Обзор Темы "Покупайте Отечественное" №5 май 2010года

Прочитал статью на странице 122, там было описание отечественного автопрома "Лада Приора" и зарубежного авто "Форд Фокус 1" 2003 года выпуска.
Цены автомобилей были таковы: Лада Приора 358 тысяч рублей и Форд Фокус 1 2003 года выпуска за 255 т.р.
Мне хочется пожаловаться на редакцию журнала и на того кто сочинял эту статью.
1. Если вы хотите сравнить Ладу Приору с иномаркой, то возьмите равные по цене авто. Например, Лада Приора, которая стоит 385 тр. и Форд Фокус 2 2006 года за 380 т.р., в комплетации которого будет "Comfort". Что за комплектация, все могут посмотреть официальный сайт Форд. Вот когда Вы поставите рядом эти две машины рядом, то Вы поймете как далеко наш автопром позади эволюции.
2. Что нужно нашему Российскому водителю? Ему нужен комфорт!!! Спросите любого владельца Приоры: А как Вам комфорт? И все Вам ответят: Г.... Почему спросите Вы? А потому, что после 5000 тысяч пробега, шумоизоляция у приоры просто никакая, везешь ее к частникам, чтоб ее обклеили со всех сторон. Далее Стойки после 2000 т.пробега просто никакие, пружины на стойках мягкие.
3. Вот вы пишите: Обилие осколов и царапин на форде, обивка сидений засалена. Вы откуда вытащили такую машину? Из помойки? Владелец любого авто всегда ухаживает за своей машиной.
4. Что по ремонту. У меня Форд Фокус 2 2006 года, комплектация "Comfort". В ремонт машину не возил не разу. Трачу деньги только на ТО, Моторное масло 1800, фильтра по 500 рублей. И все.
5. Вот Вы написали Владелец Форд фокус 1 ремонтировал подвеску за 30000 рублей. Это не много. Но именно такую сумму, надо влажить, в только купленную приору, чтоб обклеить ее, и отремонтировать ходовую. И даже Вам 30000 рублей не хватит.
И последнее.
Вообще, у меня складывается мнение, что журнал "За рулем", это рекламный Журнал. Вот Вам заплатили, Вы и рекламируете.
Больше Ваш журнал покупать не буду. И другим не советую.

Здравствуйте, Gall339!
Вы хотели пожаловаться? Ваше мнение услышано. Большое спасибо. Надеюсь, Вы не считаете, что оно единственное и абсолютное?
И знаете, я, претендуя на объективность (поскольку у меня и не "Приора", и не "Фокус"), вывод статьи понял так, что он скорее в пользу "Форда".

Я вот только одного не понял - либо автор копил информацию 5 лет, либо до Саратова почта идёт долго.

Здравствуйте, Gall339!
Вы хотели пожаловаться? Ваше мнение услышано. Большое спасибо. Надеюсь, Вы не считаете, что оно единственное и абсолютное?
И знаете, я, претендуя на объективность (поскольку у меня и не "Приора", и не "Фокус"), вывод статьи понял так, что он скорее в пользу "Форда".

так ссылку бы на статью....

так ссылку бы на статью....

Это майский номер текущего года, его пока не выложили еще.
Статья называется "Покупайте отечественное"

Здравствуйте, Gall339!
Вы хотели пожаловаться? Ваше мнение услышано. Большое спасибо. Надеюсь, Вы не считаете, что оно единственное и абсолютное?
И знаете, я, претендуя на объективность (поскольку у меня и не "Приора", и не "Фокус"), вывод статьи понял так, что он скорее в пользу "Форда".

Хотел бы написать пару строк в поддержку "За рулём", не думаю что статья заказная, да и вообще не помню статьи которые можно назвать заказными (хотя не исключаю наличия таковых). Gall339  например про "приору" тоже неправду написал, сколько ездил на переднеприводных ВАЗовских машинах, хлопот они не доставляли, а цены которые он привёл в пример, вообще далеки от реалий, ну шумоизоляция действительно на уровне их цены.

