Сообщений в теме: 35

[kozlov]

На самом деле тема довольно интересная, только будем честными перед собой, мы в ней некомпетентны, особенно не хватает фактов.
В юности я считал, что будущее (далёкое) действительно за веломобилем и рельсовым транспортом....

КПД штука вообще хитрая. Есть КПД по теплу, например. А есть механическое.

[alexsup]

кпд отношение затраченой работы к совершенной только и всего....

[alexsup]

кпд отношение затраченой работы к совершенной только и всего....

ой звиняйте наоборот конечно

[kozlov]

ой звиняйте наоборот конечно

А по топливу? Скажем, жечь солярку в дизеле несколько эффективнее, чем в паровозе. А в топливном элементе?

[alexsup]

А по топливу? Скажем, жечь солярку в дизеле несколько эффективнее, чем в паровозе. А в топливном элементе?

А какая разница или я чего непонял ??? сколько теплоты выделилось и сколько работы полезной совершено ...

[kozlov]

А какая разница или я чего непонял ??? сколько теплоты выделилось и сколько работы полезной совершено ...

Э, нет. КПД паровоза раза в 4 меньше чем КПД дизеля. Дальше считаете КПД по трансмиссии - это и будет полезная работа. У автомобиля все потери в коробке, приводах, дифференциале, на колесах - до 85, у паровоза до 90-95%. Но если считать по теплу - паровоз проиграет в разы.