Сообщений в теме: 27

[akrsandr]

Всем Доброго дня!

Прогорел глушитель.
Причем прогорел удачно.
Не по сварке, а сверху по середине боченка.
Честно говоря никогда этим не занимался, всегда менял на новый.
Но сейчас просто некогда с этим гемороится (съем/установка). Сервис по такому пустяку не поеду.
Заплатка нужна не более чем на 2 тыс. км.
Глушак снимать не хочу.
Поэтому у меня возникли варианты. Смотря, что ляжет на относительно неочищенную поверхность и не подожжет машину.
1. Медицинский гипс.
2. В атомагазине бондаж для глушителя.
3. Эпоксидка с марлей/бинтом (есть стеклоткань)

Какие будут варинты?
Заранее благодарен.
С уважением, Александр.

[Takc]

п.2 и 3.

[Vasiliy_f]

Асбест, пропитанный обычным канцелярским клеем (силикатным) наложить на поверхность, очищенную от грязи. Если дыра большая - сверху бандаж из любой стальной полосы. Если без бандажа, то заплатке нужно дать просохнуть, иначе оторвет выхлопными газами. После высыхания с большим трудом отдирается отверткой.

[link]

Лично я больше склоняюсь к варианту с бандажом. Однажды попробовал купленную в автомагазине специальную застывающую пасту для ремонта прогоревших глушителей. Полная херня!Не держится она в качестве заплатки.
И еще, раз речь о глушителях... Я поставил пару лет назад глушитель из нержавейки. Стоит он лучше и дольше, чем из черного металла. В том черном появляются дырки уже через год-1,5. А этот из нержавейки радует первозданным видом, дырок нет, но зато вдруг стал что-то греметь внутри. Это дребезжание достает.Видимо, отвалилась приваренная внутри труба с перфорацией. И что теперь делать? Выбросить жалко.

[Vasiliy_f]

Можно попробовать немного помять глушитель, вполне возможно, где-нибудь что-нибудь зажмет и перестанет греметь.

[AntiRacer]

Вырезаешь из оцинковки кусок нужного размера. Зачищаешь глушак металлической щеткой. Мажешь это место высотемпературным герметиком и присобачиваешь оцинковку вытяжными заклепками. Все

[Автодед]

Самый простой способ- это двухкомпонентная холодная сварка типа "Abrostill" или подобная, для черных металлов. Отрезаешь нужный кусок, хорошенько разминаешь и на дыру, так чтобы и немного попало внутрь. Через 15 минут можно заводить и ехать. У меня на старой "Карине" обломился патрубок у входа в основной глушак, это было далеко от гаража и сервисов - залепил колбаской из "Абростилл", подождал полчасика и поехал. До замены мотался более 2000 км., без проблем, не пропускал, не бубнил, держался как на нормальной сварке.

[Автодед]

И еще один совет по глушителям. Я много лет при установке нового глушака делаю следующее- в нижней точке корпуса сверлю отверстие 3мм., а иногда и два в начале и конце корпуса. Зимой при прогреве из отверстия выдувает до 200 грамм конденсата, т.е. если зимой ездить по городу с частыми стоянками в глушитете набирается до 5-7 литров жидкости, делайте выводы! Да и срок службы увеличивается- не так интенсивно ржавеет.

[Zlodey]

Неповерите, я уже многим много раз глушитель залеплял обычным герметиком силиконовым... ))) слегка почистил от песка, грязи, прогрел, замазал 5 минут делов и вауля.... наслаждайс тихим выхлопом...

[крюгерман]

И еще один совет по глушителям. Я много лет при установке нового глушака делаю следующее- в нижней точке корпуса сверлю отверстие 3мм., а иногда и два в начале и конце корпуса. Зимой при прогреве из отверстия выдувает до 200 грамм конденсата, т.е. если зимой ездить по городу с частыми стоянками в глушитете набирается до 5-7 литров жидкости, делайте выводы! Да и срок службы увеличивается- не так интенсивно ржавеет.

аналогично.
при замене глушителя, был удивлён большому количеству воды. Было принято решение просверлить отверстия.Таким образом он быстрее просыхает. На ГТО ни слова ни сказали.

[manyak]

И еще один совет по глушителям. Я много лет при установке нового глушак.... Да и срок службы увеличивается- не так интенсивно ржавеет.

заинтересовало. по теме вопрос, каковы минусы? есть ли шум из отверстий? отверстия со-временем не увеличиваются?

[AntiRacer]

в нижней точке корпуса сверлю отверстие 3мм

А тарахтеть не будет???

И, как любят говорить на этом форуме, ведь с негерметичной выпускной системой не пройти Тех осмотр

[Zlodey]

Тарахтеть буде как трахтур и со временем дырка прогорит еще больше, нужно гайку в варивать... только зачем это? можно прогреть пролететь конденсат вылетит весь сам

[AntiRacer]

Значит дырка дырке рознь. Если пацан на зубиле просверлил глушак для понта - это колхоз.
А если умный мужик просверлил глушак, это уже не колхоз, а приспособ для слива конденсата.

