Сообщений в теме: 20

[yarnad]

Привет всем. выбираю авто,бюджет 1100000. хотелось бы полный привод,выбираю и выше перечисленных авто.
у кого какие мнения-буду рад услышать советы и мнения об авто.
всем заранее спасибо.

[Takc]

Да уж, Ярослав, Вы выбрали как раз такое место, где много специалистов по вышеуказанным маркам и моделям.

[yarnad]

а я не только тут разместил опросник) может посоветуете получше место?)

[Takc]

Надо сходить на форумы по этим машинам и там читать разделы об устранении неисправностей и поиске запчастей. Вот на каком форуме в этих разделах самая низкая активность - ту и брать.

[S.T.A.L.K.E.R]

По теме, сам езжу на 525 е 60 08 года. Машина хорошая, но противоречивая... Надежность немцев стала сейчас хромать, до неё ездил на Пассате- тоже не очень. Собираюсь пересесть на Лексус, возможно RX или GS, пока не знаю, хотя мне и IS нравится, но возможно, будет признана маловатой после е60. В общем по представленному списку порекомендую НЕ БРАТЬ НИЧЕГО, в том числе Инфинити, странная машинка, очень странная, много денег не за что. А советую Вам обратить внимание на Лехус GS. Если же будут вопросы по Е 60- обращайтесь, подробно расскажу, эксплуатирую как раз 2008 года выпуска, но не Xi, а моноприводную.

Сообщение отредактировал S.T.A.L.K.E.R: 12 January 2011 - 18:17

[yarnad]

расскажите пожалуйста в общих чертах о вашей машине,об эксплуатации.ломается,нет? Вы кстати свою не продаете?)
заранее вам спасибо.

[S.T.A.L.K.E.R]

расскажите пожалуйста в общих чертах о вашей машине,об эксплуатации.ломается,нет? Вы кстати свою не продаете?)
заранее вам спасибо.

Нет, я буду продавать в марте- апреле и покупателя уже нашел. К тому же не в России живу. Ну что сказать о ней... Как говорил выше, машинка лучшая из заявленных Вами, но плюсы Вы вероятно и так знаете, поэтому сразу перейду к недостаткам. Машина не ломается конечно так чтоб 'бац и всё', но всяких мелких траблов много, а ресурс некоторых вещей низкий.
1. Низкая живучесть элементов подвески и хитрого рулевого. Аморт-ры быстро 'устают', я через 20 тыс.км стал чувствовать, что машина становится табуретом, хоть по началу была как накачанный мяч. Не советую также брать с 'активным рулевым', забыл как оно правильно называется, там есть очень сложный и ненадежный узел, может требовать дорогого ремонта каждые пол года.
2. Есть откровенно слабые места и под капотом , типа радиатора, я за 2 года 2 раза сменил!!! Про расход масла- у кого как, насколько я знаю, но у меня буквально последнее время стал есть больше полулитра на тыщу км. У людей бывает и до литра, и это считается нормальным! Сами официалы это подтверждают! Смотрите ещё чтоб не был двиг перегретый, голову если 'поведет'- Вам никто её ни за какие деньги не отшлифует, только замена, а это космические деньги.
3. Иногда глючит электрика. Из-за этого могут происходить странные вещи...то с двигателем что-то не так, то коробка ведет себя неадекватно, но это как фантомы, исчезают также внезапно, как и появляются.
4. Смотрите, чтоб всё работало, 'поклацайте' айдрайв, он не должен 'глючить', хоть на экране могут быть 'битые пиксели'- это нормально.

[yarnad]

спасибо Вам за описание.

[AK-47]

Выбор интересный. А то, что выбор идет в пользу полного привода - оправдано. Сам к этому пришел пару лет назад, когда пересел с переднеприводной пузотерки на Вольво ХС70.

Не скажу за БМВ и Ауди. Лично мне БНВ 5 серии нравятся своей спортивной ориентацией, фирменным духом. Но сильно напрягают вопросы низкой посадки. Даже полноприводная машина сидит низковато, как иной спорткар. Знакомый гоняет на полноприводной пятере, говорит, что полный привод хоть и спасает, но не везде. Длинная база и низкая посадка ни фига не лучший вариант для нашей зимы. Что до надежности, то хоть БМВ и не относятся к супернадежным автомобилям, но если ты фанат, то на хорошую машину никаких денег будет не жалко, чтобы она чувствовала себя превосходно и ехала так, как ты хочешь тогда когда ты этого захочешь.

