Сообщений в теме: 16

[sanchezz]

Родной регулятор давления у меня заржавел в хлам. я полностью его шток утопил до упора. И все бы было нормально, если бы на ежегодном техосмотре не выяснилось что задний мост уменя почти не тормозит.еле уложился в норму. на дороге при торможении на большой скорости чувствуется что машина носом клюет. что лучше - поменяь на новый (550р), совсем убрать его заменив на муфты или реанимировакть старый? если кто знает подскажите какая рзьба там на гайках которые трубки к регулятору крепят... заранее спс.

[WHEEL]

Резьба там 10/1,25 ,но  лучше дать токарю образец любого жигулёвского цилиндрика или шланга (имеет значение форма и глубина отверстия). Имейте в виду: внесение изменений в конструкцию тормозов - запрещено (тех. осм. не пройдёте ).

А причин снижения эффективности барабанных тормозн механизмовмов много.

[SIV]

При нормально работе тормоза, при интенсивном, или экстренном торможении когда задняя часть авто приподнимается регулятор сбрасывает давление в задних тормозах предотвращая блокировку задних колёс и занос. И на оборот чем сильнее нагружена задняя часть машины тем большее давление приходится на задние тормоза.
Если удалить регулятор давления, задние колёса будут тормозить всегда на юз.

что задний мост у меня почти не тормозит.еле уложился в норму

Если вы смогли утопить шток значит не совсем всё проржавело, и регулятор работает. Слабые задние тормоза могут быть если установлены проставки.
Или главный тормозной цилиндр не до даёт давление на задние тормоза.

[sanchezz]

Если удалить регулятор давления, задние колёса будут тормозить всегда на юз.
Если вы смогли утопить шток значит не совсем всё проржавело, и регулятор работает. Слабые задние тормоза могут быть если установлены проставки.
Или главный тормозной цилиндр не до даёт давление на задние тормоза.
[/quote]


в том то и дело что утапливал я его молотком))). поставки я уже давно снял-плохо влияют на усойчивость. вот как бы главный цилиндр проверить? колодки задние - новые, заменил месяц назад.

[SIV]

вот как бы главный цилиндр проверить?

Как проверить не знаю. Я такие вещи меняю целиком.

[sanchezz]

Как проверить не знаю. Я такие вещи меняю целиком.

логично, но дорого

[manyak]

 sanchezz

как давно менял тормозную жидкость? раз в три года вроде положено. поменяй и прокачай. если задний контур хоть немного работает, то это должно помочь. было такое. когда старую жидкость сливал, удивился, как на "ЭТОМ" тормоза вообще работали.

Сообщение отредактировал manyak: 22 July 2010 - 13:05

[Витал]

Если удалить регулятор давления, задние колёса будут тормозить всегда на юз.

Так ли уж всегда? Вы пробовали? У меня на 2106 не было, фактически, этого регулятора -- закис в открытом состоянии, сейчас на 2111 он же придвинут максимально возможно, никакого преждевременного блокирования задних колёс не наблюдал. И Вайсман в одном из номеров лет так шесть назад про то же писал. Подумайте сами, в гололёд сильно машина клюнет носом при торможении, чтобы регулятор начал что-то там ограничивать?

[А6422]

На ПП ваза очень сильно влияет регулировка "ручника", а РД чтоб не работал??? при перекрёстном контуре это нонсенс, я не встречал на 2108-2170, вы может не правильно диагностировать пытаетесь, настройте ручник на два щелчка

[sanchezz]

На ПП ваза очень сильно влияет регулировка "ручника", а РД чтоб не работал??? при перекрёстном контуре это нонсенс, я не встречал на 2108-2170, вы может не правильно диагностировать пытаетесь, настройте ручник на два щелчка

ктати, не плохая идея, сегодня заеду на яму и с ручником поколдую. ведь я так понял, если шток утопить на РД то он давление на задний мост открывает же да(т.е. работает на прямую)? кстати, уж до кучи спрошу тут чтоб новую тему не создавать: собирался проставки на задние стойки поставить, проблема-болты их крепления к мосту закисли в металличесаких втулках. пробовал всё, от тормозухи до WDшки, ничего не помогает. может кто посоветуйствует чем свернуть?

Сообщение отредактировал sanchezz: 23 July 2010 - 06:26

[Zlodey]

ктати, не плохая идея, сегодня заеду на яму и с ручником поколдую. ведь я так понял, если шток утопить на РД то он давление на задний мост открывает же да(т.е. работает на прямую)? кстати, уж до кучи спрошу тут чтоб новую тему не создавать: собирался проставки на задние стойки поставить, проблема-болты их крепления к мосту закисли в металличесаких втулках. пробовал всё, от тормозухи до WDшки, ничего не помогает. может кто посоветуйствует чем свернуть?

Шлифмашинкой

[akrsandr]

Родной регулятор давления у меня заржавел в хлам. я полностью его шток утопил до упора. И все бы было нормально, если бы на ежегодном техосмотре не выяснилось что задний мост уменя почти не тормозит.еле уложился в норму. на дороге при торможении на большой скорости чувствуется что машина носом клюет. что лучше - поменяь на новый (550р), совсем убрать его заменив на муфты или реанимировакть старый? если кто знает подскажите какая рзьба там на гайках которые трубки к регулятору крепят... заранее спс.

