Сообщений в теме: 23

[Зарулем.РФ]

Десять дней отдыха на одном месте — это скучно. Поэтому новогодние каникулы решили разнообразить путешествием в заповедник Самарская Лука, что на берегах Волги. Подумаешь, зима и тысяча верст — за рулем кроссоверов Ford Kuga и Suzuki Grand Vitara такое путешествие только в радость.


Полный текст статьи

[гранд]

Витара лучше..И дешевле.

[Corvette]

Витара лучше..И дешевле.

Так не бывает Тогда уж лучше и дешевле - Шнива, которая мелькает на видео в роли технички...

[гранд]

У тебя Corvette даже велосипеда нет, ,Витара с v6 и 224 л.просто самолет...Там где пройдет Витара,Форду сосать и не высосать..А данная статья не объективна с любой позиции,просто реклама Куги,которая продаётся раз в 100 хуже.

[Alqualos]

Да уж, не знаю как там на снежной целине дела обстоят, но вот в нечищенных дворах после 20-23 февраля у нас можно было припарковаться на Витаре только с включением пониженной передачи. Многочисленные паркетники попроще зачастую не могли даже из колеи вылезти.

[Sergej Trunov]

Думаю, некорректно сравнивать эти авто друг с другом. Кугу правильнее было бы сравнить с чем-то вроде Toyota RAV4. "Витара" куда более серьёзный аппарат.

[Raisinbomber]

Думаю, если в основе сравнения этих машин их цена, то сравнение вполне корректно, а остальное дело претензий, пристрастий, вкуса

[Никишев Вадим]

Думаю, некорректно сравнивать эти авто друг с другом. Кугу правильнее было бы сравнить с чем-то вроде Toyota RAV4. "Витара" куда более серьёзный аппарат.

Почему некорректно?

У меня на руках миллион с небольшим, я хочу кроссовер.

Чтобы полный привод, АКП и пулял нормально.

Почему я не могу присмотреться к Куге и Витаре?

Смысл материала - не противопоставить машины, а показать, что в силу разного инженерного подхода получились разные продукты. Говорить, что Витара лучше - ну давайте выедем на зимнюю гоночную трассу, я на Куге, вы на Витаре. Боюсь, результат будет не в вашу пользу.
А потом наоборот, на бездорожье - вы на Витаре, я на Куге. Вот тут уже я, скорее всего, безнадежно проиграю.

[deadlydead]

У витары 3.2 автомат 5 ступенчатый

И кстати цены на кугу начинаются с 1300, на витару с 900 (это на 5дверку, 3д от 800). В полтора раза разница..

[Oznob]

А вот я помню, как обещали, что КУГА будет стоить от 640тр (тогда еще только один дизель был), а вот когда продавать стали, то все так изменилось... Машинка получилась дороговата, многих это и отпугнуло.

[Alqualos]

И кстати цены на кугу начинаются с 1300, на витару с 900 (это на 5дверку, 3д от 800). В полтора раза разница..

Только вот на 3д за 800 нет ни блокировки, ни понижайки. И мотор 1,6. Получается, она хороша только своей компактностью. Нормальная 3д миллион стоит.

[Никишев Вадим]

У витары 3.2 автомат 5 ступенчатый

И кстати цены на кугу начинаются с 1300, на витару с 900 (это на 5дверку, 3д от 800). В полтора раза разница..

Да, с автоматом вышла промашка - посметрел спецификацию, там действительно 5 ступеней. Но смутили, во-первых, накладка D-4 у селектора АКП, во-вторых - субъективные ощущения "задумчивости", которые свойственны старым агрегатам с растянутыми диапазонами.

Что же до цены - то извините, на момент теста Витара стоила за 1 300 000 р, Куга - 1 400 000 р. Считаю, что менее 10% разницы в стоимости позволяли поставить эти машины в один ценовой сегмент. Сейчас, конечно, есть возможность взять и ту, и другую со скидками, заметно дешевле.

Кроме того, при придирках "а вот топовая "Витара" все равно на сотню дешевле "Куги" предлагаю учесть, что в эту разницу входят и электроприводы сидений, которых на Сузуки нет в принципе, хорошую фордовскую "музыку" и т.п. В ответ, конечно, можно поерничать, что у "Витары" в цену входит запаска - но так диалога не получится.

Машины сравнивать можно, что мы и сделали. Вывод очевидный: кому нужен серьезный проходимец, добро пожаловать в Сузуки. Кто ищет драйва - прямая дорога в Форд.

[Ясносолнышко]

А прикольно сравнивать хрен с пальцем?

Витара - трактор для колхоза, Куга - коляска для города и трассы.
Короче, Тойота-Прадо и никаких альтернатив. Дешево (всего 2,5 лимона) и сердито. Потому что по большому счету надо бы сразу 2 эти автомобильчика (Витара + Куга) брать, но сразу на 2х ездить неудобно, вот и получается, что надо брать Прадо.

[deadlydead]

Коробки передач не относятся к шедеврам инженерной мысли. Но если «Куга» оснащена относительно современной 5-ступенчатой трансмиссией Aisin, то «Витара» выдает свое прошлое с головой.

Вы не поверите, но в сузуки тоже айсин

Даже несмотря на то, что топ-версия «Сузуки» комплектуется 5-ступкой, расторопной ее не назовешь; да и накладка у селектора с режимом D-4 напоминает о том, что у базовой «Витары» всего 4 ступени.

