Сообщений в теме: 20

[WHEEL]

Давно в мыслях автомобиль с пневматическим силовым агрегатом.

Атмосферный воздух, забираемый в передней части транспортного средства (из зоны повышенного давления возникающей при движении транспортного средства), всасывается в цилиндры мотор - компрессора.

Мотор - компрессор поступательного действия объединяет в себе (на одном шатуне)

-оппозитный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, не имеющий вращающихся деталей, работающий в экономичном режиме  с постоянной частотой.

- компрессор поступательного действия.

- электростартер поступательного действия , он же генератор для питания эл. сети транспортного средства.

Сжатый воздух, подогретый в рубашке охлаждения мотор - компрессора, накапливается в резервуар пневматического энергоаккумулятора. Возможно расположение мотор- компрессора внутри резервуара в целях его тепло- и шумоизоляции и использования тепла для повышения энергии сжатого воздуха. Резервуар может быть изготовлен из армированной резины и иметь внутри соты из пористой резины для повышения энергоёмкости и тепло - шумоизоляции. Резервуар со сжатым воздухом может являться элементом пассивной безопасности транспортного средства. 

Колёсные двигатели преобразуют энергию расширения тёплого сжатого воздуха (из энергоаккумулятора), в механическую энергию вращения ведущих колёс транспортного средства в количестве, пропорциональном полезной мощности.

Колёсные двигатели, работая в режиме рекуперации, возвращают энергию в виде сжатого воздуха в энергоаккумулятор при движении накатом, являясь вспомогательной тормозной системой.

Дополнительным источником полезной энергии при движении транспортного средства, является сжатый воздух, поступающий в энергоаккумулятор от пневматических упругих элементов активной подвески транспортного средства, воспринимающих энергию колебаний кузова.

Все приводы автомобиля (стеклоочистители, стеклоподъёмники и т.д.- с пневмоприводом)

[Steam]

Идея реализована более века тому назад и получила уникальное название "Паровоз". Только пар вместо воздуха, топка вместо ДВС и т.д.

Другой вариант девайса был описан Николаем Носовым в детской повести "Незнайка и его друзья" как автомобиль на газированной воде с сиропом, где газ использовался для движения, а сироп - для смазки

Резервуар со сжатым воздухом может являться элементом пассивной безопасности транспортного средства. 

Это ж как он отскочит при лобовом столкновении!

Только без обид, плиз...

[Geny]

Давно в мыслях автомобиль с пневматическим силовым агрегатом.

Чего только не придумают, чтобы от МКПП отказаться. 

Как  я понял - это пневматический гибрид с соответственно пневматической трансмиссией. ДВС приводит комрессор, который создаёт давление в пневмоаккумуляторе, расходуемое потребителями. 

Все приводы автомобиля (стеклоочистители, стеклоподъёмники и т.д.- с пневмоприводом)

И работают со звуком " пшшшшшшш- пшшшшшшшш ", как в звёздных войнах.   

Резервуар со сжатым воздухом может являться элементом пассивной безопасности транспортного средства.

Врядли, так как он будем прочным и жестким, чтобы выдерживать давление воздуха в нём. Нечему будет деформироваться для поглощения кинетической энергии при ударе. Всё равно, что газовый баллон вместо бампера. 

[j0785]

Слишком все сложно, некрасиво и замороченно, а значит - такой трамвай не полетит.

Атмосферный воздух, забираемый в передней части транспортного средства (из зоны повышенного давления возникающей при движении транспортного средства), всасывается в цилиндры мотор - компрессора.

Гораздо проще - воздух, забираемый спереди, сжимается компрессором и поступает непосредственно в камеру сгорания, где и происходит впрыск и горение топлива. Причем любого.
Остальной процесс описан http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
А сжатым воздухом из баллонов вся эта хрень запускается.
Собсно, это попроще будет, чем предложенная схема.

[alexsup]

работа газа енто естьм произведения массы на дельту объема и дельту температуры....енто ж какое давление и какой объем надо взить с собой что бы хоть чего то вразумительное запасти.....кроме того не безопасность а как раз таки ОПАСНОСТЬ сосуд пот давлением в машине.....такая мини бомба в миниатюре

[j0785]

Предлагаю дополнить проект колесными дисками со спицами, выполненными в виде крыльчатки - пусть колеса, которые все равно вращаются, нагнетают в врезервуар дополнительный воздух. А также установить над крышей пропеллер, который будет вращаться от набегаемого при движении ТС воздуха и также нагнетать воздух в резервуар.

+1
А сзади этой мельницы на колесах вкрячить пороховой ускоритель - для шуму и дыму

[j0785]

Ускоритель работает несколько секунд

Как раз разогнаться до возникновения устойчивого воздушного напора....
И еще вувузелу прицепить, для создания звукового эффекта и условного рефлекса у окружающих...

[j0785]

Стартер будет крутить генератор, питаясь от него же

Низзя. Вечные двигатели запрещены законом.

[WHEEL]

Странно, я думал, что вы прежде, чем комментировать что то незнакомое, ищете в интернете. А тут выдали от себя: Про любимое тяжелое машиностроение, про школьный курс физики, а кто вовсе не понял - про паровоз.

А тем временем, пневмомобили ездят, есть промышленные образцы и даже цены. А пневмоприводы дверных замков давно используются в автопроме (чё так развеселило ?) Про КПД пневмопривода, понято: "ДВС крутит компрессор, воздух по шлангам крутит колёса"- так ведь я не о том (про паровоз даже ближе), про воздушный подпор вы сами придумали и тут же свою мысль раскритиковали, про резервуар с огромным давлением тоже не ко мне. А про пассивную безопасность авто у которого под капотом запаска, кровью доказано. 

[WHEEL]

 

Как понять слова про зону повышенного давления?

Это один из приёмов повышения КПД всего агрегата (их приёмов, там несколько). Или вы сомневаетесь, что между забором воздуха в передней части  авто или в задней будет разница (в движении автомобиля даже с небольшой скоростью)?

"Подпор" это ваше слово, самолёты это не моя тема

Сообщение отредактировал WHEEL: 30 June 2010 - 19:03

[WHEEL]

Идея реализована более века тому назад и получила уникальное название "Паровоз".

Кстати, ничто не забыто. Слыхал, ведутся разработки двигателей с внешним сгоранием (типа "Паровоза"- для читателей Носова) только вместо воды другое рабочее тело и замкнутый цикл- результаты очень интересные и топливная всеядность привлекает.

[WHEEL]

А еще, говорят, есть таблетка, которую надо приклеить к бензобаку, и расход бензина уменьшается вдвое.
И еще - магнитные ловушки для бензина.

Это брехня ! Не верьте.

[Steam]

а кто вовсе не понял - про паровоз.

Ну, не нужно так резко... Просто тема показалась мне достаточно интересной, решил ее приподнять (как выяснилось, не зря). Поскольку не в теме, бабахнул для затравки первое подвернувшееся. Сорри, если зацепил ненароком.