Сообщений в теме: 11

[Azrail]

Началось все в субботу. На морозе пытался завести, но, как мне тогда показалось, залил свечи: сначала вроде схватывало, но чуть надавил на газ - и перестало. Сегодня (в понедельник) поменял свечи на новые (все равно не лишним будет, да и пора бы), но никаких изменений не последовало. Путем мозгового штурма с товарищами и некоторых проверок установили, что полетел топливный насос. Поменял. Начало схватывать, но глохнет сразу, как отпустишь стартер. Причем, вяленько так схватывает, хотя при полностью утопленной педали газа детонации идут почти как при нормально работающем движке. Я с товарищами в недоумении: истра есть, топливо идет, а машина все равно не заводиться: глохнет сразу после отключения стартера. Не подскажете, в чем может быть дело? 

Движок 1,6 карбюратор (меняли пару месяцев назад), свечи (если это важно) NGK поставил, масло - синтетика (марку запамятовал).

З.Ы. Если можно, попроще: машину знаю по книгам да по наглядным (а ля "смотри и запоминай") советам опытных людей, своими руками пока особо не лазал.

[Володимир]

глохнет сразу после отключения стартера. 

Проверяй что за это отвечает - или замок зажигания глючит или если система зажигания старая, то у катушки может быть сопротивление, которое закорачивается в положении стартер и нет в положении зажигание.

[Azrail]

Мда... мало что понял, но завтра попробую

[Володимир]

Не должна она глохнуть в ответ на отключение стартера - или не завелась или какая-то поломка именно с этим связанная.

[Azrail]

Это да, сегодня весь день голову ломали над этим. Хм...а можно поподробнее объяснить коим образом это можно проверить, а то с проблемами с зажиганием я еще как-то не сталкивался. =\

[Володимир]

Это да, сегодня весь день голову ломали над этим. Хм...а можно поподробнее объяснить коим образом это можно проверить, а то с проблемами с зажиганием я еще как-то не сталкивался. =\

Подробнее сложно, я с карбюраторами уже давно не сталкивался... В общем подцепи тестер к катушке зажигания и массе  и посмотри есть ли там +12 когда ключ в замке зажигания в положении "зажигание", потом крутни стартер - напряжение не должно сильно падать (ниже 8 вольт вроде как криминал).

[Azrail]

Напряжение падает до 10 вольт. И еще одно дополнение: сегодня еще раз попробовал завести машину, так вот: при полностью утопленной педали газа и опять же полностью вытянутом подсосе после отключения стартера двигатель еще пару-тройку секунд пытался работать, но как-то очень нестабильно и недолго.

[KRUEGER]

Я тоже не завожус =)

Было у нас нечто такое.

2109 правда. Сломался бензонасос.
Поменяли на дороге и еле завели.
Глохла, ехали на подсосе и с постоянной подгазовкой.

В сервисе спросили, вы насос продули перед установкой?

Короче в карб воздухом попшикали и все как рукой сняло.
Могла соринка или еще какая пакость в топливную систему при установке попасть и осесть в карбе.

[Володимир]

Напряжение падает до 10 вольт. И еще одно дополнение: сегодня еще раз попробовал завести машину, так вот: при полностью утопленной педали газа и опять же полностью вытянутом подсосе после отключения стартера двигатель еще пару-тройку секунд пытался работать, но как-то очень нестабильно и недолго.

Если уж пробуваешь цилиндры полностью выжав педаль газа - то утапливай полностью подсос! А если заводить пытаешься - вытягивай подсос, но не полностью - тут надо с машиной найти общий язык.

Возможно сломался автомат, который должен эту пусковую заслонку приоткрывать когда мотор заводится - но помниться его никогда нормально на заводе не регулировали, а на машине это не делал ни один владелец..



Т.е. вытяни на половину, начинай крутить и чуть чуть-вытягивать, как схватиться - пробуй чуть подгазовать.

Сообщение отредактировал Володимир: 26 January 2010 - 17:52

[akrsandr]

Контактную группу посмотри в трамблере. При ее прогаре можно до одури крутить, не заведешь.

[Володимир]

Контактную группу посмотри в трамблере. При ее прогаре можно до одури крутить, не заведешь.

Если зажигание контактное - надо не просто проверить контактную группу - надо померить падение напряжение на ней в замкнутом состоянии! Сейчас точно не помню, должно быть не больше 0.3В что-ли...

[ikaz2008]

Бензин может ещё оказаться туфтовым было дело,в мороз один не завёлся(около 40 было),закатили в тепло(пробовали бензин отдельно поджечь-не горит),отогрелся и завели.