

Машину на корню убили менеджеры завода.

Покупать автомобиль, о котором постоянно практически с начала производства говорили "убыточен, распродадим машинокомплекты и всё" - самоубийство, это заведомо создать себе проблемы с последующим обслуживанием и ремонтом.

Ну, и приятные мелочи типа хорошо спрятанного аккумулятора потенциальных покупателей тоже вряд ли сильно привлекли.

Дело в том, что этот автомобиль еще в оригинальном своем исполнении не пользовался особым спросом в РФ, зачем нужно было его ставить на Горьковский конвейер непонятно, ну разве что очередной распил денег.

прошу прощения, хотел плюсануть, кто нить исправте!

исправил ))

[nazildar]

спасибо

[koskgb]

все куда проще, купили в обход здравому смыслу, как вам кажеться, тогда дерибаска не был бы таким богатым. сберу не продали опель - технологии, а здесь конвеер по дешевке, на котором можно собирать все что душе угодно. с сайбером не получилось, зато с цвеганом получилось, с главными моторами тоже получилось. вот и вс хитрость покупки заведомо "устаревшей" модели. конечно на нее бы дизель 3-литровый - само-то. расход по 7 литров саляры, мощь под 200 лошадок- уходила бы в лет!

[Юра 3110]

все куда проще, купили в обход здравому смыслу, как вам кажеться, тогда дерибаска не был бы таким богатым. сберу не продали опель - технологии, а здесь конвеер по дешевке, на котором можно собирать все что душе угодно. с сайбером не получилось, зато с цвеганом получилось, с главными моторами тоже получилось. вот и вс хитрость покупки заведомо "устаревшей" модели. конечно на нее бы дизель 3-литровый - само-то. расход по 7 литров саляры, мощь под 200 лошадок- уходила бы в лет!

Насчет конвейера мысль интересная!

Но сомневаюсь, что это было действительно целью покупки.
ГАЗовцы шарахаются из стороны в сторону и не просматривается вообще хоть какой-то последовательности в действиях.
Главный просчет по Сайберу - цена ведь обещали не выше 15.000$ а задрали на все 20.
А если посмотреть историю, то таких умерших проектов что-то слишком много: Даведенная почти до серии 3104, серийная 3111, не реализованная 31054, Сайбер и это все не поизводственные затраты и потери времени, а иностранцы уходят вперед.....
В результате ГАЗ остался без легковушек.

[r00t]

Автомобиль не плохой... не совсем понятно почему его постигла такая судьба. И цена была нормальная, и все вроде бы есть... что еще нужно? не называть Волгой? ...

Машину на корню убили менеджеры завода.

Покупать автомобиль, о котором постоянно практически с начала производства говорили "убыточен, распродадим машинокомплекты и всё" - самоубийство, это заведомо создать себе проблемы с последующим обслуживанием и ремонтом.

Ну, и приятные мелочи типа хорошо спрятанного аккумулятора потенциальных покупателей тоже вряд ли сильно привлекли.

ну не такие уж проблемы страшные как кажется. Запчасти на додж стратус и крайслер себринг в доступны в exist. Расположение аккумулятора не проблема. Имейте второй на случае морозов - под капотом есть контакты куда его можно запитать. У меня товарищ владеет додж стратус - отличная машина скажу я вам ребята.

[к772кк]

столько геморроя на 60000 км. не понятно. У меня машина прошла 200000, однако держится молодцом (есть только один момент, называется она тойота)

[Певнев Сергей]

Цитата:"«Проникнув в салон, придется поерзать в поисках удобной позы: сиденье низко, ноги повисают в воздухе."
Ещё цитата:"Эксперты отметили плюсы: удобное водительское сиденье,..."
И как это понять, господа писатели?

Сообщение отредактировал psi-factor: 20 October 2011 - 10:40

[nazildar]

Цитата:"«Проникнув в салон, придется поерзать в поисках удобной позы: сиденье низко, ноги повисают в воздухе."Ещё цитата:"Эксперты отметили плюсы: удобное водительское сиденье,..."И как это понять. господа писатели?

это значит, что кто то лишится премии (наверное)

[mik82]

Автомобиль не плохой... не совсем понятно почему его постигла такая судьба. И цена была нормальная, и все вроде бы есть... что еще нужно? не называть Волгой? ...

Автомобиль (стратус и себринг), еще до начала сборки у нас, в пиндоссии считался недостаточно технологичным и устаревшим. Зачем на ГАЗе купили лицуху на егопроизводство? Отмыть деньги и набить карманы - другого объяснения не вижу.

