Сообщений в теме: 30

[Ivan19]

Добрый день!
Планирую сделать мойку двигателя паром - говорят, что она эффективно очищает двигатель от всех видов загрязнений.
Однако есть опасение: пар идет под давлением 6-9 Бар, как бы он не попал куда не нужно - в электронику, например, из-за чего потом могут быть проблемы...
У меня Chevrolet Lacetti. Кто может поделиться своими знаниями и опытом по этому вопросу?

[AntiRacer]

Я у себя всегда мою мотор обычным Керхером. Всегда чисто и заводится с пол пинка. Ни разу не было такого чтобы куда то попала вода и из за этого что то повредилось. Думаю у вашей Лачетти тоже с этим все в порядке и должно быть рассчитано на мойки под давлением

[Takc]

Это что за такие загрязнения на двигателе, что его нужно отмывать паром?

[Ivan19]

просто движок весь в грязи+немного масла, а официально GM не советует мыть двигатель вообще, я спрашивал.
только тряпочкой протирать.

[AntiRacer]

Попробуй обычным Керхером на обычной мойке. Если уж очень опасаешься сними клеммы с АКБ. У нас в городе на одной мойке бадяжут некую дрянь которая очень хорошо отмывает мотор. При этом очень едкая, но краску не портит. Состав держат в секрете. Но после нее об мотор можно даже пальцем поскрипеть

[БлижнийСвет]

бадяжут некую дрянь которая очень хорошо отмывает мотор. При этом очень едкая

Каустическая сода. По крайней мере эффект тот же самый!

[supermario]

Попробуй обычным Керхером на обычной мойке. Если уж очень опасаешься сними клеммы с АКБ. У нас в городе на одной мойке бадяжут некую дрянь которая очень хорошо отмывает мотор. При этом очень едкая, но краску не портит. Состав держат в секрете. Но после нее об мотор можно даже пальцем поскрипеть

Можа царской водкой???

[Ясносолнышко]

Пар опасен не тем, что под давлением, а тем, что температура >100 ⁰С. "Размягчаются" наконечники изоляции электропроводки, нарушается целостность изоляции в этих местах, и сконденсировавшийся пар в конечном итоге может наделать много бед. Лучше помыть аппаратом высокого давления (типа Karcher) с предварительным размягчением загрязнения спец. химией. В магазинах ее полно.

[Takc]

Я регулярно мою двигатель на обычных мойках. Когда работал в сервисе, то мыл сам его чуть ли не каждую неделю. Теперь мою по факту загрязнения - примерно раз в полгода. Никаких чудес там нет - намочить двигатель, залить всё подкапотное пространство пеной, закрыть капот и продолжать мыть машину. После того, как машину помыли, открыть капот и смыть пену. Только не надо пихать наконечник "керхера" вплотную к деталям, достаточно с расстояния 70-80 см смыть пену.

[ПатриотЪ]

мою по факту загрязнения - примерно раз в полгода.

аналогично

[EST]

Если уж очень опасаешься сними клеммы с АКБ

единственное слабое место, я бы закрыл а не снимал (иначе потом приходится все настройки радио и проч. восстанавливать)

[baidan]

Планирую сделать мойку двигателя паром - говорят, что она эффективно очищает двигатель от всех видов загрязнений.

Это правда - пар хорошо отмывает. А где ты его найдешь? На каком-нить предприятии?

[WHEEL]

В инстр. по экспл. к Лачетти написано: Не рекомендуется проводить очистку подкапотного пространства аппаратами высокого давления.

Мыть с откл. клеммой АКБ.

Рекомендуют пользоваться аэрозольным очистителем двигателя, смывать размягчённые загрязнения слабой струёй воды.

Избегать попадания состава на электронные компоненты (их протираем тряпкой или кистью, с нанесённым препаратом, потом вытираем насухо).

После мойки, продуваем двигатель и подкапотное пространство сжатым воздухом.

Из личного опыта: приходилось видеть залитые водой свечные колодцы, разодранные Керхером воздушные фильтры, залитые водой корпуса эл. блоков.

