Сообщений в теме: 38

[ФФ2]

Появились новые данные о приверженности марке в США за 2010 -- т.е. когда люди покупают следующий автомобиль той же марки, что и предыдущий.

"Форд", "Хонда" и даже "Хандэй" (!!!) впереди всех.

"Сааб", "Ягуар" и -- в меньшей степени -- "Фольксваген" в глубоком анусе.

Пыща для размышлений.

Сообщение отредактировал Jeremy Clarksin: 12 December 2010 - 17:55

[EST]

Где-то попадалась инфа, что в Европе BMW круче всех по этому показателю (около 80% было), а в РФ скорее всего ВАЗ всех обгонит.......
Региональные предпочтения, однако.

[Кривич]

даже "Хандэй" (!!!) впереди всех.

Это в смысле ХёндЭ?

[моё имя! и чек на него есть!]

Где-то попадалась инфа, что в Европе BMW круче всех по этому показателю (около 80% было), а в РФ скорее всего ВАЗ всех обгонит.......
Региональные предпочтения, однако.

Кстати очень много инфы о консерватизме европейцев
С одной стороны это хорошо для европйских производителей, но не есть хорошо для европейской экономики конкурентноспособность которой эксперты подвергают очень сильному сомнению

[Лана&Co]

Опять странная статистика.... Только недавно читала о любителях Доджастых, 80% америкосов меняют свой Додж только на Додж, а тут Доджастый в полной заднице.... Статистика.....

[Ilovecaddy]

Loyalty to brand -Ну вроде как логично, Если машина не мучает, устраивает по критериям то и следующая будет такая же - от добра добра не ищут. Течении последних 14 лет у нас была продукция Форда у жены и ГМ у меня в разных ипостасях, сейчас остался только ГМ и только потому что Форд прекратил делать задний привод на легковых авто (Таункар доживает последние дни)

[EST]

и только потому что Форд прекратил делать задний привод на легковых авто (Таункар доживает последние дни)

Неужто дело только в приводе? При вашем климате, один привод от другого отличается чисто теоретически.

[kozlov]

Неужто дело только в приводе? При вашем климате, один привод от другого отличается чисто теоретически.

Все же отличается.
Ну и - передний привод просто дешевле в производстве. Причем серьезно дешевле

[EST]

Все же отличается.
Ну и - передний привод просто дешевле в производстве. Причем серьезно дешевле

с Фордом-то понятно, а чего наш коллега lovecaddy так на задний привод запал? На скользкой, заснеженной дороге разница чувствуется....но откуда в LA снег?

Сообщение отредактировал EST: 12 December 2010 - 22:49

[Тойофэн]

Loyalty to brand -Ну вроде как логично, Если машина не мучает, устраивает по критериям то и следующая будет такая же - от добра добра не ищут. Течении последних 14 лет у нас была продукция Форда у жены и ГМ у меня в разных ипостасях, сейчас остался только ГМ и только потому что Форд прекратил делать задний привод на легковых авто (Таункар доживает последние дни)

Купите себе


И ни в чем себе не

[Fantomas]

Опять странная статистика.... Только недавно читала о любителях Доджастых, 80% америкосов меняют свой Додж только на Додж, а тут Доджастый в полной заднице.... Статистика.....

Очевидно речь идет о Ram, который даже вынесен отдельной строкй от прочих Доджей

[AK-47]

Сааб в полной жопе только потому, что в прошлом году чуть не отправился к праотцам. Ягуар - слишком сложен и заморочен, да и дорог. Фольксваген тоже в США дороговат. Но Фолькс все же ближе к середине рейтинга. В реальной попе находятся Крайслер и Мицубиси.

[Ilovecaddy]

Неужто дело только в приводе? При вашем климате, один привод от другого отличается чисто теоретически.

Вот как то так сложилось что задний привод приятнее (лично мне) Еслиб климат был другой то скорее всего взял AWD, а так 12 декабря 23 по цельсию - Пора всесезонку на летние менять!

Купите себе


И ни в чем себе не

Это не совсем седан, неудобно ребёнка сажать / вытаскивать

Сообщение отредактировал Ilovecaddy: 13 December 2010 - 00:29

[Tihon]

Опять странная статистика.... Только недавно читала о любителях Доджастых, 80% америкосов меняют свой Додж только на Додж, а тут Доджастый в полной заднице.... Статистика.....

Время идёт! Приоритеты меняются! У меня предчувствие что Додж,как имя скоро умрёт!Вслед за Плимутом!

[Ilovecaddy]

Все же отличается.
Ну и - передний привод просто дешевле в производстве. Причем серьезно дешевле

Дело не в цене, а в ощущениях, уж насколько моя жена абсолютно не разбирается в авто, то же предпочла ЗП, поездив пару дней на ПП - что-то не так, говорит

[Тойофэн]

Это не совсем седан, неудобно ребёнка сажать / вытаскивать

Ну, в этом сподручнее, с ребенком-то ездить будет:


Но да ниспошлет мне Аллах понимания в таком вопросе: Нафига задний привод, если всеми его кайфовостями все равно не воспользуешься, с ребенком-то на борту? В чем его приятность, если не в этом:


PS Псюхалогия все это, в повседневных режимах вождения и на хорошем покрытии, дескать "передний привод - что-то не то".
Вон, Биммеровцы опросили владельцев Е87 Einzer в Эуропах и Америцах. 80% опрошенных считали, что ездят на... ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ МАШИНАХ!

Сообщение отредактировал Отец Федор: 14 December 2010 - 22:25

[Ilovecaddy]

Время идёт! Приоритеты меняются! У меня предчувствие что Додж,как имя скоро умрёт!Вслед за Плимутом!

