Сообщений в теме: 33

[@Андрей@]

Нужен совет! Я всегда заливал масло Шел Хеликс полусинтетика 20w40 но перед этой зимой меня уговорили перейти на Кастрол 10w40. Запуск зимой стал легче. Я конечно не супер спец по двигателям, но теперь когда стало тепло звук двигателя стал как будто там вовсе нет масла особенно когда проедешь пару сотен км. И температура почти на грани включения вентилятора.И расход масла гораздо больше стал. Что посоветуете люди?

[Tihon]

Померий компрессию двигателя!Возможно,что ему настал кирдык!А масло тут не причём,просто на менее вязком масле это незаметней!

[БлижнийСвет]

Да, масло 10В40 "жиже", нежели 20В40 при отрицательных температурах. Более густое масло - способ отсрочить капиталку.
Поэтому логичней было бы перейти на более густое масло, например 10В30.
А какой расход масла?

Сообщение отредактировал БлижнийСвет: 15 April 2010 - 18:37

[oleg_z]

Поэтому логичней было бы перейти на более густое масло, например 10В30

Наоборот, вторая цифра после W чем больше, тем гуще. Теоретически летом разницы между 20W40 и 10W40 нет, ну может летняя спецификация находится на противоположных пределах. В общем для верности можно перейти на W50.

[БлижнийСвет]

Да, допустил неточность. Именно на 10W50.

[Geny]

Какой побег?

[@Андрей@]

Какой побег?

Пробег уже 346000. Когда делали последнюю капиталку незнаю. З наю двух хозяев до меня, машинку не резали точно.

Померий компрессию двигателя!Возможно,что ему настал кирдык!А масло тут не причём,просто на менее вязком масле это незаметней!

Компрессия в норме.

Да, масло 10В40 "жиже", нежели 20В40 при отрицательных температурах. Более густое масло - способ отсрочить капиталку.
Поэтому логичней было бы перейти на более густое масло, например 10В30.
А какой расход масла?

На тысячу почти литр съедает когда кастрол начал заливать. Раньше особо не обращал внимания но меньше приходилось подливать.

[Geny]

Пробег уже 346000. Когда делали последнюю капиталку незнаю. З наю двух хозяев до меня, машинку не резали точно.

Компрессия в норме.

На тысячу почти литр съедает когда кастрол начал заливать. Раньше особо не обращал внимания но меньше приходилось подливать.

Масло должно куда - то деваться. Дымление есть? Контрольная лампа давления не горит?
Повышение температуры свидетельствует о недостаточном отводе тепла. Вкупе с шумами можно предположить недостаточный подвод масла.
В любом случае стуки и увеличившийся расход масла при таком пробеге серьезный знак приближения капиталки.
Лучше сейчас сделать более подробную диагностику и возможно капиталить, чем словить клина .

[maximum13]

Раньше было ЗИМНЕЕ, ЛЕТНЕЕ и ВСЕСЕЗОННОЕ. Осмелюсь дать совет: летом залей 20w40, а зимой 10w40. Должно сработать. Только я думаю лить надо одной марки. При смене масла в движке однозначно останется некоторое количество масла. Советую ШЕЛЛ.

[@Андрей@]

Масло должно куда - то деваться. Дымление есть? Контрольная лампа давления не горит?
Повышение температуры свидетельствует о недостаточном отводе тепла. Вкупе с шумами можно предположить недостаточный подвод масла.
В любом случае стуки и увеличившийся расход масла при таком пробеге серьезный знак приближения капиталки.
Лучше сейчас сделать более подробную диагностику и возможно капиталить, чем словить клина .

Не дымит абсалютно. Масло похоже прокладка поддона пропускала сегодня обнаружил. А звук не стуков а как лёгкий шелест. Как будто двигатель сухой работает. Лампа немного маргает на холодном и иногда может маргнуть на горячем двигателе, уровень масла в норме.

[Geny]

Не дымит абсалютно. Масло похоже прокладка поддона пропускала сегодня обнаружил. А звук не стуков а как лёгкий шелест. Как будто двигатель сухой работает. Лампа немного маргает на холодном и иногда может маргнуть на горячем двигателе, уровень масла в норме.

Сие очень плохо, что лампа моргает. Возможно начало агонии масляного насоса.

[maximum13]

"Лампа немного маргает на холодном"



Это тревожный знак. Может глянуть масляный насос? Если уровень масла в норме.

[@Андрей@]

Сие очень плохо, что лампа моргает. Возможно начало агонии масляного насоса.

Ну вы меня напугали. А не может быть такое, из за хренового масла забило всасывающую трубку. Кстати! сегодня на других сайтах насматрелся на ужасы в двигателях после использования хренового КАСТРОЛА. Решил посмотреть хоть через заливное отверстие на свой двигатель. Цвет масла как у атработки. Что скажите?

[oleg_z]

Масло левое попалось наверное. Залить нормальное синтетическое масло и понаблюдать. Должно отмыть грязь, сменить его чуть раньше.

[@Андрей@]

Масло левое попалось наверное. Залить нормальное синтетическое масло и понаблюдать. Должно отмыть грязь, сменить его чуть раньше.

Какую синтетику посоветуете. И фильтр менять сейчас или когдда двигатель промоется и буду более свежее заливать?

Сообщение отредактировал @Андрей@: 20 April 2010 - 23:35

[oleg_z]

Теоретически любой именитый бренд пойдёт. Практически смотреть по деньгам и главное купить не подделку. Что-то супер дорогое наверное нет смысла лить, достаточно такого, допуск там есть.

