Сообщений в теме: 20

[Зарулем.РФ]

Передние тормозные колодки Hyundai Getz служат в среднем 30–40 тыс. км. Чтобы заменить их, не обязательно наведываться в сервис. Процедура несложная и справиться с ней под силу любому, кто держал в руке рожковый или накидной ключ. Главное – строго придерживаться инструкций нашего автомеханика Валерия Жаринова


Полный текст статьи

[Певнев Сергей]

Колодкам на снимке ещё работать и работать - зачем их менять? И еще - обязательно надо проверять толщину  и состояние тормозного диска, шланга, наличие смазки на направляющих скобы, состояние резинок

Сообщение отредактировал psi-factor: 17 February 2011 - 10:20

[bg79]

это мануал для обнищавшего офисного планктона,которому даже на автосервис не хватает обычно замена колодок стоит рублей 300-400

[МаксимZ]

Странно, но у меня на Гетце 2005гв конструкция была немного другая:
Суппорт у меня поворачивался относительно нижнего штифта...
Не было нескольких резинок и пружинные держатели колодок были приделаны к самим колодкам...
Автомобиль брал новым у ОД.

Сообщение отредактировал МаксимZ: 17 February 2011 - 15:03

[iСлава]

Колодкам на снимке ещё работать и работать - зачем их менять? И еще - обязательно надо проверять толщину и состояние тормозного диска, шланга, наличие смазки на направляющих скобы, состояние резинок

Здесь просто по-шагово показано, как менять колодки.( состояние колодок здесь ни причем)))

Странно, но у меня на Гетце 2005гв конструкция была немного другая:
Суппорт у меня поворачивался относительно нижнего штифта...
Не было нескольких резинок и пружинные держатели колодок были приделаны к самим колодкам...
Автомобиль брал новым у ОД.

Здесь, вероятнее всего приводился пример на рестайлинговом Гетц(с конца 2005г), хотя принципиально от дорестайлингово Гетца конструкция не отличается.

[iСлава]

это мануал для обнищавшего офисного планктона,которому даже на автосервис не хватает обычно замена колодок стоит рублей 300-400

А зачем некоторым тратить 300-400( в разных регионах стоимость отличается) рублей, когда при наличие свободного времени и определенных навыков, данную операцию можно провести самостоятельно!

[Певнев Сергей]

Здесь просто по-шагово показано, как менять колодки.( состояние колодок здесь ни причем)))
Ну хотя бы надо было указать, до какой толщины накладок их можно эксплуатировать или Вы считаете, что это тоже ни к чему?


Здесь, вероятнее всего приводился пример на рестайлинговом Гетц(с конца 2005г), хотя принципиально от дорестайлингово Гетца конструкция не отличается.

[WHEEL]

при наличие свободного времени и определенных навыков, данную операцию можно провести самостоятельно!

Погнуть направляющие ( отдавливая суппорт ), порвать пыльники направляющих, вылить жидкость из бачка ( отдавливая суппорт ), поставить колодки наоборот ( металлом к диску ), намазать направляющие какой нибудь дрянной смазкой, забыть накачать тормоза и впендюриться на выезде из гаража.

[iСлава]

Погнуть направляющие ( отдавливая суппорт ), порвать пыльники направляющих, вылить жидкость из бачка ( отдавливая суппорт ), поставить колодки наоборот ( металлом к диску ), намазать направляющие какой нибудь дрянной смазкой, забыть накачать тормоза и впендюриться на выезде из гаража.

Это Вы про что???

[WHEEL]

Это Вы про что???

Про жизнь.

[iСлава]

Про жизнь.

Про чью?

[WHEEL]

Перечислил распространённые косяки, которые являются последствием неквалифицированного вмешательства. Наблюдаю это много лет.

[iСлава]

Перечислил распространённые косяки, которые являются последствием неквалифицированного вмешательства. Наблюдаю это много лет.

Так я ведь писал: при определенных навыках?, простите в чем сложность?

[iСлава]

psi-factor:
Вообщето трудно не услышать неприятный писк при износе колодок(модели Гетц, Акцент)!

[WHEEL]

Так я ведь писал: при определенных навыках?, простите в чем сложность?

А откуда у человека навыки, если он меняет колодки каждые 30 - 90 ткм ( раз в три года ), а иногда меняет ещё и машины. Описанные мною выше косяки популярны ( наблюдаю их регулярно ).

[MaHuaK]

Передние тормозные колодки Hyundai Getz служат в среднем 30–40 тыс. км.