Вот по Вольво могу сказать многое, благо сам езжу на прямом родственнике S80 нынешнего поколения. Суть автомобили одинаковые, но у меня универсал с приподнятым кузовом, все остальное идентично. Езжу уже третий год. Меня машина устраивает всем, в том числе надежностью и неприхотливостью. Брать в подержанном состоянии можно. Желательно с небольшим пробегом и сервисной книжкой. Причем фирменная диагностика покажет все, в том числе и реальный пробег. Полный привод у Вольво в целом беспроблемный. У меня недавно случилась небольшая трабла: сломался насос Халдекса. Поменяли за 16000 рублей на официальном сервисе. Т.е. решение стоило недорого. Причем это единичные случаи на нынешнем поколении. Раньше ломалось чаще. Нынешние автоматы тоже уже нормальные. Айсин подтянул качество. Моторы... Не могу сказать за бензиновые версии, я езжу на дизеле. 58000 км проблем нет. До -35 езжу не чихаю. Вебасто установлена штатно по дефолту. В салоне тепло, уютно, музыка играет, телефон по громкой связи через блюзуб работает... Но если будешь брать машину с кожанным салоном, я бы посоветовал сразу постелить под зад какую-нить шкуру, ибо садясь в холодный автомобиль попе бывает холодно, а жопогрев начинает работать активно только минут через пять... Подвеска не ломалась ни разу, тормозные диски еще родные. Первый комплект колодок на задней оси еще ездит, на передней оси поменял на пробеге под полтинник. И это все при том, что я агрессивный драйвер и часто заставляю хрустеть систему стабилизации. Так что если бы я захотел поменять свой Вольво на что-то другое, то я даже и не знаю, на что его можно поменять. На машину ниже уровнем садиться уже не охота, а выше... Разница лишь в нюансах. Как бы смысла нет менять шило на мыло.

Вот здесь всплывает Инфинити. Но G35 мне как-то не очень нравится. Мелковат и простоват даже рядом с Вольво. А вот М35 - в самый раз. Он тоже полноприводный. Я на нем катался на тестдрайве - очень хорошо едет. Большой комфортный седан. И непривычно высоко сидишь для седана, не скребешь попой по асфальту, как на БМВ. По опциям богато укомплектована машина. Так что приглядись.

А вообще, надо просто поездить, посмотреть и покататься на каждой машине. А потом, после диагностики, брать то, к чему душа ляжет.

Сообщение отредактировал AK-47: 12 January 2011 - 21:46

[yarnad]

АК-47. Спасибо Тебе большое за такие подробности и время.Volvo, мне по идее нравится,полнорпивадная,так вообще сказка думаю.у друга S60 поноприводная,катался-понравилась.номаленькая.
у меня вопрос стоит в том,что щас ездим на Lexus 430 2005 год-машина супер просто,НО задний привод,зимой тяжковато,хотя системы спасают конечно,но трогаться просто нереально,стоит на месте.
поменять решили,так как год уже 2005 + пробег 210 тыс. поломок серьезных не было,все постоянно вовремя менялось. я сам ищу машину( я сын в семье,мне 23 года).дома просто сказали,продай нашу и найди альтернативу. вот сами можете понять,молодой,вот и тянет на что-то агресивное,как БМВ или тот же Финик (который даже не рассматривал раньше). у знакомых есть-сказали супер машина.вот и я просмотрев на хар-ие качества,понял,что машинка и управляется хорошо и едет прилично.
вот такие дела.

[AK-47]

Если пересаживаться с Лехи LS430, то на машину точно не меньше Финика М35. Это мое личное мнение. В G35 будет реально тесно. Хотя с точки зрения драйва G35 самый драйверский, потому как это суть Ниссан Скайлайн. Но если машина будет эксплуатироваться в том числе и для семейных выездов, то G35 - не то. Надо машину побольше и покомфортнее. Так что глянь М35 ради интереса.

[S.T.A.L.K.E.R]

Ну раз 23 года, и с небедной семьи, тут я б долго не раздумывал. БМВ- лучший выбор для молодого человека. ИМХО конечно, но все Инфинити мне какието странные кажутся, особенно салоны, качественно, да, но стиль стариковский. ИМХО.
АК-47 прав, по спортивности с Бэхой мало кто сравнится. Низкая... Да. Ну на то и спортседан. Для меня проходимость не критична, не чувствовал никогда особых стеснений. Но у меня с адаптацией пакет 'плохие дороги'. Возможно поэтому она выше... Но конечно выбор за тобой.

[yarnad]

дело в том,что сам я редко бываю в Москве,так как живу в Англии. и на машине постоянно возят детей,кого в школу,кого в садик.и так по домашним делам.вот и выбираю,что по практичнее. так как сам приезжаю редко,но конечно хочется и что-то,что едет прилично)))

[Тойофэн]

Опираясь на описание Ваших потребностей и потребностей Вашей семьи, уважаемый yarnad, очень рекомендовал бы включить в группу сравнения Audi A6 Quattro.