  ESSO ULTRON 5W-40
  МОТОРНЫЕ МАСЛА ESSO
  Фасовка
ESSO ULTRON бочка 208L
SAE 5W-40 канистра 4 л
ACEA A3/B3, B4, API SL, SJ/CF канистра 1 л
BMW LongLife Oil 98; MB 229.3; Peugeot E/D Level 3;  
VW 500.00/502.00/505.00; Porsche; GM-LL-B-025
 

http://kemp1.ru/prices/inf/32094.html




Фильтр сразу менять.

ЗЫ. Промывку я бы не лил, пока ещё никто не советовал, но наверняка будут.

[@Андрей@]

Теоретически любой именитый бренд пойдёт. Практически смотреть по деньгам и главное купить не подделку. Что-то супер дорогое наверное нет смысла лить, достаточно такого, допуск там есть.

ESSO ULTRON 5W-40
МОТОРНЫЕ МАСЛА ESSO
Фасовка
ESSO ULTRON бочка 208L
SAE 5W-40 канистра 4 л
ACEA A3/B3, B4, API SL, SJ/CF канистра 1 л
BMW LongLife Oil 98; MB 229.3; Peugeot E/D Level 3;
VW 500.00/502.00/505.00; Porsche; GM-LL-B-025


http://kemp1.ru/prices/inf/32094.html

СПАСИБО!!!

Фильтр сразу менять.

ЗЫ. Промывку я бы не лил, пока ещё никто не советовал, но наверняка будут.

[oleg_z]

Я бы ещё давление масла померил, на холостом ходу и на оборотах. Лампочка давления может моргать как и при очень низкой вязкости масла-подделки (шум движка тоже поэтому), так и при забитой сетке маслоприёмника.

[Geny]

Ну вы меня напугали. А не может быть такое, из за хренового масла забило всасывающую трубку. Кстати! сегодня на других сайтах насматрелся на ужасы в двигателях после использования хренового КАСТРОЛА. Решил посмотреть хоть через заливное отверстие на свой двигатель. Цвет масла как у атработки. Что скажите?

Тут самое опасное это последствия, что из - за недостаточного давления - дефицита смазки - возможен перегрев, задиры на рабочих поверхностях пар трения и в финале клин.
Тут не пугаццо надо, а действовать. Хорошо, если дело в поддельном масле или в забитости. Тьфу - тьфу, три раза.

[maximum13]

А я бы залил мягкую промывку в движок, проехал км 200, как написано в инструкции, потом всё слил, залил обыкновенную промывку на 12 минут, см. инструкцию, наблюдая за лампочкой давления масла. Потом заменил фильтр и залил бы на лето масло которое лил до Кастрола, Шелл ещё ведь с Активной Моющей формулой. Перед зимой масло слил и залил Шелл 10w40. Даже если пробег будет меньше 10тыщ. км.

[gur.66]

Какую синтетику посоветуете. И фильтр менять сейчас или когдда двигатель промоется и буду более свежее заливать?

Я бы тебе посаветовал бы японкое масло а не ЕSSО или другоие масла, тут уже писали про таможню, что нерадивые учасники ВЭД которые занимаются перемещением моторных масел, перемещают пустую тару и наливают в неё что попало а потом на рынок сбыта. Да что тут говорить сам был свидетелем этого, при досмотре контейнера обнаружили пустую тару фирменного масла, спрашиваем зачем, а мы не заказывали отправители в подарок погрузили. Так что интересно в ГТД не заявлено было. Ломали голову декларанту, а когда он сознался мы тут и ужаснулись. Выхлоп 250 % а качаство ужас. отправили на экспертизу на что пришел ответ что масло близко к промывочному. Так вот после этого случая я заливаю только японское масло , так как у них упаковка (крышка) хитрая, качество говорит само за себя, цена доступная даже дешевле обычных брендов масел, если что обращайтесь прайсы скину. Японскому АВТО японкое масло.

Сообщение отредактировал Takc: 19 December 2010 - 09:37

[gur.66]

Так что думай, тебе решать. А что такое МЯГКАЯ ПРОМЫВКА??? и еще 200 км проехать. Какоето чудо а не промывка. Вот такую хрень и заливают в пустые брендовые пустые тары. Проверяйте банкм с маслом, требуйте сертефикаты на товар, дату смотрите, копию ГТД если это компания импонтёр, берегите свои автомобили.

[SergAgent]

@Андрей@, какой у вас автомобиль? 

[gur.66]

мазда мпв 1997 год, 2,5 объём, дизель.

[А6422]

 Так что интересно в ГТД не заявлено было. Ломали голову декларанту, а когда он сознался мы тут и ужаснулись. Выхлоп 250 % а качаство ужас. отправили на экспертизу на что пришел ответ что 

а вот мне интересно, как эт на экспертизу то, фантазер мля

[ars1117]

Да, масло 10В40 "жиже", нежели 20В40 при отрицательных температурах. Более густое масло - способ отсрочить капиталку.
Поэтому логичней было бы перейти на более густое масло, например 10В30.

Ответ не верный.10W30 будет пожиже чем 10W40! Чтобы отсрочить капиталку, я бы посоветовал 10W50. И ещё у некоторых производителей есть специальные линейки масел для изношенных двигателей.(Спросите у продавцов.) А вообще то при данных симптомах капиталки не избежать!

Компрессия в норме.

Это потому,что масло через направляющие клапанов попадает в камеру сгорания и заливая зазоры в кольцах. У меня было такое-после ремонта головки пропала компрессия. Капиталка не избежна!

[frace]

Капиталим мотор, льем оригинальное масло (проще всего найти из качественных -

Сообщение отредактировал Takc: 26 June 2011 - 21:59

[smersh457]

логичнее сделать мотор

[А6422]

Вот более пьяного бреда я не слышал

Это потому,что масло через направляющие клапанов попадает в камеру сгорания и заливая зазоры в кольцах. У меня было такое-после ремонта головки пропала компрессия