Как ни странно, но ни разу не сидел внутри обеих авто. Поэтому буду говорить о том, что прочёл и увидел в статье. Как "чайник". Статья сквозит одним - все за Фокусом!!! А посмотрите на фото задних частей салонов и комментарии к ним - в Фокусе невмещающуюся коленку хотя бы втиснули за сиденье для приличия. Но это мелочи. Призывающие к покупке Фокуса сами то продавали когда- нибудь подержаный авто? Мне приходилось продавать Гольфа 4 - вполне реальные покупатели придирались даже к подкрашеным точечным сколам на капоте (как сказал один знакомый - когда покупаешь машину, помни, что придётся её ещё продавать). А тут призывы купить в хлам покоцаный Фокус. Да одни сколы краски (см. фото) всё расскажут об отношении владельца к автомобилю. Автор статьи сам то купил бы его? Или статья написана на фоне его личной неприязни к отечественным авто?

Была у меня "пятерочка", когда продавал понял что хуже ее- машины нет (с точки зрения покупателя). Потом продавал одиннадцатую- за три минуты (сказал знакомому что продаю и все, сделка совершена). Последней продавал шниву, так же как одиннадцатую. Для себя решил однозначно- если никто из знакомых не потянет по деньгам продаваемую машину, тогда только к дилеру. Пускай он выслушивает от "покупателя" с рублем в кармане что коврик в пыли. И"даешь скидки в 100%" или желательно приплатить ему за то что тебя выручит забирая твой авто. А если ближе к теме- тот кто хочет иномарку, тот возьмет фокуса. Если же человек хочет новую приору- пускай покупает. Это же личное дело каждого, в конце- концов заработал, купи то что считаешь нужным для СЕБЯ. Какая разница что сосед подумает? Лишь бы владелец радовался и поддерживал машину в исправном состоянии.Лично мне ни холодно ни жарко от машин в потоке, намного чаще обращаю внимание на стиль вождения и состояние авто. А "За рулевцы" просто подкинули тему для размышления, не более того. Разве они кого-то принуждают к приоре или фокусу? И разве кто-то из нас доверится только мнению журнала и свое мнение при выборе машины не примит во внимание??? Смех да и только. Сколько видел приобретающих машины, в первую очередь думают о СВОИХ вкусах и предпочтениях.

приятно видеть, что форум просматривает главный редактор.

личное отношение к журналу в последнее время изменилось. много полезного и интересного. но что-то с объективностью не то. и это мнение Многих. 

про сравнение этих двух машин, они Разные.кому-то нужен комфорт, кому-то машина на Каждый день. и если она сломается, то не ждать три недели какую-то редкую запчасть.

вообще надо менять подход к выбору машин. большинство смотрят по цене машини, на какую хватит. не задумываясь о своём ежемесячном бюджете. любая, даже самая надежная машина да ломается! Сколько примеров, когда у знакомых хорошая надежная иномарка стоит неделями и месяцами, ожидая какого-нибудь ремонта в единственном сервисе на весь город. а другие, даже более обеспеченные, ездят на нашем авто. и знают, что даже если у них двигатель отвалится, то они пойдут в магазин и сегодня же купят новый! 

Прокатился на новом ФФ2 с двигателем 1,6 - двигатель тупой! Динамика Приоры (даже с 1,6*8) несравненно лучше.

Для себя решил однозначно- если никто из знакомых не потянет по деньгам продаваемую машину, тогда только к дилеру. Пускай он выслушивает от "покупателя" с рублем в кармане что коврик в пыли. И"даешь скидки в 100%" или желательно приплатить ему за то что тебя выручит забирая твой авто.

Для Вашего описанного  случая, есть люди, готовые за скромное вознаграждение (10%) взять проблемы с продажей авто на свои плечи, и причём деньги дают сразу, а не берут авто под реализацию. И это они  за это скромное вознаграждение будут выслушивать всякий бред от покупателей, готовить ваш авто к рынку и устранять неполадки перед продажей, для тех кому лень заниматься продажей своего авто и существуют -  перекупщики.

Прокатился на новом ФФ2 с двигателем 1,6 - двигатель тупой! Динамика Приоры (даже с 1,6*8) несравненно лучше.

Ну он потяжелее будет килограмм на 200

Ну он потяжелее будет килограмм на 200

Пускай. На "Приору же не ставят двигатели 1,3 - 1,2.