Все просто. Влево - D, вправо - 4 (не выше 4й), чуть ниже - 3, еще ниже - L.
А в "базовых" 2.4 и 2.0 вместо D-4 нарисовано D-3

[Никишев Вадим]

Коробки передач не относятся к шедеврам инженерной мысли. Но если «Куга» оснащена относительно современной 5-ступенчатой трансмиссией Aisin, то «Витара» выдает свое прошлое с головой.

Вы не поверите, но в сузуки тоже айсин

Даже несмотря на то, что топ-версия «Сузуки» комплектуется 5-ступкой, расторопной ее не назовешь; да и накладка у селектора с режимом D-4 напоминает о том, что у базовой «Витары» всего 4 ступени.

Все просто. Влево - D, вправо - 4 (не выше 4й), чуть ниже - 3, еще ниже - L.
А в "базовых" 2.4 и 2.0 вместо D-4 нарисовано D-3

Про Айсин в Витаре я в курсе - наверное, криво сформулировал Имелось в виду "если «Куга» оснащена относительно современной 5-ступенчатой трансмиссией Aisin, то «Витара" - не самой свежей моделью этой фирмы"
Скорее всего, они разных моделей. Но даже если и одной, то многое зависит от настроек и согласования характеристик коробки и ДВС, верно? На Куге тандем работает лучше.

А про индикацию режимов - спасибо, буду знать! На мой взгляд, не совсем очевидный алгоритм. Хотя наверняка привыкших к нему Сузуководов он полностью устраивает

[ПатриотЪ]

Голосую за Витару!

[deadlydead]

Хотя наверняка привыкших к нему Сузуководов он полностью устраивает

Конечно устраивает
У витары кстати полно других багов. Например так понравившаяся вам "полноразмерная" запаска - желтого цвета на 16м диске и с такой же надписью "80" как на форде..
Оторванные на вашей машине пысалки у тех, у кого они не оторваны, все время забиваются песком и перестают убираться обратно в бампер. Омыватель лобовухи - это вообще песня. Чуть мороз - брызгает только в самый низ стекла, а то и вовсе не брызгает.
Да полно всего..
Только почему-то сузуки расходятся как пирожки, а кугу редко встретишь..

[Takc]

Голосую за Витару!

Голосуй - не голосуй, всё равно получишь... корейца!

[ПатриотЪ]

Голосуй - не голосуй, всё равно получишь... корейца!

Так корейца вроде бы не обсуждаем... Но если бы обсуждали, то я, несомненно, выбрал бы свой Боинг! Витара хорош, но отсутствие дизельного двигателя делает его неприемлемым вариантом для меня.

[Alqualos]

У витары кстати полно других багов. Например так понравившаяся вам "полноразмерная" запаска - желтого цвета на 16м диске и с такой же надписью "80" как на форде..

Никто не мешает поставить на все колёса 16-дюймовые диски, как в минимальных комплектациях. Увеличится плавность хода и шанс отделаться встряской при влетании в яму. А на 3д даже в максимальной комплектации ставятся 16-дюймовые диски, правда литые. Также не вижу никаких препятствий, чтобы повесить на место запаски любое другое колесо - вряд ли оно в чехол не влезет, а даже если и так, можно чехол снять или заменить плоским блином, как в самых дешёвых 3д.

[AKarn]

Я так и не пойму тенденции последних лет - "выбрал двигатель 1.6 или 2 (!!) литра" - они экономичнее!? Законы физики пока никто не отменял - расход энергии на передвижение одной и той же массы одинаков. Только вот разница от передвижения скажем на Теане с 2.4л или 3.5л огромная. Я уже не говорю про обслуживание и ремонт. Насилие над мелкоскопическим моторчиком 1.6 приведет к тому что уже к 100тыс. км. его надо или капиталить или выбрасывать.

[Безлошадный]

Да как пирожки. Только черствые. До сих пор у дилеров витары 08г.Кому надо по грязи полазить тому можно и черствый пирожок. А кто на трассе поуверенней с комфортом до моря или на пикник из города тот возьмет более современный куга. Я за Форд!

[Alqualos]

Я так и не пойму тенденции последних лет - "выбрал двигатель 1.6 или 2 (!!) литра" - они экономичнее!? Законы физики пока никто не отменял - расход энергии на передвижение одной и той же массы одинаков.

Вы забыли учесть разницу в налоге, а также в стоимости самой машины. Это тоже всё надо поделить на пробег. И масса тоже не одинаковая - более мощный двигатель частенько увеличивает массу килограмм этак на 100 - всё равно что всё время возить пару мешков цемента. Скажем, у меня пробег 10000 в год. Если машина стоит на 200000 дороже и налог на 30000 больше, а собираюсь на на ней ездить, скажем, 5 лет - то получается что за 50000 пробега я потрачу на 350000 больше - по 7 рублей за километр. При стоимости бензина 25 рублей это равносильно увеличению расхода на 700/25 = 28 (!) литров на 100 км. Вот вам и законы физики.

[Sergej Trunov]

  


                                       Вадиму Никишеву
Простите, не хотел обидеть не автора, не автомобиль. В силу некоторых особенностей местных дорог (живу в пригороде Новосибирска, работаю в городе; стоять утром в "пробках" не хочется, поэтому езжу на работу "огородами"), выработался стереотип сравнения. Впредь обещаю подходить к обсуждению статей более осознано. 

Сообщение отредактировал Sergej Trunov: 15 March 2010 - 09:46