Сообщений в теме: 347

[dubinin]

Обе правые дверцы Форда всмятку, на каждой из них пробоины в половину моего кулака (правда, он у меня мелкий). У нас оторвало передний номер, и пластиковый бампер был поврежден и с одной стороны его оторвало.
......
Все повреждения сын исправил при помощи отвертки, как только был составлен протокол.

А водитель форда, надо полагать, все свои повреждления исправил при помощи пальцев?

Славная байка, только к пассивной безопасности она не имеет ровно никакого отношения!

1. мелкие ДТП, в которых страдают только наружные панели, а до испытания на прочность силовых элементов не доходит, не дают никакой оценки пассивной безопасности авто.
2. Когда одна машина проезжает бампером по бочине другой, то в 99% случаев бочина страдает больше. Эти пропиные истины.

[Eddy]

2. Когда одна машина проезжает бампером по бочине другой, то в 99% случаев бочина страдает больше. Эти пропиные истины.

и надо обратить внимание, что бампер у машины как раз именно для этого и придуман

[Кэсс]

А водитель форда, надо полагать, все свои повреждления исправил при помощи пальцев?

Славная байка, только к пассивной безопасности она не имеет ровно никакого отношения!

1. мелкие ДТП, в которых страдают только наружные панели, а до испытания на прочность силовых элементов не доходит, не дают никакой оценки пассивной безопасности авто.
2. Когда одна машина проезжает бампером по бочине другой, то в 99% случаев бочина страдает больше. Эти пропиные истины.

Эта байка документально оформлена 2-м батальоном. Материалы хранятся по адресу: ул. А. Солженицына (б. Коммунистическая), д. 6. Точное время и место ДТП - 01.06.09, примерно 10.50, Москва, пересечение улиц Нижегородской и Воловьей.
Просто у узбеков действительно хорошая сталь. Я на Матизе при перестроении столкнулась с Ниссаном (к сожалению, вина - моя). У меня - помято правое крыло, причем не сильно. У Ниссана - разбито левое зеркало заднего вида и располосован по правому борту от носа до хвоста.

[G A A]

У меня - помято правое крыло, причем не сильно. У Ниссана - разбито левое зеркало заднего вида и располосован по правому борту от носа до хвоста.

А Ниссан какой? А если местами поменять и ниссаном будет Patrol? Он может не только крепость узбекского железа не заметить, но и самого узбека.

[Кэсс]

А Ниссан какой? А если местами поменять и ниссаном будет Patrol? Он может не только крепость узбекского железа не заметить, но и самого узбека.

Ниссан серебряный.

[pelerina45]

ты считаешь, что Приора предпочтительнее Калины? Расскажи - почему?

Эдди, конечно, на вкус и цвет..., но: 1. Приоро не похожа на колобок на колёсиках; 2. Динамические харектеристики - получше; 3. Имидж авто, которое ориентировано больше на мужскую аудиторию; 4. Класс Приоры - выше - С (Калина - В).

[Eddy]

Эдди, конечно, на вкус и цвет..., но: 1. Приоро не похожа на колобок на колёсиках; 2. Динамические харектеристики - получше; 3. Имидж авто, которое ориентировано больше на мужскую аудиторию; 4. Класс Приоры - выше - С (Калина - В).

вкус и цвет, разумеется, немаловажно. Но если объективно:
1) Как у машин одинаковой массы, с одинаковым мотором и коробкой могут отличаться динамические характеристики?
2) Имидж... никогда не понимал
3) Класс... ездить-то на машине, а не на классе. В чем преимущество обладания машиной более высокого класса, если она, занимая больше места на дороге, меньше по полезному пространству?

[Вольвист]

вкус и цвет, разумеется, немаловажно. Но если объективно:
1) Как у машин одинаковой массы, с одинаковым мотором и коробкой могут отличаться динамические характеристики?
2) Имидж... никогда не понимал
3) Класс... ездить-то на машине, а не на классе. В чем преимущество обладания машиной более высокого класса, если она, занимая больше места на дороге, меньше по полезному пространству?