Прочитал статью на странице 122, там было описание отечественного автопрома "Лада Приора" и зарубежного авто "Форд Фокус 1" 2003 года выпуска.
Цены автомобилей были таковы: Лада Приора 358 тысяч рублей и Форд Фокус 1 2003 года выпуска за 255 т.р.
Мне хочется пожаловаться на редакцию журнала и на того кто сочинял эту статью.
1. Если вы хотите сравнить Ладу Приору с иномаркой, то возьмите равные по цене авто. Например, Лада Приора, которая стоит 385 тр. и Форд Фокус 2 2006 года за 380 т.р., в комплетации которого будет "Comfort". Что за комплектация, все могут посмотреть официальный сайт Форд. Вот когда Вы поставите рядом эти две машины рядом, то Вы поймете как далеко наш автопром позади эволюции.
2. Что нужно нашему Российскому водителю? Ему нужен комфорт!!! Спросите любого владельца Приоры: А как Вам комфорт? И все Вам ответят: Г.... Почему спросите Вы? А потому, что после 5000 тысяч пробега, шумоизоляция у приоры просто никакая, везешь ее к частникам, чтоб ее обклеили со всех сторон. Далее Стойки после 2000 т.пробега просто никакие, пружины на стойках мягкие.
3. Вот вы пишите: Обилие осколов и царапин на форде, обивка сидений засалена. Вы откуда вытащили такую машину? Из помойки? Владелец любого авто всегда ухаживает за своей машиной.
4. Что по ремонту. У меня Форд Фокус 2 2006 года, комплектация "Comfort". В ремонт машину не возил не разу. Трачу деньги только на ТО, Моторное масло 1800, фильтра по 500 рублей. И все.
5. Вот Вы написали Владелец Форд фокус 1 ремонтировал подвеску за 30000 рублей. Это не много. Но именно такую сумму, надо влажить, в только купленную приору, чтоб обклеить ее, и отремонтировать ходовую. И даже Вам 30000 рублей не хватит.
И последнее.
Вообще, у меня складывается мнение, что журнал "За рулем", это рекламный Журнал. Вот Вам заплатили, Вы и рекламируете.
Больше Ваш журнал покупать не буду. И другим не советую.

Я купил в прошлом году новую ПРИОРУ и 100 раз пожалел! Когда еду на ней, постоянно ворчу, не устраивает 70% автомобиля за такие деньги, не устраивают статьи про "доделай сам", я что живу в глубокой Африке что ли? Форды конечно не все особо хвалят, но форд эксплуатируют мои родственники с новья и ни разу не пожаловались, в отличии от меня. Согласен с первым автором - журнал зарабатывает дешёвую популярность и не всегда объективен.

Пускай. На "Приору же не ставят двигатели 1,3 - 1,2.

а также климы, ксеноны, подушки б., АБС,......

Ходовая переднеприводных ВАЗ ходила до 150т.км. без ремонта при адекватной эксплуатации. Знаю тому массу примеров.

На Приоре с Калиной применены два странных новых технических решения: верхние опоры передних стоек, которые часто скрипят на первых тыс.км.  и шаровые опоры в литом корпусе, которые тоже скрипят с новья. Оба новшества не несут никаких явных плюсов, зато страшно раздражают народ и сильно подрывают патриотический настрой автолюбителя.

Приятно, что идея автора нашла отклик у наших читателей. Разумеется, подход к вопросу не идеален, но в таком вопросе без личного опыта не обойтись. Мы работаем над улучшением сериала, стараясь сделать его более интересным, наполненным информацией и объективным. Хотя выбор, конечно, за будущим покупателем. Ваши отзывы нам здорово помогают. Жаль что некоторые позволяют себе менторский тон - он взаимопониманию не способствует. И о продажности: ведь мы также могли бы обвинить вас в дискредитации нашего автора за деньги конкурирующих изданий, но воздерживаемся, так как уважаем своих читателей. А вы нас уважаете?

Мне приходилось продавать Гольфа 4 - вполне реальные покупатели придирались даже к подкрашеным точечным сколам на капоте (как сказал один знакомый - когда покупаешь машину, помни, что придётся её ещё продавать).

