Сообщений в теме: 49

[Кэсс]

Сумеешь до кучи затолкать батл вискаря и ченить зажевать-до-о-о-о-олго будешь от нас ждать признания. Минимум, пока мясо не пожарицца-не вылезем!

Я умею ждать!

[Arkadi Alekseev]

ага) как грится, найдите 5 отличий с Фиат 600

Отличий всего два - это абсолютно другой двигатель и совершенно другие подвески. Ну и, уже по мелочи, задняя часть кузова другая, у итальянца "горбик" отсутствовал, двери открывались совершенно с другой стороны, выштамповок на боковине не было - в том числе над задними колесами, решеток воздухозаборников на боковинах...

А ЗАЗик либо без мотора, либо с задней подвеской перемудрили "реставраторы"

+100. Или, еще вариант, его только что домкратили
Ободки на фарах (и сами фары, хотя это менее заметно) не родные, колпаки на колесах тоже, звездочка на капоте отсутствует - она не наклейкой была, а металлической штукой. Повторитель поворота на крыле тоже, кажись, благоприобретенный (сварливо)

[WHEEL]

Колёсные диски на ЗАЗике жигулёвские похоже (видно через колпак) так что со ступицами намудрёно неслабо. Похоже у этого ЗАЗика болезней, как у Монны Лизы 

[Arkadi Alekseev]

Колёсные диски на ЗАЗике жигулёвские похоже

Да, диски не те.


И какая-то собака туда москвичевские приборы и руль поставила.... (это я только что прошел по ссылке)
И ручка открывания двери явно с москвича, правда годами попозже, чем руль. У жужика там такая ручка была... типа щеколдочки. Даже на фото видно под нее прорезь.

...Особенно смешно на этих приборах смотрится надпись "Вода"

[WHEEL]

 и на правом переднем крыле шпаклёвки - в палец толщиной.  

Сообщение отредактировал WHEEL: 01 July 2010 - 21:37

[Takc]

Особенно смешно на этих приборах смотрится надпись "Вода"

Тогда должна быть ещё надпись - "еда"!

[sashgus]

Отличий всего два - это абсолютно другой двигатель и совершенно другие подвески. Ну и, уже по мелочи, задняя часть кузова другая, у итальянца "горбик" отсутствовал, двери открывались совершенно с другой стороны, выштамповок на боковине не было - в том числе над задними колесами, решеток воздухозаборников на боковинах...

Да, кое что у итальянцев не взяли, но внесли свой советский колорит в виде горба.
В посте № 5 его вообще Москвичом обозначили
"Горбатый" - это ж песня) А что с дверями? Фоты из инета, родные, италийские

[WHEEL]

И у Фиата повторитель от Жигулей.

[Отец Федор]

В посте № 5 его вообще Москвичом обозначили ..

Всё правильно. Москвич-444. Разработку вели на МЗМА с 1956 года.
В 1959 году передали для производства на ЗАЗ.

Сообщение отредактировал Отец Федор: 01 July 2010 - 21:57

[Arkadi Alekseev]

В посте № 5 его вообще Москвичом обозначили

И правильно сделали - поскольку изначально это был проект Москвич-444

А, как уже отмечено, в конкретно этом экземпляре от москвича многовато взято - колеса с колпаками, похоже, приборы, руль, замок зажигания, ручки...

Да, кое что у итальянцев не взяли

Да хорош - "кое-что"! Считай, шасси целиком не взяли. А взяли общий стиль, идеи дизайна. Конструктивных решений - мизер.


А вот кто в курсе, как на 965 появился "горб"?

[Отец Федор]

А вот кто в курсе, как на 965 появился "горб"?

Могу предположить, что у ФИАТа двигатель был оппозитный, а у ЗАЗ-965 - V-образный, то есть более высокий... Не?

[Arkadi Alekseev]

Могу предположить, что у ФИАТа двигатель был оппозитный, а у ЗАЗ-965 - V-образный, то есть более высокий... Не?

Не. http://center.hobby.net.ua/forum//index.php?act=Attach&type=post&id=1171 и водяного охлаждения



Просто если концепцию дизайна позаимствовали у итальянцев, то концепцию шасси - у фольксвагена-жук. От него передняя торсионная подвеска (концептуально, я вам могу даже различия этих подвесок назвать), воздушное охлаждение...
(Задняя подвеска прямого прототипа не имела. Коробка, хоть и сделана "по мотивам", различалась очень серьезно. Совершенно другие приводы колес.)

Поначалу предполагалось и двигатель сделать типа жуковского - оппозит. И горбика на машине не было, чистый брат 600-го.
Но, по легенде, английский журнал CAR откуда-то прознал про эти разработки и откликнулся на первые (еще НАМИшно- АЗЛКовые) прототипы очень язвительной заметкой "Фолькс Фиатович".
(к слову, тогда за работами Москвича за рубежом внимательно следили. До 60% машин уходило на экспорт, причем в значительной мере - в развитые капстраны)

Этот журнал кто-то кому-то подсунул в Политбюро, и оттуда конструкторов поправили - движок должен быть НЕ оппозитным. Такой сделали, V-образный, но... Но неоппозит-воздушник в моторный отсек а-ля 600 поместиться не мог. Чем и породил необходимость в "горбе"
Эту историю я слышал от Анатолия Дмитриевского, того самого, который придумал ЭПХХ, но это совсем отдельная тема

[Отец Федор]

Не. Двигатель у ФИАТа был рядный.

Семен Семеныч... (с)
Прокололся Читал, что рассматривались варианты как с оппозитным, так и с V-образным, и в итоге выбрали последний.... А верно ли то, что в самом начале на этот автомобиль планировали ставить мотоциклетный двигатель?

[Arkadi Alekseev]

А верно ли то, что в самом начале на этот автомобиль планировали ставить мотоциклетный двигатель?

Сомневаюсь. Даже очень. Все же 600кг сухого веса... Мотоциклетный бы катастрофически быстро "крякнул" там.

[Firuz]

Вот неплохой экземплярчик, попавшийся мне в Турине:

[Катерина]

Вот неплохой экземплярчик, попавшийся мне в Турине:

Экая козявочка

[Патрикеевна]

О! Давайте я вам белорусского зайчика покажу! Вы посмотрите как его доработали!

Где-то фото получше было...

[Катерина]

О! Давайте я вам белорусского зайчика покажу!

Прямо ми-ми-ми какое-то

[SWAN646]

Прямо ми-ми-ми какое-то

...вот вырасту, буду Жыпом!!!

[Отец Федор]

Вот неплохой экземплярчик, попавшийся мне в Турине:

fiat 500