[AntiRacer]

В инстр. по экспл. к Лачетти написано: Не рекомендуется проводить очистку подкапотного пространства аппаратами высокого давления. Мыть с откл. клеммой АКБ. Рекомендуют пользоваться аэрозольным очистителем двигателя, смывать размягчённые загрязнения слабой струёй воды. Избегать попадания состава на электронные компоненты (их протираем тряпкой или кистью, с нанесённым препаратом, потом вытираем насухо). После мойки, продуваем двигатель и подкапотное пространство сжатым воздухом. Из личного опыта: приходилось видеть залитые водой свечные колодцы, разодранные Керхером воздушные фильтры, залитые водой корпуса эл. блоков.

Страшилка

[EST]

Страшилка

ну....разорванные-не разорванные, но помню как жутко "тупил" жигуль, первые 30-40мин после мойки под капотом.
А вот хонда с альмерой - нифига

[Эдгар]

Это что за такие загрязнения на двигателе, что его нужно отмывать паром?

Гриш, да это просто не загрязнения, а мойщики такие-они ищут клиентов с ушами от осла и отпаривают им двигло))))


да и прокипитят если потребуется))))))))))))))))))

[WHEEL]

ну....разорванные-не разорванные, но помню как жутко "тупил" жигуль, первые 30-40мин после мойки под капотом.

У меня раз взорвался (и вскрылся) глушитель, когда я пытался просушить мотор Таврюхи после мойки.

У знакомого инжекторщика вывешена экспозиция деталей, повреждённых и при мойке движка в том числе. Там я видел этот возд. фильтр ( повреждённый струёй Керхера попавшей в воздухозаборник), свечные колпаки выгоревшие от сырости, закрытые электронные блочки заросшие зелёными окислами...

[Medvegenok]

не знаю кто как, у меня ланос, раз в пол года тоже мою на мойке обычным "керхером" двигатель смачивают, наносят пену, потом смывают, двигатель работает без сбоев!

[WHEEL]

не знаю кто как, у меня ланос, раз в пол года тоже мою на мойке обычным "керхером" двигатель смачивают, наносят пену, потом смывают, двигатель работает без сбоев!

Этот двигатель?:Двигатель Ланоса

[Weasel]

еще бы кто обосновал "мойку" двигателя. Если он исправен и масло не течет, то он и грязный не будет.

[Medvegenok]

Этот двигатель?:Двигатель Ланоса

ну да

еще бы кто обосновал "мойку" двигателя. Если он исправен и масло не течет, то он и грязный не будет.

пыль то садится! и радиатор забиваеться мухами, комарами...

[Takc]

еще бы кто обосновал "мойку" двигателя. Если он исправен и масло не течет, то он и грязный не будет.

Пыльный становится - не красиво.

[baidan]

радиатор забиваеться мухами, комарами

Вот так?

[Takc]

Радиатор не желательно мыть "керхером". Его надо замачивать в мыльном растворе, а потом продувать воздухом с внутренней стороны.

[AntiRacer]

Я свой снимал этим летом и мыл Керхером. Вроде эту операцию кулер пережил достойно. Еще мыл конденсор от кондиционера. Из него керхер вышиб алюминиевые гофры. Но это не потому что Керхер такой сильный, это конденсор такой хилый. Вообще в нем все на соплях держится. Давление в том числе

[Medvegenok]

Вот так?

я до такого не запускаю!

[WHEEL]

я до такого не запускаю!

Да это сито со стройки

[Rudy]

Никогда не мыл и не собираюсь.
Исправный мотор не пачкается.

[Vasiliy_f]

Исправный мотор не пачкается.

Это смотря как и где ездить. У меня постоянно забрызгивает двигатель и подкапотное пространство грязью, попадающей из-под правого колеса на ремень генератора, грязь и пыль также попадают в подкапотное пространство через отверстия для рулевых тяг. Раз - два в год мою двигатель кистью, смоченной в бензине или нефрасе, затем протираю ветошью. Подкапотное пространство - кистью, смоченной водой.

[Rudy]

"Грязь не сало, высохло и отстало"