Сообщений в теме: 17

[Зарулем.РФ]

Вседорожник, особенно такой, как «Ленд-Ровер», нередко приходится обслуживать в полевых условиях.


Полный текст статьи

[lex2011]

Купить машину за минимум 2 гигарубля и экономить 2,5 тысячи на замене масла в раздатке и редукторах? Хотел бы я взглянуть на такого хозяина!

[GhostStalker]

Автор, вы действительно думаете, что человек купивший Диско будет в нем сам масло менять? Что за бред? Зачем тратить ресурсы журнала на такие статьи?

[solovey]

Автор, вы действительно думаете, что человек купивший Диско будет в нем сам масло менять? Что за бред? Зачем тратить ресурсы журнала на такие статьи?

А если кто то купил ровер бушный? Ну сколько он потеряет в цене за 5 лет например? с полутора миллионов например? если он в половину потеряет цену, тоже никак низя пробку картера и масляный открутить самому? аристократическое происхождение не позволит?

А ресурсы журнала... да он давно уже весь растрачен пишут про что угодно. Гламурный журнальчик давно.

[EST]

А если кто то купил ровер бушный?

ну вот и надо было 2-й Лендровер тестировать....а для "полевых условий", куда полезнее протестировать:
1. замену колеса, сидя по уши в болоте (особенно, доставание запаски из под днища)
2. экспресс-ремонт пробитого картера (если ещё не всё вытекло или есть чего долить)
3. постановка "на ровный киль" завалившегося набок авто, своими силами (с помощью тяговой лебёдки например)

а обычное ТО, в полевых условиях не делают

Сообщение отредактировал EST: 11 October 2010 - 11:20

[solovey]

а обычное ТО, в полевых условиях не делают

Ну я зацепился про обычное ТО своими силами, понятно что не в полевых условиях.

[Blade900]

Бугагааааа...!!!! Требую не забывать владельцев Бентли! Даёшь тест-ремонт и для них! )))))

[solovey]

Бугагааааа...!!!! Требую не забывать владельцев Бентли! Даёшь тест-ремонт и для них! )))))

А куда девают бушные Бентли? или на них пожизненно ездят? они наверно неубиваемые за свои деньги?

[GhostStalker]

А если кто то купил ровер бушный? Ну сколько он потеряет в цене за 5 лет например? с полутора миллионов например? если он в половину потеряет цену, тоже никак низя пробку картера и масляный открутить самому? аристократическое происхождение не позволит?

А ресурсы журнала... да он давно уже весь растрачен пишут про что угодно. Гламурный журнальчик давно.

Я сейчас рассматриваю покупку б/у Диско 3, но 3! а не 4. И я не собираюсь обслуживать его самостоятельно, потратив 1.5 ляма при покупке авто. Раз в 15 т.км. я вполне способен потратить ~15-20 тыс., (а за работу и вовсе 6-7 тыс.). Имхо  у человека, который заработал на покупку пусть даже б/у Диско нет ни времени ни желания лежать под машиной. А при острой необходимости поменять масло в недосягаемости сервиса уже как нибудь пробку я и без советов ЗР смогу открутить. Оч. хочется услышать ответ авторов статьи - нафига печатать никому не нужную кроме ЛендРовера и Мажора статью (она и в журнале есть)? Пометили бы как рекламный материал тогда уж.  

Сообщение отредактировал GhostStalker: 11 October 2010 - 14:40

[stepanovkostya]

Статья ни о чем! Хотя нет - это тупая реклама ленд ровера. Все что написано действительно для люблгл авто, различно только количество болтов на зашите и размер головок. Для писать прописные истины которые знают все мужчины и не делают сами только из лени или из-за отсутствия гаража или ямы в гараже?

[Blade900]

stepanovkostya | 11.10.2010 12:56:26Статья ни о чем! Хотя нет - это тупая реклама ленд ровера.Всё правильно,у ЗР недавно была статья о путешествии из питера в москву на рэйндж-роверах,сейчас вот эта.Отрабатывают рекламу.Я ЗР покупать уже 2 года перестал как.Интересные материалы есть конечно,но уж очень расстраивают проплаченные статьи о элитных тачках.

[JimDiesel]

Похоже, что автор статьи решил экономить буквы. И не написал, что речь идёт о ремонте "в полевых условиях" в районе Елисейских полей. Правда и там поддон картера АКПП в сборе с новым фильтром лежит не в каждой подворотне.

[EST]

А куда девают бушные Бентли? или на них пожизненно ездят?

+1 примерно так и есть, у Бентли и R&R есть книга клиентов, куда занесены все покупатели за последние 70лет.
Говорят, что 70-80% машин до сих пор на ходу и 5-10% в музеях

[rust17]

Скоро, наверное, ждать статью - "как обслуживать Бугатти Вейрон в гаражных условиях"...

[ПатриотЪ]

А вы вспомните какой ужас наводил на окружающих W140 в начале 90-х? А сейчас на, чудом оставшихся на ходу, лимузинах гоняют горские хлопцы от сохи к базарному прилавку. Видимо им и предназначены подобные пособия по ремонту, потому что на фирменный сервис MB их заприлавочный доход явно не тянет.

[GhostStalker]

А вы вспомните какой ужас наводил на окружающих W140 в начале 90-х? А сейчас на, чудом оставшихся на ходу, лимузинах гоняют горские хлопцы от сохи к базарному прилавку. Видимо им и предназначены подобные пособия по ремонту, потому что на фирменный сервис MB их заприлавочный доход явно не тянет.

А вы вспомните сколко МЕСЯЦЕВ Диско 4 производится и продается. И причём тут W140? ему 100 лет в обед! Проводя аналогию с Диско, то тестировать нужно было Диско 1, ну 2 максимум. А тут - Диско 4 за 2,5 ляма чинят в гараже - даже если сильно хочется повозиться с машиной, есть такая вещь - гарантия, которая кончится с первой открученной гайкой.

[Зимин Влад]

Скорее всего хозяин такого автомобиля сам даже не открывает капот для того, чтобы долить омывайку в бачок. А тут про замену масла в раздатке и замену лампочек со снятием фары.... А может кризис прижал кого-то?

[ПатриотЪ]

Скорее всего хозяин такого автомобиля сам даже не открывает капот для того, чтобы долить омывайку в бачок. А тут про замену масла в раздатке и замену лампочек со снятием фары.... А может кризис прижал кого-то?

Не вижу ничего зазорного поменять самостоятельно лампочку. Что всегда и делаю. Мне просто стыдно ехать с таким недоразумением на СТО. Я что, не мужик что ли? Так понты можно до того завернуть, что и дома гвоздь забить не сможем.