"химический" запах от тормозов чувствовался и раньше.....но последние пару дней его слышно даже на ходу через вентиляцию (то появится, то пропадёт)
правое переднее, заметно горячее левого (трудно держать ладнонь, только отдельными касаниями)
Колодки не сношенные, вибраций на руле нет, характерных "подшипниковых" звуков, на ходу не слышно.
Иногда, на ходу слышен писк, пропадающий при разгоне и торможении, но он похоже, сзади слышен, а не спереди.
Прежде чем тащицца в сервис, мож у кого есть мысли на тему?
Сообщений в теме: 5
#2
Joss
-
- Гаражники
-
- 830 сообщений
любитель
Отправлено 18 June 2010 - 09:44
похоже тормозной цилидрик подклинивает
"...We kill the world. kill the world. We surely do In peace we do!
We kill the world .kill the world. 'cause we don't know. what we are doing!..."
We kill the world .kill the world. 'cause we don't know. what we are doing!..."
#3
михейка
-
- Новички
-
- 9 сообщений
Отправлено 18 June 2010 - 11:43
Разведи колодки,крутани колесо, и сразу поймёшь колодки у тебя или подшипник клинят.
#4
AntiRacer
-
- Гаражники
-
- 2679 сообщений
И чё???
Отправлено 18 June 2010 - 14:10
Тормозья клинят. Поршень, или направляющие пальцы
Я персонаж мифический, у меня и документ есть
#5
WHEEL
-
- Гаражники
-
- 9773 сообщений
автомеханик
Отправлено 18 June 2010 - 19:54
Не растормаживание дискового тормозного механизма возможно по гидравлическим и механическим причинам.
Вначале нужно убедиться в отсутствии гидравлических причин: -на колесе, не желающем свободно вращаться после отпускания педали тормоза, нужно открутить (на1/2 оборота) штуцер прокачки рабочего цилиндра. Если торм. жидкость будет свободно вытекать из штуцера в течении 10 секунд и более, и колесо при этом не станет вращаться свободнее, значит причина не гидревлическая.
Механических причин бывает две:
- закоксовывание рабочих тормозных цилиндров (поршень не отходит при уменьшении давления в гидроприводе)
- закоксовывание направляющих плавающего тормозного суппорта.
Исправный тормозной механизм должен позволить раздвинуть колодки (отодвинуть их от диска) небольшой плоской отвёрткой. Если требуются бОльшие усилия и одну или обе колодки не удаётся значительно освободить даже монтировкой, требуется ремонт или замена тормозного механизма.
Вначале нужно убедиться в отсутствии гидравлических причин: -на колесе, не желающем свободно вращаться после отпускания педали тормоза, нужно открутить (на1/2 оборота) штуцер прокачки рабочего цилиндра. Если торм. жидкость будет свободно вытекать из штуцера в течении 10 секунд и более, и колесо при этом не станет вращаться свободнее, значит причина не гидревлическая.
Механических причин бывает две:
- закоксовывание рабочих тормозных цилиндров (поршень не отходит при уменьшении давления в гидроприводе)
- закоксовывание направляющих плавающего тормозного суппорта.
Исправный тормозной механизм должен позволить раздвинуть колодки (отодвинуть их от диска) небольшой плоской отвёрткой. Если требуются бОльшие усилия и одну или обе колодки не удаётся значительно освободить даже монтировкой, требуется ремонт или замена тормозного механизма.
Мечтать не вредно !
#6
EST
-
- Гаражники
-
- 21809 сообщений
прибалтийский москаль :-)
Отправлено 18 June 2010 - 21:11
разобрался, однако
механика, направляющие почистил, теперь нормально
всем спасибо за ответы-советы
механика, направляющие почистил, теперь нормально
- закоксовывание направляющих плавающего тормозного суппорта.
Тормозья клинят. Поршень, или направляющие пальцы
всем спасибо за ответы-советы
