Сообщений в теме: 2

[AntiRacer]

Вообще странное явление. Система зажигания у скутера, изображенная на рисунке, довольно простая. Работает от катушки переменного тока в генераторе. Катушка вырабатывает ток при первых оборотах коленвала. В принципе этой катушке всё равно от чего раскручивается коленвал, от кик-стартера, или от электро стартера, она все равно вырабатывает напряжение около 80-100В переменного тока. Ток этот расходуется только на работу коммутатора. Ни на зарядку аккумулятора ни на работу каких то других устройств он не идет. Но вот загадка в том, что если аккумулятор достаточно сильно разряжен, но крутит коленвал достаточно бодро, эта катушка не вырабатывает достаточного тока для работы коммутатора, и искры нет. И вот я своим мозгом никак не пойму почему. Может есть кто объяснит???

Прикрепленные изображения

• 

[AntiRacer]

Ну я так и знал. Никто не знает. Но я блин найду где собака зарыта

[А6422]

если аккумулятор достаточно сильно разряжен

то попробуй рассмотреть вторую катушку(что на зарядку и потребители) в системе ротор-статор как короткозамкнутый(в первом приближении) виток

Сообщение отредактировал А6422: 07 September 2011 - 06:20