Сообщений в теме: 466

[-CHECK-]

Как-то жена звонит,машина не заводится. Подъезжаю, смотрю,а она на паркинг не поставила. Но это скорее просто прикол.

Многие машины и на нейтрали заводятся.

[nazildar]

Многие машины и на нейтрали заводятся.

забыли добавить.
но надо хотябы немного на тормоз придавить

Сообщение отредактировал nazildar: 09 March 2012 - 09:01

[Yoggurt2]

Тут вопрос не только денежный, ещё важно кто водить будет - если женьщина, то ей автомат нужен обязательно. Если по пробкам ездить - то тоже автомат.

У меня друг перед 8 марта в Мск поехал - в пробках ногу натренировал, как будто приседал 5 часов подрят.

Ещё с АКПП комплектация шире, поэтому тоже немного выгоднее получается.

[А6422]

если женьщина, то ей автомат нужен обязательно

Ню-ню, предложи это моей, вначале конечно будет вопрос-уточнение, что такое автомат, не АКПП ли?. Затем, кто-то будет схвачен, и резко от... . На любителя это всё.

[yuvoront]

Как выбирается трансмиссия для военного автомобиля? Она должна быть прежде всего надежной. Во-вторых, должна обеспечивать необходимые ТТХ транспортного средства (проходимость, динамику, маневренность). Именно поэтому на военных вариантах Hummer стоит только автоматическая трансмисссия.

[Tihon]

Как выбирается трансмиссия для военного автомобиля? Она должна быть прежде всего надежной. Во-вторых, должна обеспечивать необходимые ТТХ транспортного средства (проходимость, динамику, маневренность). Именно поэтому на военных вариантах Hummer стоит только автоматическая трансмисссия.

Автомат стоит,для того,что бы раненный солдат мог управлять автомобилем!А поломать можно всё!Поговорку цитировать думаю не буду!

[yuvoront]

Автомат стоит,для того,что бы раненный солдат мог управлять автомобилем!А поломать можно всё!Поговорку цитировать думаю не буду!

Это только одно из достоинств автомата. Для полноприводных машин высокой проходимости автомат имеет еще очень важное преимущество: плавное изменение момента, что не дает машине закопаться и пройти трудный участок. Кроме того автомат бережет двигатель и подвеску от резких скачков момента, что увеличивает надежность всей машины. И наконец, всем известно, что автомат намного надежнее механического сцепления. Автоматы ходят без ремонта до полумиллиона километров. Попробуйте проехать столько на одном комплекте сцепления.

[Antosha]

Я чё-то в начало темы залез и увидел, что изначально выбор был коробки у Соляриса...
У конкретной машины (хёндэ солярис) я бы выбрал однозначно ручку, что я и сделал, хотя и выбора то не было, но если б и была доплата всё равно выбрал бы механику!
Ибо:
-Доплата приличная
-Автомат 4 ступени, динамика хуже, но и это не самое важное)
-Главный фактор - повышенный расход топлива.
Да и ручка у Соялриса практически идеальная

[Tihon]

Это только одно из достоинств автомата. Для полноприводных машин высокой проходимости автомат имеет еще очень важное преимущество: плавное изменение момента, что не дает машине закопаться и пройти трудный участок. Кроме того автомат бережет двигатель и подвеску от резких скачков момента, что увеличивает надежность всей машины. И наконец, всем известно, что автомат намного надежнее механического сцепления. Автоматы ходят без ремонта до полумиллиона километров. Попробуйте проехать столько на одном комплекте сцепления.

Ну ну!У меня на ситроене фрикционы автомата сгорели на 170 т.км!МКПП без синхронизаторов(ставятся на американские грузовики)служат больше миллиона!А на бездорожье всё таки решающее это мозг!Поменять фрикционы на автомате,стоит столько,сколько 5-10 раз поменять к-т сцепления-вот тут кстати многие и призадумываться начинают!Большинство сторонников АКПП,как правило,ездият на относительно новых авто и им по барабану,будет ли будущий владелец прыгать с бубном,вокруг крякнувшего автомата!

[DACENTAL]

Проголосовал за МКПП т.к. на автомате не ездил. В большой город выезжаю только 1 раз в 2 месяца. Хотя для города считаю лучшим АКПП. Московские пробки за последние 5 лет заразили всю Россию, ездить с ручкой достает уже даже в областных центрах.

[Margiela]

Тут вопрос не только денежный, ещё важно кто водить будет - если женьщина, то ей автомат нужен обязательно.

да правда что.
бывает конечно нужен автомат, но для других целей )))))

Сообщение отредактировал Margiela: 17 April 2012 - 14:18

[Babaй]

Конечно автомат. Сам всегда рассуждал о том, что сам решаю, буксовать лучше, экономнее и т.п., пока семья не убедила когда брал Авенсис, взять его на автомате. С тех пор МКПП совсем не надь. Правда автомат автомату рознь, да и машина должна быть более менее мощная и с достаточным крутящим моментом или просто коробка хорошо подобрана к двигателю. Пришлось поездить на Ярисе с автоматом, так это слезы, не понравился и третий Меган на АКПП. А в общем при прочих равных, автомат безусловно.

[ОКЕАН]

Лет до 30 всегда доказывал (на примерах!), что механика быстрее автомата, прошло время, изменился я, изменились автоматы... Сейчас у меня две легковых и обе с автоматом, следующие будут тоже только с автоматом. Время все расставляет на свои места... В том выборе ,который стоит (стоял?) у автора темы, я бы выбрал МЕХАНИКУ, автомат работает ИЗУМИТЕЛЬНО и ДОООЛГО с "крупными" движками (и Тарас и 730 у меня трехлитровые), хотя если не считать себя братом Шумахера, для города и с малым объемом автомат ПРОСТО удобней!

[alex78]

А я вот тут поездил на скутере, и еще больше хочу автомат

[emi-202]

Однозначно автомат подойдет лучше, особенно если ездить по загруженным улицам и в пробках! А еще лучше, если бы коробка автомат имела и ручное переключение!

[Андрей л.]

Поездите на взрослом автомобиле хотя бы 300 силами под капотом на АКПП..и на перделке с МКПП и сравните разгон до 100... КОгда тебя при газе в пол вжимает в спинку сиденья, то прерывать этот божественный момент сучением ножками и дерготню ручками .... гыы...

А прокатитесь на М3 с "палкой", в повороте с 7000 на будильнике, мож мнение поменяется?

[А6422]

А прокатитесь на М3 с "палкой", в повороте с 7000 на будильнике, мож мнение поменяется?

неа, не поменяицо и на м6 с диваном, и на МБ 600, катались, ручку в попу