Сообщений в теме: 20

[Lenochka2607]

Добрый день, проблема собственно говоря такая, год назад с супругом купили машину ВАЗ 21099 инжетор, 2004 г.в., и вот уже месяца три мучиемся с тем, что стрелка постоянно дергается и глохнет время от времени на холостом ходу. Работаю на СТО - чиним у меня - уже поменяли датчик холостого хода, почистили фарсунки, меняли свечи, чистили заслонку, уже мыли топивный бак, в общем руки опускаются. Продовать вроде жаль и привыкли уже, да и вложили денег. Есть мысли? Буду благодарна! И еще печка - меняли патрубки, скоро зима, включили проверить - капает тасол где-то (коврики мокрые). В общем SOS)))

[Sarogga]

а воздух лишний нигде не сосает?

[Жорик Л.]

Датчик положения дроссельной заслонки ?

[Sarogga]

как вариант- перелом провода

[ars1117]

А подумать? Откуда получает сигнал тахометр?
У вас "модуль зажигания" как на десятке? Меняйте его.

[Lenochka2607]

Сегодня сказала своим слесарям на работе про модуль зажигания - они сказали, что такой запчасти нет, что это наверное катушка зажигания. Может туплю, но что такое модуль зажигания?

[Spandem]

Датчик положения дроссельной заслонки ?

Очень даже может быть. Сам на 11-ой сталкивался (обороты иногда залипали на отметке 1500 и выше...). Купите и поменяйте - дело 5 минут и стоимость низкая.

Сообщение отредактировал Spandem: 23 September 2011 - 11:00

[Жорик Л.]

сказали, что такой запчасти нет, что это наверное катушка зажигания. Может туплю, но что такое модуль зажигания?

Это на каждый цилиндр своя индивидуальная катушка и объединены все четыре в один монолитный блок . Похоже , у Вас его действительно нет .
Я бы всё-таки посмотрел датчик дросселя . Деталь копеечная , а симптомы все на лицо .

включили проверить - капает тасол где-то (коврики мокрые)

Обычно пластмассовый кран под панелькой течь начинает . Дерьмовая и подлая деталь .

Сообщение отредактировал Жорик Life: 23 September 2011 - 11:04

[ars1117]

Это на каждый цилиндр своя индивидуальная катушка и объединены все четыре в один монолитный блок . Похоже , у Вас его действительно нет .

Я же уже намекнул: тахометр получает сигнал от катушки зажигания...

[akrsandr]

Датчик положения дроссельной заслонки ?

При неисправном ДПДЗ обороты поднимаются в районе 2000 об.

[Жорик Л.]

При неисправном ДПДЗ обороты поднимаются в районе 2000 об.

В том то всё и дело , что они могут гулять с амплитудой от 2000 и практически до ноля , когда машина глохнет . Ощущение такое , будто кто-то "педалирует" за вас ...

[akrsandr]

стрелка постоянно дергается и глохнет время от времени на холостом ходу. В общем SOS)))

Сам мучился год с х/х.
За устойчивость холостого хода (а точнение за его отсутсвие)отвечают 2 датчика. Это Регулятор холостого хода (РХХ) и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Обратите внимание сначало на ДТОЖ. Если он не исправен, то РХХ будет неправильно работать, а отсюда и исчезающий Х/Х.
Удачи!

В том то всё и дело , что они могут гулять с амплитудой от 2000 и практически до ноля , когда машина глохнет . Ощущение такое , будто кто-то "педалирует" за вас ...

У меня стрелка гуляла в районе 2000-2500 об.

[oleg65]

Попробуйте зачистить и протянуть массы ЭБУ и датчиков. Слесари должны знать где они находятся.

[Fantomas]

Это на каждый цилиндр своя индивидуальная катушка и объединены все четыре в один монолитный блок

Если монолитный блок, то там 2 катушки, каждая работает на 2 свечи

Сообщение отредактировал polyakoff: 25 September 2011 - 02:52

[А6422]

Сигнал на тахометр идёт с ЭБУ на основании сигнала с ДПКВ, с ДПКВ же рассчитывается (берётся тупо из таблиц) и опережение зажигания следовательно и команда на искрообразование при наличии флагов разрешения, ИМХО собака порылась в сигнале с ДПКВ(сам датчик, провод к нему, массы датчиков, разъёмы, ну и т.д. до ЗБУ). А компьютер подключить и лог записать-посмотреть не пробовали?

[ars1117]

Сигнал на тахометр идёт с ЭБУ на основании сигнала с ДПКВ, с ДПКВ же рассчитывается (берётся тупо из таблиц) и опережение зажигания следовательно и команда на искрообразование при наличии флагов разрешения, ИМХО собака порылась в сигнале с ДПКВ(сам датчик, провод к нему, массы датчиков, разъёмы, ну и т.д. до ЗБУ). А компьютер подключить и лог записать-посмотреть не пробовали?

Вот именно! Намекал я выше. Правда сам не силён в "инжекторах",но думать и рассуждать надо логически и не методом "научного тыка"!

[газонокосильщик]

Коротко. Приготовьте работоспособную свечу. После того, как двигатель заглох, снимите один высоковольтный провод, вставьте свечу, положите на блок цилиндров. Попросите кого-нибудь завести машину. Если нет искры - 2 основных причины: катушка зажигания (или модуль), или ДПКВ. Если искра есть, идем дальше по стоимости и легкости демонтажа (монтажа): пержимаем патрубок вакуумника (работает лучше, значит дело в подсосе воздуха), РХК, ДПДЗ, чистка ДУ, замена фильтров бензонасоса, чистка форсунок, замена ДМРВ, замена датчика температуры (на всякий случай). Про релюшки, провода и свечки не говорю.

[Grenz]

было когда-то такое, когда воздух подсасывало. Облазил все под капотом с мыльным раствором, пока не нашел откуда подсасывает.

[ilgiz1505]

[ У меня ВАЗ 21099i 2003г.в. , проблемы были похожие , в СТО сослались на мозги, нашел б/У не помогло, в СТО развели руками. Нашел частника в гараже он мне сделал, оказалось ,что датчик положения коленвала ,проблема исчезла . А до этого 4 месяца с толкача заводил. Уменя тоже тахометр бывает скачет , но двигатель работает нормально. И еще прежде чем менять модуль зажигания , попробуйте поставить с другой рабочей машины, если проблема не исчезнет значит дело в другом. модуль не дешевый около 2000р

[А6422]

дпкв, или массы под термостатом, ну че глупить если тахометр скачет