хотел бы изначально опровергнуть пробег: тормозные колодки на Getz'е, даже при очень бережном отношении, ходят не более 15 тыс.

И по марке колодок: не стоит выбирать оригинал, т.к. они очень жесткие по отношению к дискам и в коробке лежат колодки марки Mando реальной стоимостью 250-300 р, Lucas - скрипучи.

по опыту рекомендую Sangsin (каталожный номер SP1047) - мягкие (щадящие диск), выравнивается кривая тормозного усилия (проверяли на стенде), недостаток - ходят 7-10 тысяч

[WHEEL]

хотел бы изначально опровергнуть пробег: тормозные колодки на Getz'е, даже при очень бережном отношении, ходят не более 15 тыс.

Возможно у Getz есть какие то неизвестные особенности, но простое логичное предположение ( если ездить не трогая тормозную педаль вовсе ), может увеличить пробег колодок до бесконечности.
Для нашей местности ( небольшой городок на юге, с нормальными дорогами, без пробок ), автомобиль класса В, с механической КПП и адекватным водителем, пробег колодок до критического износа (1,5 мм ), составляет в среднем 30ткм. Бывает,что колодки уходят и за 10ткм ( такси на Жигах, где работают 18 летние пацаны - в круглосуточном режиме ) , а бывает и за 90 ткм... Недавно заглядывал на колодки своей машины ( 35ткм ) - изношены менее, чем на половину и передние и задние ( дисковые мех.-мы )... Тормозные диски по - любому ходят не меньше 100ткм, чего их жалеть, реально изнашивать диски до появления трещин вдоль вентиляционных каналов. Это происходит наверное к 200ткм... Обычный автолюбитель не чувствует нюансов " выравнивания кривой тормозного усилия ", народу нужны ощущения: - чтобы не пищали, - чтобы после притирки восстановился привычный ход педали, - чтобы не было неравномерности в распределении торм.сил на оси ( боковой увод при торможении ), - чтобы не менять колодки слишком часто, - ( для эстетов, коих не мало ) чтобы колёсный диск не покрывался чёрной пылью.

Сообщение отредактировал WHEEL: 20 February 2011 - 14:49

[WHEEL]

Погнуть направляющие ( отдавливая суппорт ), порвать пыльники направляющих, вылить жидкость из бачка ( отдавливая суппорт ), поставить колодки наоборот ( металлом к диску ), намазать направляющие какой нибудь дрянной смазкой, забыть накачать тормоза и впендюриться на выезде из гаража.

Ещё вспомнил не редкий косяк после самостоятельной замены колодок - когда колодка не вставлена как следует в паз, перекашивается и клинит под действием тормозного цилиндра. Металлическое основание колодки гнётся, композитная накладка отклеивается.... С барабанными тормозами, у чайника постоянно возникают трудности с " напихиванием " тормозного барабана на место после установки новых колодок ( не говоря уж про снятие ), если пружинок в механизме более 2шт, обязательно перепутают их местами

Сообщение отредактировал WHEEL: 20 February 2011 - 15:18

[razpav]

Да на сервисе все вышеописанные косяки идут валом. Недавно менял постоянно мастеру то почисть, то смажь, лучше бы сам сделал.

[egorov.wrx]

хотел бы изначально опровергнуть пробег: тормозные колодки на Getz'е, даже при очень бережном отношении, ходят не более 15 тыс.

И по марке колодок: не стоит выбирать оригинал, т.к. они очень жесткие по отношению к дискам и в коробке лежат колодки марки Mando реальной стоимостью 250-300 р, Lucas - скрипучи.

по опыту рекомендую Sangsin (каталожный номер SP1047) - мягкие (щадящие диск), выравнивается кривая тормозного усилия (проверяли на стенде), недостаток - ходят 7-10 тысяч

бред при среднем отношении родные откатались почти 60 тыщ

второй комплект бош скоро кончиться но думаю 55 от катает


задние родные проехали 95 стерты на четверть

[MrDims]

по оригиналу - согласен, диски пилят прилично так же нельзя брать Sangsin - их теперь делают в китае и качество просто ужасно

у Лукаса очень много подделок, а что не подделка - польские, немногим лучше подделки

из приличного неоригинала я бы предпочёл Hankook Frixa кстати, насчёт низкой ходимости передних колодок "вообще" не могу согласиться - так обычно бывает у женщин с АКПП, когда они чуть что - сразу по тормозам бьют