Нифига ты не понимаешь в реальных пацанах)))))

[pelerina45]

Эдди, почему гендерную мотивацию не опроверг?
Почему динамика Приоро лучше? Википедия пишет, что разгоняецо до 100 за 11,3; Калино - 11,5[img]http://www.zr.ru/forum/public/style_emoticons/default/.gif[/img]

Нифига ты не понимаешь в реальных пацанах

Только не надо меня записывать в такие! [img]http://www.zr.ru/forum/public/style_emoticons/default/bomb.gif[/img]

[dubinin]

Я на Матизе при перестроении столкнулась с Ниссаном. У меня.... причем не сильно. У Ниссана ... и располосован по правому борту от носа до хвоста

отличные рассказы про нексию, которая располосовала фокус, порвав бочину. Матиз, которые располосовал ниссан (модель не названа, вероятно патрол или теана).
У оппонентов серьезные повреждения, а матиз пострадал несильно, а ремонт нексии - все повреждения за 5 минут отверткой на месте.
И к чему все это? Уж никак не к пассивной безопасности нексии я думаю. Все таки есть креш-тесты, где ксю провалилась. А матиз - так ведь понятия о массы и размерах никто не отменял. При столкновении с оппонентом в 1,5-2 раза тяжелее расклад будет явно не в пользу более легкой машины.

Хватит баек, где ксю порвала фокус, а то ей богу смешно.

[oleg_z]

Разная динамика, это когда разница по лошадям и моменту как минимум раза в полтора. А так что Нексия, что Акцент со 100 лошадьми еду абсолютно одинаково с ВАЗ 11-й о 80 лошадях. Проверено неоднократно. В реальных условиях отследить 1-2 секунды нереально.

[Eddy]

Эдди, почему гендерную мотивацию не опроверг?

не, ну как ее опровергнешь? я же грю - не понимаю самой сути

Почему динамика Приоро лучше? Википедия пишет, что разгоняецо до 100 за 11,3; Калино - 11,5

а, википедия Давно хоцца тоже какой-нибудь фигни туда понаписать
а в реале - масса одинаковая, двигатели одинаковые, передаточные числа в коробке и ГП одинаковые

[Forgeron]

Класс Приоры - выше - С (Калина - В).

а с какого переляку,извините,приора попала в класс С?

[БлижнийСвет]

извините,приора попала в класс С?

Она всегда там была. Ещё с момента появления "копейки".

[Eddy]

а с какого переляку,извините,приора попала в класс С?

ну, вроде как считается, что ежели длинее 3,9 метра, то класс С (хотя и калиноседан/универсал тоже длинее 4 метров, но считаются В классом, бо есть калинохэтч, длиной 3,85 ). Чушь, конечно, но ведь считается

Сообщение отредактировал Eddy: 03 April 2010 - 20:53

[Forgeron]

Она всегда там была.

как говорят в одессе-я на вас улыбаюсь!  

все семейство лады по европейским меркам в классе В

Сообщение отредактировал Forgeron: 03 April 2010 - 21:04

[Кэсс]

Хватит баек, где ксю порвала фокус, а то ей богу смешно.

Я не случайно уточнила, где и когда произошла авария. Наверняка у кого-то из москвичей есть знакомые гайцы с доступом к общей базе, которые без проблем могут посмотреть протокол о ДТП, где указаны все повреждения, полученные ТС - участниками ДТП.
А мое второе ДТП с участием Матиза произошло 19.11.2008 на 81-м км М10, что также запротоколировано дпс-никами, но уже 1-го батальона. Для самых неверующих могу выслать ксерокопию справки об участии в ДТП.
А вообще, что лежит в основе такого скепсиса? Со мной всё понятно - гордость за качество любимой марки. А с Вами?

[Eddy]

А вообще, что лежит в основе такого скепсиса? Со мной всё понятно - гордость за качество любимой марки. А с Вами?