Конечно свежеперекрашенный капот битой 3х-5-тилетки куда приятнее на вид, особенно если говорят, что никаких аварий не было и вообще на ней не ездили, а всё время пылинки сдували...

Пускай. На "Приору же не ставят двигатели 1,3 - 1,2.

и кроме едет, есть ещё понятие эргономики, которое у Приоры не супер мягко говоря

Сообщение отредактировал Geny: 28 May 2010 - 20:46

В статье откровенно нахваливают Фокус. Это я вам как владелец Фокуса (правда ФФ2) говорю.
На все недостатки неновой машины в бедной комплектации Амбиент смотрят снисходительно. Ничего что краска пластами отходит. Поразила фраза "нет задних подголовников, видимо бывший владелец пожертвовал ими ради чехлов...". Прошу автора статьи подучить матчасть - на Фокусе-1 задних подголовников в комплектации Амбиент не было. Они только на ФФ2 пошли начиная с Амбиента. Вообще у ЗР со знанием количества полголовников беда. В другой статье про ФФ2 утверждали будто там нет среднего подголовника в Гие. Сообщаю на ФФ2 в комплектации Гия (теперь Титаниум) 3 подголовника.

В общем никакого чуда нет - за одинаковую цену неновая машина будет выше классом, а новая попроще. И у той и у другой есть свои плюсы и минусы.

Сообщение отредактировал dubinin: 28 May 2010 - 21:05

Здравствуйте.

Ну вы навалились на автора -))).
Хотя фикус в таком состояни за 250 никогда не взял бы ,а учитывая что итог был почти на 100 тыщь дороже можно было бы искать фокус 2 за такие деньги. А еще лучше Короллу.

Теперь тем кто ругает компетентность по комплетациям . Конечно журналисты должны разбираться в том о чем пишут , но они не сидят днями в инете ожидая когда же форд чтонить поменяте в своей комплектации. Ну невозможно отследить все .

Ну ребята. Эмоции через край. Спокойней надо быть и терпимей .




1. Соглашусь, что сравнивать разные ценовые категории не правильно.

2. Не надо ругать журналистов, что допустили неточность в комплектация. Человеческий фактор. Можно просто указать.

3. Сравнение одиночных машин не всегда правильно. Пример: у меня была ваз 210150, я на ней отъездил  50000 км за 8 месяцев. Она меня подвела несколько раз при температуре ниже -28 (не завелась). К 50ткм умерли 2 стойки спереди  и 1 амортизатор задний. Попал в аварию от усталости, в таком состоянии и продал. Согласен, что шумка плохая, огромные зазоры между панелями и т.д. НО!!! я ее заводил и доезжал до нужного места и обратно. Сейчас у меня пежо партнер типи - 60000км. УУУУУ!!! Комфортно и мега ненадежно. Передние опорные подшипники раз в 20000км. На 25ткм поменял сцепление. Сейчас все идет к новой замене. Задние амортизаторы умерли к 20ткм, дотерпел до 50ткм и поменял на усиленные (ездить между 20-50 было просто ад, но кризис взял вверх). Сейчас по скрипам, стонам и сверчкам пежо далеко обогнал ваз. При температуре меньше -20 пежо хрен прогреешь, понимаешь ли -18 - это уже критично для французов. Болты колес вырвали резьбу в ступицах. Ступица (она идет в сборе с дисками) мягче металла болтов - замена задних дисков (дорого), но пришлось менять. Точка всей истории - стоит на сервисе - умер блок вентиляторов. Вентилятор охлаждения двигателя молотит до потери пульса АКБ. Обещают через месяц заменить . 

Вот и что лучше???




Лично мое мнение, что машины надо сравнивать по статистике. Допустим, у  приоры на 20ткм случиться то-то, на 30 то-то и т.д.. Тоже самое у ФФ, но в данном случае начать от какого-то пробега, т.к. она б\у.

У одних одно ломается у других другое.

P.S.: Знаю лично человека, который купил мега машину ВАЗ21014. Она прошла у него 270ткм. Менял только расходку, да сломалась кнопка водительского стеклоподъемника. Перегорели несколько нитей нагрева заднего стекла. Каждый фокус также гордо пройдет этот пробег? Цифра дикая и если бы лично не знал, не поверил бы.