Вот оно как

Сообщение отредактировал AntiRacer: 25 July 2010 - 13:06

[Vasiliy_f]

У меня глушительсверленый. Не тарахтит, и на техосмотре нет проблем. Я полагал, что это на заводе предусмотрели отверстие для слива конденсата.

[Автодед]

Никакого тарахтения, дырка за весь срок работы не увеличивается, проблем с ГТО никаких. Кстати глушаки для "Волги" продаются уже с готовыми дырками.

[Zlodey]

Никакого тарахтения, дырка за весь срок работы не увеличивается, проблем с ГТО никаких. Кстати глушаки для "Волги" продаются уже с готовыми дырками.

В первый раз слышу

[akrsandr]

Спасибо Всем за советы.
Купил в автомагазине бондаж.
Зачистил металической щеткой глушитель.
И тут еще обнажаются несколько дыр.
Бондаж клал заплатками, и по высыхании обматывал металлизированным скотчем для заделки течи в сантехнических трубах. Ну что было на даче. Не ожидал , что глушак уже решето.
Самое главное чтоб это все пару тысяч продержалось, а там поставлю новый.

С уважением, Александр.

Сообщение отредактировал akrsandr: 25 July 2010 - 21:05

[А6422]

В первый раз слышу

подтверждаю, на ВОЛГУ с дырками, с двумя если чё

[maximum13]

Видимо, отвалилась приваренная внутри труба с перфорацией

У меня знакомый, давненько это было, тоже купил на 2108 глушитель из нержавейки, говорили с Финляндии, за 1,5 года внутри прогорел, а снаружи как новый.

[Автодед]

У меня знакомый, давненько это было, тоже купил на 2108 глушитель из нержавейки, говорили с Финляндии, за 1,5 года внутри прогорел, а снаружи как новый.

Во всех глушителях из нержавейки все внутренние перегородки и перфорированные патрубки сделаны из обычной стали, иначе что стало бы с рынком запасных частей?

Сообщение отредактировал Автодед: 26 July 2010 - 19:23

[Zlodey]

Не панос так залатуха ))

[akrsandr]

Всем Доброго дня!
Заключительная информация по моему глушителю.
На этой недели съездил на Селигер.
Тест драйв по Селигерским дорогам глушитель не прошел - оторвало.
Разрушился по сварке в районе соединения трубы с глушителем.
Причем нигде не прикладывался - просто от тряски на гребенке.
Результат.
Пришлось в г. Осташкове купить новый, найти эстакаду и заменить.
Вывод.
Появилась дыра менять. Потому как и все остальное уже на грани.

[rtty]

Вывод.
Появилась дыра менять. Потому как и все остальное уже на грани.

Причем такие же выводы делались еще в незапамятные времена Все новое - хорошо забытое старое. Но что удивительно, народ продолжает упорно пытаться отремонтировать стартер, генератор, залатать глушитель, хорошо хоть про наварку шин забыли А потом срочный ремонт в тысяче километров от дома и безлюдной местности...

[Сбой]

давно уже разрезал глушак и выкинул внутрености + усилил шинами стык трубы с глушителем и норм никакова неадекватного РЕВА нету просто звук чуточку нитакой ..а на инжекторе ваще можете незаметить изминения..тк зажигание там лучше регулируется чем на карбе.

[akrsandr]

Причем такие же выводы делались еще в незапамятные времена Все новое - хорошо забытое старое. Но что удивительно, народ продолжает упорно пытаться отремонтировать стартер, генератор, залатать глушитель, хорошо хоть про наварку шин забыли А потом срочный ремонт в тысяче километров от дома и безлюдной местности...

Согласен.
Про хорошо забытое старое знаю. Просто совпало так - время и деньги в обрез. Решил испробовать.
Не прокатило.

[link]

Сегодня заменил глушитель фирмы "ФОБОС" на глушитель АвтоВАЗа за 2000 рублей ("нержавейка"). Глушитель "ФОБОСА" тоже стоил 2000 рублей и тоже был из "нержавейки", но, видно, была она тонкой и некачественной китайской подделкой, поскольку вся пошла очагами коррозии. Кроме того, всего за 1,5 года эксплуатации внутри "глушака" все отвалилось и стало дребезжать при работе двигателя, что раздражало. Новый "глушак", что от АвтоВАЗа,тоже из "нержавейки", но она значительно толще, от чего этот "глушак" тяжелее "фобосовского".Да и изготовлен он значительно качественнее. Так что всем рекомендую. А "ФОБОС" - полное фуфло! Деньги на ветер. Увидите - обходите стороной.Вот такая антиреклама.