Кэсс, Вы, очевидно, не совсем понимаете того, что говорит dubinin. Он пытается Вам объяснить, что царапинкоустойчивость шкурок дверей и прочих элементов автомобиля, навешанных на силовой каркас, практически никоим образом не влияют на уровень пассивной безопасности автомобиля, т.е. его способности защитить своих седоков от травм в случае ДТП.

[БлижнийСвет]

как говорят в одессе-я на вас улыбаюсь!  

все семейство лады по европейским меркам в классе В

Не стоит на нас улыбаться. Мы не в Одессе.

Когда это СССР был Европой?

Ты ещё удивись тому, что у них за один наш рубль один их рубль не дают.

[pelerina45]

как говорят в одессе-я на вас улыбаюсь! все семейство лады по европейским меркам в классе В

Прочитайте хотя бы один экземпляр журнала, на форуме чьего имени сейчас обретаетесь.

[Кэсс]

Кэсс, Вы, очевидно, не совсем понимаете того, что говорит dubinin. Он пытается Вам объяснить, что царапинкоустойчивость шкурок дверей и прочих элементов автомобиля, навешанных на силовой каркас, практически никоим образом не влияют на уровень пассивной безопасности автомобиля, т.е. его способности защитить своих седоков от травм в случае ДТП.

Конечно, огромное, и скорее всего, даже решающее значение имеют другие факторы, но я думаю, что толщина и прочность стали тоже каким-то образом участвуют в безопасности.

[pelerina45]

а, википедия Давно хоцца тоже какой-нибудь фигни туда понаписать

Ну а кому тоды верить? На оф. сайте АВТОВАЗа, например, максималка что у Приоры-седан, что сарай с двигом 1,6 16 кл. - 183. Но этого не может быть! У сарая всегда максималка ниже!

[oleg_z]

Конечно, огромное, и скорее всего, даже решающее значение имеют другие факторы, но я думаю, что толщина и прочность стали тоже каким-то образом участвуют в безопасности.

А у Мегана вообще крылья пластиковые, выходит авто небезопасно?

[Eddy]

Но этого не может быть! У сарая всегда максималка ниже!

не факт. от аэродинамики зависит, а она не предопределяется типом кузова

[igorMMC]

я думаю, что толщина и прочность стали тоже каким-то образом участвуют в безопасности.

Ни малейшим: толщина кузовного железа у всех примерно одинакова (менее миллиметра) и не способна противостоять даже стальной вилке, нето, что разогнанной до приличной скорости тонне с лишним железа.

[Forgeron]

Прочитайте хотя бы один экземпляр журнала

да читал я.  но по сути не тянет она на С класс! это только пиар.

[Eddy]

да читал я. но по сути не тянет она на С класс! это только пиар.

Что наша жииииизнь... пиарр! (на мотив арии Германа из "Пиковой дамы")
Да понятно, что все это абсолютная условность ... но ведь считается

[dubinin]

Кэсс, Вы, очевидно, не совсем понимаете того, что говорит dubinin. Он пытается Вам объяснить, что царапинкоустойчивость шкурок дверей и прочих элементов автомобиля, навешанных на силовой каркас, практически никоим образом не влияют на уровень пассивной безопасности автомобиля, т.е. его способности защитить своих седоков от травм в случае ДТП.

+1
Именно!
пример с меганом с пластиковыми крыльями показателен.
Пока не дошло дело до проверки на прочность силового каркаса машины, обсуждать нечего

[Вольвист]

Наверняка у кого-то из москвичей есть знакомые гайцы с доступом к общей базе, которые без проблем могут посмотреть протокол о ДТП, где указаны все повреждения, полученные ТС - участниками ДТП.

Боюсь если я с такой уйней к людям приставать буду, меня в лес пошлют

[Кэсс]

Боюсь если я с такой уйней к людям приставать буду, меня в лес пошлют

Если приставать - то обязательно пошлют, но есть и другой вариант - спросить по-человечески. Как правило, не отказывают.