А BMW E60 и японский "америкен-типа-премиум" G35 - исключить. Почему:

Е60 - драйв-кар с жесткой подвеской и острой рулежкой (а ишшо есть комплектации с Active Steering), тесноватый и спереди, и сзади. С практичностью и семейными ценностями в Е60 - дер гроссе фраге. Вопросов, в обчем, до фи...., э-э-э, много.
Поэтому в семье моих друзей, убежденных поклонников Bayerische Motor Werke наряду с E60 живет Е83 Х3. На 5er 530Xi носится глава семейства. Закончил школу водительского мастерства, любит поносится вот эдаким образом:


А с детьми и по прочим семейным делам ездят (или сам, или супруга) на Е83.

Что же касается японско-ниссановой попытки сделать конкуренцию Большой Немецкой Тройке в виде G35 - то они пытались вмешаться в "разборки" между немцами, э-э-э, а прежде всего попытаться подвинуть Lexus, который, гад, ближе всех подобрался к Гансам. А на американском рынке, с его причудливыми, с европейской т.зр., автомобильными предпочтениями, дык вообще аллес супер.

И попытка эта - против A4, C-Klasse, E90 и IS350. Наверное поэтому ниссано-типа-премиум G35, при его длине за 4.7 метра, такой тесный. И жесткий на ходу.

В общем, с моей точки зрения, для Ваших потребностей и исходя из бюджета - Volvo и Audi. Машины очень разные, каждая по-своему безупречна, с комфортом и статусом особых проблем, так-скать, нет. А что именно Вам лучше подходит - пробуйте, "шшупайте". В чем жалаю удачи.

[yarnad]

спасибо за такой рассказ)) Ауди я включил в список выбора) просто как кажется,что ее модель уже как бы устарела чтоли. Бэха эта смотрится супер,инфинити уж как-то современненько.

[Тойофэн]

Как грится, на здоровье.

Что же касаемо новизны, то Е60 - тож совсем-совсем не новинка. Актуальный 5er, который нонче на конвейере, это F10.




Насчет же "смотрибельности", как выглядит, тут у каждого болта, как грится, своя резьба под головкой. С моей точки здрения F10 гораздо привлекательней, как в сравнении с Е60,

Этой "Бэнгл-азией", за что Mr. Chris Bangle поимел проклятия со стороны всех поклонников марки со стажем. Так же, как и от моего приятеля: - "От внешнего вида тошнит, но ходовка... За это и прощаю".

Так и в сравнении с натуральной "азией" от Ниссан, в виде G35.

[stepanovkostya]

Нет, я буду продавать в марте- апреле и покупателя уже нашел. К тому же не в России живу. Ну что сказать о ней... Как говорил выше, машинка лучшая из заявленных Вами, но плюсы Вы вероятно и так знаете, поэтому сразу перейду к недостаткам. Машина не ломается конечно так чтоб 'бац и всё', но всяких мелких траблов много, а ресурс некоторых вещей низкий.
1. Низкая живучесть элементов подвески и хитрого рулевого. Аморт-ры быстро 'устают', я через 20 тыс.км стал чувствовать, что машина становится табуретом, хоть по началу была как накачанный мяч. Не советую также брать с 'активным рулевым', забыл как оно правильно называется, там есть очень сложный и ненадежный узел, может требовать дорогого ремонта каждые пол года.
2. Есть откровенно слабые места и под капотом , типа радиатора, я за 2 года 2 раза сменил!!! Про расход масла- у кого как, насколько я знаю, но у меня буквально последнее время стал есть больше полулитра на тыщу км. У людей бывает и до литра, и это считается нормальным! Сами официалы это подтверждают! Смотрите ещё чтоб не был двиг перегретый, голову если 'поведет'- Вам никто её ни за какие деньги не отшлифует, только замена, а это космические деньги.
3. Иногда глючит электрика. Из-за этого могут происходить странные вещи...то с двигателем что-то не так, то коробка ведет себя неадекватно, но это как фантомы, исчезают также внезапно, как и появляются.
4. Смотрите, чтоб всё работало, 'поклацайте' айдрайв, он не должен 'глючить', хоть на экране могут быть 'битые пиксели'- это нормально.

Какой пробег на сегодня?

[S.T.A.L.K.E.R]

Какой пробег на сегодня?

107 тысяч с августа 2008

[yarnad]

так вы же нашли уже покупателя?
какова цена если не секрет?

[S.T.A.L.K.E.R]

так вы же нашли уже покупателя?
какова цена если не секрет?

Нашел. За 35 тыс баков уйдет 'своему' человеку. Комплектация Individual
Exclusive Edition. Было бы дороже, если б отдавал в чужие руки.

[yarnad]

хоршошая цена.смотря конечно в какой стране продаете.где живете? В англии например такие бэхи в м обвесах в полном фарше стоят дешевле)