Проверить как работает РД можно просто. Правда это издевательство над шинами. Разгоняешся и тормозишь на юз. Должно нарисоваться четыре следа начинающихся одновременно по каждой оси.
Так-что начни с малого.
1. Посмотри ручник. Норма 3-5 щелчков не больше.
2. Сними барабаны. Посмотри на сколько легко ходят поршни в задних цилиндах.
3. Тормозная жидкость. Её меняют один раз в два года. Если пробег большой, то и раз в год. Больше она становится почти водой так как гидроскопична.
4. Ну и на последок регулятор давления (если все остальное все хорошо)
Тормозной цилиндр .....? Если передние оттормозились нормльно, то врят-ли.

Удачи, Александр

[link]

С тормозами шутки плохи. Регулятор давления поменять дорого? Похороны обойдутся дороже.
О проставках.У меня стоят, потому что конструкторы ВАЗа что-то не додумали с семейством 10-к. На них если сзади 3 пассажира сядут, то колеса за арки начинают цеплять даже на новой машине. Но, во-первых, я поставил проставки на самую нижнюю дырку, потому что на верхних дырках зад сильно задирается и машина становится менее устойчивой и хуже тормозит. А, во-вторых, я регулятор давления сместил, ослабив крепежные гайки,таким образом, чтобы он с учетом поднятого зада машина тормозил без юза задних колес.Есть методика, как это все делать. Если кого заинтересует - расскажу.
И по поводу снятия проставок, да и вообще снятия задних амортизаторов. Я проставки ставил на фирменной ВАЗовской СТО. Чтобы их поставить, надо было задние амортизаторы отсоединить от нижних опор. Парнишка - автомеханик этого сделать не смог, поэтому посоветовавшись с коллегами,сказал, чтобы я шел покупать новые амортизаторы, а закисший он сейчас будет срезать "балгаркой".На что я ему сказал:"Ты неловок. Дай-ка я..." Одел перчатки, залез под машину, висящую на подъемнике и , побрызгав WDшкой, стал крутить болт. Сначала стронул его, провернув, а потом выбил молотком. "Мастера" СТО были посрамлены.

[А6422]

С тормозами шутки плохи. Регулятор давления поменять дорого? Похороны обойдутся дороже.
О проставках.У меня стоят, потому что конструкторы ВАЗа что-то не додумали с семейством 10-к. На них если сзади 3 пассажира сядут, то колеса за арки начинают цеплять даже на новой машине. Но, во-первых, я поставил проставки на самую нижнюю дырку, потому что на верхних дырках зад сильно задирается и машина становится менее устойчивой и хуже тормозит. А, во-вторых, я регулятор давления сместил, ослабив крепежные гайки,таким образом, чтобы он с учетом поднятого зада машина тормозил без юза задних колес.Есть методика, как это все делать. Если кого заинтересует - расскажу.
И по поводу снятия проставок, да и вообще снятия задних амортизаторов. Я проставки ставил на фирменной ВАЗовской СТО. Чтобы их поставить, надо было задние амортизаторы отсоединить от нижних опор. Парнишка - автомеханик этого сделать не смог, поэтому посоветовавшись с коллегами,сказал, чтобы я шел покупать новые амортизаторы, а закисший он сейчас будет срезать "балгаркой".На что я ему сказал:"Ты неловок. Дай-ка я..." Одел перчатки, залез под машину, висящую на подъемнике и , побрызгав WDшкой, стал крутить болт. Сначала стронул его, провернув, а потом выбил молотком. "Мастера" СТО были посрамлены.

гы

ктати, не плохая идея, сегодня заеду на яму и с ручником поколдую. ведь я так понял, если шток утопить на РД то он давление на задний мост открывает же да(т.е. работает на прямую)? кстати, уж до кучи спрошу тут чтоб новую тему не создавать: собирался проставки на задние стойки поставить, проблема-болты их крепления к мосту закисли в металличесаких втулках. пробовал всё, от тормозухи до WDшки, ничего не помогает. может кто посоветуйствует чем свернуть?

не ставьте, устоичивость и так плохая, а если всётаки соберётесь    болгарка, лучше ниХто пока не придумал

[sanchezz]

всем спс засоветы, особливо А6422. в пятницу зехал на яму и отрегулировал ручник, на 3-4 щелчка. теперь чувствуется что начал работать и задний тормоз( машина не клюет носом). регулятор трогать не стал, оставил шток в утопленном положении. а за проставки скажу так- раньше катался на них в самом высоком положении. если идеш по трассе и в машине один-того и гляди с дороги спрыгнеш при резких маневрах. потом их выкинул. сейчас просто изза установки подкрылков и пластиковых накладок на крылья хочу приподнять зад на чуть чуть а то шоркаются по колесам. что интересно, гайки скручиваются с болтов на раз два, а вот сам болт во втулке никак не могу прокрутить. срезать шлифмашинкой(болгаркой) боюсь-вдруг потом их выбить не получится.

[Zlodey]

Срезать шлифмашинкой(болгаркой) боюсь-вдруг потом их выбить не получится.

Получится, ухи на балке разгибаются немного и всё выходит, (глаза боятся а руки делают)   

Сообщение отредактировал Zlodey: 29 July 2010 - 09:34

[WHEEL]

-вдруг потом их выбить не получится.

Болт стальной закис в аллюминиевой втулке сайлентблока (электрохимическая коррозия). Не стоит пытаться его провернуть - при большом усилии порвутся гибкие связи сайлентблока. Нужно спилить шляпку и болт, разогнуть уши и снять стойку. Можно попробовать выбить остатки болта кувалдой (мощным ударом) на наковальне, подставив под аллюминиевую втулку упор с подходящим отверстием. Если сайлентблок спасти не удастся, можно его заменить, но для этого нужна оправочка. (стойку перед установкой на место, прокачать несколько раз в вертикальном положении).