[Svoi]

Свои надо разрабатывать и внедрять в производство, а не перекупать старье всякое.

[Turvon]

Цитата:"«Проникнув в салон, придется поерзать в поисках удобной позы: сиденье низко, ноги повисают в воздухе."
Ещё цитата:"Эксперты отметили плюсы: удобное водительское сиденье,..."
И как это понять, господа писатели?

Мэй би имелось в виду, что настроить сиденье под себя нелегко, зато потом в нем не устаешь?

[Souz]

Мне данный автомобиль очень нравился. Собирался поднакопить денег и купить именно его. Но теперь не придётся. Теперь взгляд направлен на Ларгус.

[nazildar]

эй би имелось в виду, что настроить сиденье под себя нелегко, зато потом в нем не устаешь?

мало ли что имелось в виду, главное чтобы читатель понял правильно

[Antosha]

Думал о покупке американца, типо такого крайслера нулеых годов или доджа неон...
Но отсоветовали, говорят подвеска не для наших дорог, с зап. частями проблемы да и стоимость их не особо радует...и качеством те амерканцы не особо блещут!
***
Но это предисловие было, а по факту:
Это уже изначально был провальный проект...
Волга 31105 за 380-400 тысяч с кожанным салоном и вставками под дерево - это круто, это мощно.
А 600 тысяч за Волгу - перебор))

[iСлава]

Волга 31105 за 380-400 тысяч с кожанным салоном и вставками под дерево - это круто, это мощно.

400 тыр за 31105 тоже перебор, за машину без АБС, подушек, архаичной конструкции. Основные покупатели таксисты - от нее отвернулись, предпочитая Логаны и другое. За 400 тыр можно более современную машину взять.

[miha31]

странные они, столько бабла втюхать не продумав, а на вид достойный аппарат тем более по цене утилизации. горестно((.

[oleksij]

Да машина нормальная и люди бы массово брали и государство если старт производства начали не с полного фарша и автомата а с 2.0МКПП (да еще б с ГБО с заводской установки) и и наворотов поминимуму цена стала более адекватна пошол спрос а потом комплектации роздувать,и проект как раз менеджеры по продажам прогадили а не кризис(которые даже экспорт ни в одну из стран СНГ не организовали ни один крупный гос заказ не пробили)и машинка хоть и непервой свежести но клепать ее с прибылью можно было лет 5-ть, пример тот же Украинский Ланос сколько уже выпускают и еще столько будут

[SerZH]

У нас в Нижнем, кроме как обычной программы утилизации (50 тыс.) еще от области 100 давали. Итого, если сдавался старый хлам, Сайбер получался на 150 тыс. дешевле...

[Antosha]

У нас в Нижнем, кроме как обычной программы утилизации (50 тыс.) еще от области 100 давали. Итого, если сдавался старый хлам, Сайбер получался на 150 тыс. дешевле...

Нус вот это нормальная цена!
Хотя всё-равно 550 скажем - 150 = 400тысяч.
Х.З!

[WideGold]

Сайбер ничем не хуже той же Тагазовской Сонаты.Но её почему-то покупали существенно лучше. Считаю, что при сохранении шильдика Крайслер, спрос на ГАЗовское авто был бы раза в 2 выше...

[Karlin]

В общем, было очевидно с самого начала что его убъет позорный бренд ГАЗ и цена

[Antosha]

Сайбер ничем не хуже той же Тагазовской Сонаты.Но её почему-то покупали существенно лучше. Считаю, что при сохранении шильдика Крайслер, спрос на ГАЗовское авто был бы раза в 2 выше...

Потому что Хёндай престижнее ГАЗА)))

[paulig]

Зря загубили машинку. Сейчас за 580тыщ не купишь полноценный авто Д-класса. Только какой нибудь Полуседан или Солярис.

[Antosha]

Зря загубили машинку. Сейчас за 580тыщ не купишь полноценный авто Д-класса. Только какой нибудь Полуседан или Солярис.

Бриллианс М2 стоит около 500 тысяч рублей внизу и верхняя комплектация около 550 тысяч.

Сообщение отредактировал Antosha: 21 October 2011 - 13:45

[DR.GRE]

Бриллианс М2 стоит около 500 тысяч рублей внизу и верхняя комплектация около 550 тысяч.

смешная шутка

[Antosha]

смешная шутка

Ну так D класс...))

[iСлава]

Ну так D класс...))

ГАЗ 3110 тоже D класс!