Были разговоры выделить Додж в отдельную марку - но сейчас всё зависит сколько денег выделит Фиат

Ну, в этом сподручнее, с ребенком-то ездить будет:


Но да ниспошлет мне Аллах понимания в таком вопросе: Нафига задний привод, если всеми его кайфовостями все равно не воспользуешься, с ребенком-то на борту? В чем его приятность, если не в этом:


PS Псюхалогия все это. Вон, Биммеровцы опросили владельцев Е87 Einzer в Эуропах и Америцах. 80% опрошенных считали, что ездят на... ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ МАШИНАХ!

Ну сейчас у жены CTS 2009 года, так что на ближайшие 5-7 лет вопрос не стоит. А насчёт картинок - ДА ! как раз поэтому ЗП лучше, и ребенок ведь не всегда в машине сидит!, и мы машинами меняемся !

Сообщение отредактировал Отец Федор: 14 December 2010 - 22:26

[Тойофэн]

PS.
А что касается комфорта переднего привода, то:


Вот истинный релаксатор.

А вот машина, которая и комфортна, и в маневре отлично стоИт:

[Tihon]

Были разговоры выделить Додж в отдельную марку - но сейчас всё зависит сколько денег выделит Фиат

Самое главное в данной ситуации БРЕНД,МАРКА!!!А деньги это окончательный поступок в данном вопросе!Форд Фокус,Вольво S40,Мазда3- почему я написал эти автомобили?

[Ilovecaddy]

PS.
А что касается комфорта переднего привода, то:


Вот истинный релаксатор.

А вот машина, которая и комфортна, и в маневре отлично стоИт:

У нас такие звэры не водются

[Тойофэн]

А насчёт картинок - ДА ! как раз поэтому ЗП лучше, и ребенок ведь не всегда в машине сидит!, и мы машинами меняемся !

Та ла-а-адно, коллега.
Если регулярно тренировать прокладку между рулем и сиденьем - едет все!!! И удовольствие доставляеть.

Например, этот европейский "бабопед"


Кто бы мог подумать, что он так залихватски могЁт скользить??? Ford, однако! Хотя и почти FIAT.
А это корейское "чудо природы":


Откуда у этого вэнохода раллийные повадки? Фик его знает! Но едет воистину классно! Но... Тоже не продается ни в России, ни в Штатах.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 13 December 2010 - 00:45

[Tihon]

А это корейское "чудо природы":

Чудо это когда мой брат сидит эа рулём ВАЗ-2131!Просто БМВ,Лексус-жалко!

[Ilovecaddy]

Та ла-а-адно, коллега.
Если регулярно тренировать прокладку между рулем и сиденьем - едет все!!! И удовольствие доставляеть.

Например, этот европейский "бабопед"


Кто бы мог подумать, что он так залихватски могЁт скользить??? Ford, однако! Хотя и почти FIAT.
А это корейское "чудо природы":


Откуда у этого вэнохода раллийные повадки? Фик его знает! Но едет воистину классно!

Маленькие очень, а про прокладку согласен, Я и не спорю, было бы желание - удовольствие само придет. Но разговор был про личные ощущения. а они склоняются к ЗП

[Тойофэн]

Но разговор был про личные ощущения. а они склоняются к ЗП

Это сршенно бесспорно, коллега! Каждому кулику свой тип привода толще.

[EST]

Сааб в полной жопе только потому, что в прошлом году чуть не отправился к праотцам.

ну...ежели СААБ продолжит делать такие же модели, как новый 9-5 и .....кроссовер ихний новый 9-7 что ли? То в жопе быть ему недолго.

Вот истинный релаксатор.

если тока не бюджетный вариант, где вместо Гидроактива - МакФерсон

[Тойофэн]

Ну сейчас у жены CTS 2009 года, так что на ближайшие 5-7 лет вопрос не стоит.

By the way, Кэдди CTS одобрям.


Не знаю, как для domestic market, но CTS, предназначенные для еврорынка, заточены вполне по-европейски! Доводилось прохватить. Приятно поразил отсутствием "чемоданистости", валкости, четкостью управления.

Хорошая машина!

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 13 December 2010 - 01:19

[Тойофэн]

если тока не бюджетный вариант, где вместо Гидроактива - МакФерсон

Пружина там спереди с амортизатором, или гидроцилиндр со сферой Гидрактивы - все одно спереди подвеска типа McPherson, коллега. Но на "железном" С5 не ездил, только на Гидрактиве. Как себя ведет "бюджетный" Цэпятый, не знаю.

[A.V.]

если тока не бюджетный вариант, где вместо Гидроактива - МакФерсон

EST, в Hydractive 3+ тот же  МакФерсон, просто пружины и амортизаторы объедены в одно целое (гидропневматику). Да и 407-ой (С5 железяка) костотрясом не является, просто он ближе по настройкам подвески  к Ford Mondeo.

[Tihon]

Хорошая машина!

Амортизаторы "на магниченные"По сути-это удачно перевоспитанный Орёл!

Но на "железном" С5 не ездил, только на Гидрактиве. Как себя ведет "бюджетный" Цэпятый, не знаю.

Жёсткая,короткоходная!Должны присутствовать навыки езде по неровностям,а то пассажиров будет тошнить,но рулится на ровном отлично!

[Лана&Co]

Да, я видела, что Рэм отдельно, прекрасный пикап, особенно 2500, очень долго искала по аукам, нашла только в первых числах ноября 2008 года, хотя была договорённость и о таможне, как грузовик, и на права бы сдала, контейнеров тогда не было, а рисковать, зная, что таможенные пошлины поднимутся, не стала, всё ещё жалею о том чёрном красавце....
Я именно недоумеваю насчёт Доджа, америкосы их любят и всегда ждут новые модели